le nuove geometrie ipotizzate all'anteriore non dovrebbero richiedere modifiche elevate

riguardo a lybra pensavo avessero imparato la lezione visto che in più di un seminario interno fu additata come eempio negativo di tempistica, tanto che la serie E 4 fari le bruciò la novità nonostante il suo stile fosse posteriore.

Prevedo nuovi 250 post in questo topic nei prossimi 45 minuti.

Si accettano scommesse.

le nuove geometrie ipotizzate all'anteriore non dovrebbero richiedere modifiche elevate

riguardo a lybra pensavo avessero imparato la lezione visto che in più di un seminario interno fu additata come eempio negativo di tempistica, tanto che la serie E 4 fari le bruciò la novità nonostante il suo stile fosse posteriore.

allora niente double wishbone

Quindi c'è il rischio che venga meno anche quella poca personalizzazione(o meglio caratterizzazione)??? Cioè per evitare un Eventuale disastro ne creano un Certo??? Questi non hanno capito una beata mazza e meritano tutto quanto di spiacevole si potrà materializzare... Che vadano a vendere ruspe, che forse è la sola cosa che sono in grado di fare....

non è mica facile, non credere!! lo dico per esperienza!!

cmq stiamo rasentando il ridicolo, il grottesco.

ma cazzo...sono arrivato al punto di pensare che non me ne frega una cippa di che sospensioni mettono..mi basta che la facciano uscire..stanno diventando ridicoli...

è la strada giusta da percorrere. deve avere un plus a livello di contenuti da farla preferire ad una pratica ed economica BRAVO, ad una elegante , modaiola e raffinata negli interni, si spera, HPE.

concordo............la differenzziazione dovrebbe essere fatta su queste basi e cioè un plus tecnico per 149, un plus qualitativo per delta HPE ed un plus economico = listino basso per bravo:wink:

allora niente double wishbone

secondo me stanno pensando ad un quadrilatero alto tipo 147...non credo che le modifiche necessaie siano così esasperate rispetto al mcpherson,d'altronde è stato così anche su 47...

Io sto con questi, a costo di non avere quadrilateri e TP con motori con 3000cv... la gestazione ricorda troppissimo quella della lybra, che nonostante fosse un'ottima auto è uscita che puzzava già di stantio

Che buttino fuori qualcosa di ben costruito e attraente che qualcuna la vendono anche se al 70% è parente di bravo.. e nel frattempo si chiariscano le idee!

per rimanere in alfa anche la 166 ha subito numerosissimi ritardi

ma cazzo...sono arrivato al punto di pensare che non me ne frega una cippa di che sospensioni mettono..mi basta che la facciano uscire..

Questa è la strategia di Baravalle!

Indurre allo sfinimento la clientela in modo da infilargli "sotto la coda" qualsiasi cosa!!! :lol::lol:

(a scanso di equivoci: è una battuta! )

secondo me stanno pensando ad un quadrilatero alto tipo 147...non credo che le modifiche necessaie siano così esasperate rispetto al mcpherson,d'altronde è stato così anche su 47...

Ma i problemi non sono di progettazione, ma dei costi di produzione e della predisposizione delle attrezzature.

Comunque ci vorrebbe Luque per spiegarci meglio e per avere qualche aggiornamento.

per come la penso io ormai non importa che sospensioni gli mettono tanto ormai è troppo tardi comunque...arrivera in nettissimo ritardo e la gente non è scema... l'importante è che sia bella esteticamente, ben costruita e con motori potenti. il resto puo aspettare la prox generazione sperando che la facciano per tempo e cioe dopo 6 anni facendone il top di categoria