Appunto, sai leggere ?

149 non sara' diversa da GBravo come 147 lo era da Stilo

Sembra di parlare a un muro.

Non hai capito. Non so cos'altro dire.

Io vi dico:

chi se ne frega della parentela... basta che la 149 sarà SUPERIORE alla 147 sia come tenuta di strada che come piacere di guida, STOP!!

Mi dispiace, ma per la battaglia giusta (e che si sta giocando) l'Alfa deve offrire anche qualcosa che si stacchi per davvero dalla roba a marchio Fiat.

Già si han motori in comune, credo che basti ed avanzi.

Altrimenti che non pensino manco a un'Alfa come cianciano di voler arrivare ad avere.

Secondo me la scelta di un MacP all'anteriore , sia pur migliorato rispetto a quello di Gbravo e' stata un errore.

Spero solo in passaggio stile 145/6 --> 147 in corso d'opera.

non ci si sta dentro coi costi, steve.....

ormai tra materie prime ,energia per produrre le auto e limiti di emissioni tolgono tutto il possibile

ovviamente c'è tutto il capitolo sinergie

Vero.

Ma se non offri qualcosa di piu' dei concorrenti come qualita' dinamiche ( cosa che 147, sia pur con tutti i suoi difetti faceva ) , come speri di venderle ? per la bella linea ?

non ci si sta dentro coi costi, steve.....

ormai tra materie prime ,energia per produrre le auto e limiti di emissioni tolgono tutto il possibile

ovviamente c'è tutto il capitolo sinergie

Solo il pianale "modificato" è costato uno sproposito.

Ma se non si inizia, non si arriverà mai.

Vero.

Ma se non offri qualcosa di piu' dei concorrenti come qualita' dinamiche ( cosa che 147, sia pur con tutti i suoi difetti faceva ) , come speri di venderle ? per la bella linea ?

Si.

:lol:

vuoi contenuti?

impara il giapponese, Steve (e prossimamente il coreano e il cinese)

altrimenti, PREMMIIIUUUMM.......

Secondo me la scelta di un MacP all'anteriore , sia pur migliorato rispetto a quello di Gbravo e' stata un errore.

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Aggiungiamo l'incognita della scatola sterzo. Poi spero che si degnino di scegliere lo sterzo elettrico con motore posto direttamente sulla crenagliera e non nel piantone come dovrebbe essere su Gpunto-Bravo, metto il condizionale perchè non ho la certezza che in tali modelli sia lì posizionato. Ricordiamoci che gli sterzi elettrici hamnno fatto passi da gigante a livello di precisione ma quanto a progressività e ritorno sono affetti da una sensazione di arteficiosità che io non sopporto averndo sottomano lo sterzo della 147.

il grande vantaggio commerciale del quadrilatero su 147 credo non sia stato completamente utilizzato.. questo doveva essere dipinto dal marketing come un vezzo, allo streguo del boxer per subaru per capirci.. poco importa se poi non sia cosi determinante, la gente questo non lo sa. Devi convincere la gente che sta acquistando un auto di avre preso realmente del valore aggiunto.. e di argomenti ce ne sarebbero stati, pensiamo solo al wtcc. In vw ci riescono con auto identiche a darti questa impressione, cavolo in fiat non ci possono riuscire con modifiche del genere?

Ora a parita' di comportamento stradale della nuova 149, la presenza del quadrilatero e' di sicuro un arma commerciale in piu! e' per questo che per me sbagliano.. su strada piu o meno dubito che l'utente trovera' la differenza

già il fatto che tu possa percorrere dei tornanti montani senza annodarti le braccia è una differenza, quando non hai dei leggeri imputamenti e sensazione di evanescenza durante il ritorno come accade ai veri sterzi elettrici che ho finora privato è già una differenza. Non è necessario essere dei manici per percepire queste differenze