concordo.Ho evitato pure di prenderla disctintive

siete in 3...e sarete sempre meno. Io la prenderei exclusive, al limite il problema sono i soldi nel momento in cui fai il prezzo!!

...il resto della clientela tipo OGGI sceglie l'ottimo compromesso tra entrambe le cose, e sicuramente non rinuncia a quello che a te non interessa

Con ciò non giustifico il non utilizzo del quadrilatero, intendiamoci!!

siete in 3...e sarete sempre meno. Io la prenderei exclusive, al limite il problema sono i soldi nel momento in cui fai il prezzo!!

...il resto della clientela tipo OGGI sceglie l'ottimo compromesso tra entrambe le cose, e sicuramente non rinuncia a quello che a te non interessa

Con ciò non giustifico il non utilizzo del quadrilatero, intendiamoci!!

quello è chiaro. Però io conto per 2 (145-147) e sicuramente con un prodotto aderente al marchio anche per 3-4-5 , gli altri vanno e vengono

io conto x + di una versione della seguenti: SprintQV, 75 (TS+30), 33QV1700, 145 1700, GTV, 156 (V6, jtd), 159 e 2 Spider d'antàn e una roba troppo spartana a livello 156 non me la prendo +!!

GTV 916 aveva McP e M-link ed andava davvero bene, sul misto non c'erano TT prima serie con pari sensibilità e prestazioni.

Nessuno metta in discussione la superiorità del 4latero ant, ma trovo davvero pretestuoso e pregiudiziale dire che 940 con McP affinato + M-link sarebbe

a) un passo indietro

un'operazione come 145/6

Perchè

a) se il setup è ottimale potrebbe anche andare meglio di 147 (e cmq il post è 2 passi avanti), se poi consideriamo il notevole passo avanti su rigidità torsionale, a mio parere in 2 FORSE si accorgono delle differenze, e nessuno dei 2 spunterà prestazioni migliori con 147

le differenze tra i modelli sono molto + marcati e indirizzati proprio nel verso giusto.

GLi altri vanno evengono finchè gli offri un'assistenza da terzo mondo ed una qualità da anni 80. A prescindere da quadrilateri o altro.

I clienti si conquistano e si mantengono con il postvendita...

e cmq, le mie preoccupazioni a questo punto sono ben altre... aspettiamo fine anno!!!!!

Scusa ax perchè fine anno? Bolle qualcos'altro (nei limiti in cui ti è possibile passarci qualche dritta ) di cui dovremmo preoccuparci???

Scusa ax perchè fine anno? Bolle qualcos'altro (nei limiti in cui ti è possibile passarci qualche dritta ) di cui dovremmo preoccuparci???

Credo parli di Junior... che ax non ha mai visto positivamente

Ah, se è questo condivido in pieno... Temevo peggio...

Prova a prendere la piattaforma di 147 e metterci la carrozzeria di una Stilo, e poi dimme quante ne vendi... suvvia.

Mi sembra ovvio................

Secondo 4r sarà in vendita a metà 2009 !

Addirittura dopo di quando si ipotizzava qui !

Si comunque ciò non toglie che il pezzo forte della 147 sia lo sterzo ed il piacere di guida, che personalmente reputo il maggior movente di acquisto dei suoi possessori.

perdonami, ma se questa cosa può essere vera per qualcuno, secondo un metro spannometrico non sono affatto d'accordo. io vedo che alla guida di 147 c'è pieno di ragazzini, ragazzi o giovani incravattati. non credo proprio che per loro il principale movente sia lo sterzo. io credo che sia perchè 147 è una bella macchina, specie adesso con le ultime personalizzazioni e a questi prezzi. e mi pare stia vivendo una seconda giovinezza raccogliendo le ceneri della golf IV, colmando il vuoto che ha creato golf V. non metto in dubbio che ci siano persone molto più competenti che giudicano prima di tutto il feeling di guida ecc., ma secondo me 147 è una macchina a questo punto da giovane: è un'auto figa con cui farsi vedere in giro, è adatta a chi non ha problemi di spazio, abitabilità e bagagliaio, e non occorre essere particolarmente facoltosi. poi, è solo una mia impressione.

resta il fatto che secondo me, nel futuro:

149 si prenderà la fascia alta del segmento degli attuali possesseori di 147.

Junior si prenderà quella più giovane e gli entry level intressati prima ddi tutto a prendersi un modello figo.

il resto sarà dirottato su bravo.