Non vi pare che il nuovo turbo 2.0 della a5, nei due diversi step, abbia coppia specifica e consumi migliori dei (benchè diversi per cilidrata) monoturbo 1,750 Alfa (consumi migliori) e del biturbo 3.0 BMW (consumi proporzionatamente migliori, miglior potenza specifica, miglior coppia specifica)?!?!?

Sulla carta mi paiaiono due unità eccezionali.

Modificato 23 Luglio 200916 anni fa da Donbenzene

Cosa NON funziona?

Alfa 159 (1430Kg)

1742cc 200cv/5000giri 320nm/1400giri CONSUMO (dichiarato) 11,8/6,0/8,1--da cui-->CO2 189 g/km

Audi A5 (1420Kg)

1984cc 211cv/4300giri 350nm/1500giri CONSUMO (dichiarato) 9,0/5,2/6,6--da cui-->CO2 154 g/km

Non funziona che se vai a credere alle favolette di certi dati dichiarati, sopratutto tedeschi, ne esci spesso preso abbondantemente per i fondelli. 8)

.....

la cilindrata :idea::idea::idea:

a qusto proposito c'è un interessante e recente topic sul cambio adottato da quella macchina

Possibile che il 2.0 TFSI emette cosi poca co2?

Possibile che il 2.0 TFSI emette cosi poca co2?

La domanda giusta da fare è... possibile che consumi così poco?

La domanda giusta da fare è... possibile che consumi così poco?

Forse nei cicli d'omologazione si, ma grazie ai rapporti lunghissimi, vedere qui: Rapportature "naif" VAG

Possibile che il 2.0 TFSI emette cosi poca co2?

La domanda giusta da fare è... possibile che consumi così poco?

....no!

Forse nei cicli d'omologazione si, ma grazie ai rapporti lunghissimi, vedere qui: Rapportature "naif" VAG

bella gianni;)

Cosa non funziona... :D

E questo allora :

159 1750 TBi :

200cv,

235km/h,

7.7s sul 0-100,

8.1l/100km,

1742cc,

riprese da "supercar",

189g,

28.500€ !

A4 1.8 TFSI :

120cv () à 3.600giri (anche il 1.3 Mjet gira piu in alto (-80cv !),

208km/h (-27km/h !),

10.5s sul 0-100 (+2.8s !),

7.1l/100km (-1l),

1798cc (+56cc),

riprese da utilitaria (),

169g (bene -20g),

30.000€ (+1.500€, 3.000.000 di Lire !)

E si, credo che veramente, qualcosa non funziona...