Io mi accontenterei anche del 3 litri da circa 300cv per una eventuale 149 GTA riservando il 3.5 per la GT.

Io mi accontenterei anche del 3 litri da circa 300cv per una eventuale 149 GTA riservando il 3.5 per la GT.

si ma visto che a breve esce la 135i con 306cv e forse piu..

ora che esce la 149GTA la 135i avra almeno 330cv...

se proprio si deve competere bisogna farlo bene e a quel punto ci vuole il 3,5

Il 3.5 di 350/355cv...

Ma se esce una 149 GTA del genere, per me vora dire che la 159 GTA V8 sara sicura...

Il 3.5 di 350/355cv...

Ma se esce una 149 GTA del genere, per me vora dire che la 159 GTA V8 sara sicura...

Perchè? Possono cominciare ad impiegare le sigle che contano con le nuove generazioni...

So che non è il topic adatto, comunque da un pò di giorni si sono intensificati i collaudi della bravo, con tutte le motorizzazioni, compreso il t-jet 120 (l'ho visto stamattina, si riconosce dal testo cromato con trattino rosso sulla mascherina, il 150 ha il testo tutto rosso)! Potrebbero anche essere muli...

So che non è il topic adatto, comunque da un pò di giorni si sono intensificati i collaudi della bravo, con tutte le motorizzazioni, compreso il t-jet 120 (l'ho visto stamattina, si riconosce dal testo cromato con trattino rosso sulla mascherina, il 150 ha il testo tutto rosso)! Potrebbero anche essere muli...

mmm stanno testando il 1,4tjet 120cv e il 1,6jtd ?? magari anche i cambi automatici..

Il 3.5 di 350/355cv...

Ma se esce una 149 GTA del genere, per me vora dire che la 159 GTA V8 sara sicura...

il 3.5 inizialmente non avra 350cv...ma solo successivamente...

all'inizio avra sui 320-330cv

e siccome non c'è due senza tre ki fa un mini riepilogo pure qui?!? tankiu;)

Ragazzi sto per dire forse una grande caz xx volata ma io penso che tutto il ritardo della 149 sia dovuto anche all'impatto non proprio felice della 159 sul mercato. Mi spego meglio: la 159 sostituiva la 156 differenziandosi da questa per le dimensioni maggiori e forse per un posizionamento più elevato nel mercato ma il pubblico forse s'aspettava più una 156 rifatta che una vettura nuova più grande e costosa. Le premesse della sostitua della 147 erano appunto, da quanto si è sempre detto qui, le stesse ma visti i risultati forse buoni si ma di certo non proprio felici di 159, si è preferito fare un passo indietro e tornare apiù miti consigli. Quello che mi preoccupa e non poco invece è e questo riguarda tutto il settore automobilistico, l'incessante crescita di motori dimensioni e cavalli quando ci sono sempre più limitazioni in atto e all'orizzonte. Staremo meglio in fila con un motore da 9000 cv sotto il cofano anzichè da 90? So di fare un pò la Cassandra della situazione e molti mi crocifiggeranno per quanto ho detto ma a me onestamente questa incessante crescita spaventa un pò.

il 3.5 inizialmente non avra 350cv...ma solo successivamente...

all'inizio avra sui 320-330cv

i nuovi V6 si sperimentano in versioni da circa 90cv/lt senza Multiair...e da ca. 100cv/lt con Multiair...ed il Multiair e' una tecnologia che sara' disponibile dal 2008...e parliamo di un motore che debuttera altrove nella seconda meta' di 2009...dunque mi sa che sbagli...