avvistamento di qualche mese fa..

opel Kadett 2 porte berlina, condizioni: nuovo. Era a pochi metri da un officina (in foto si vede il camion carroattrezzi e una Mini, dietro c'è anche una Bianchina), facile che sia stata appena sistemata, sembrava appena uscita di fabbrica. fotorgafata curiosamente un paio di giorni dopo che ho trovato da quelle parti il modellino di Quattroruote della Kadett Coupè stessa serie automatica nelle scritte sul cofano ma con la leva del cambio normale all'interno.. modellino che adoro, pur non essendo fanatico delle Opel

Ne avevo fotografata e postata qui,una identica,stesso colore ma a 4 porte,anch'essa come nuova...

E' un po' controversa la linea della 900, bella non direi, forse addirittura un po' tozza per certi aspetti, eppure originalissima ed unica nel suo genere, con una spiccatisima identità di marca.

Secondo me appartiene a quella categoria di vetture senza mezzi termini: o si amano o si odiano.

E se non ricordo male 4R o Gente Motori diedero un 10 alla linea della "900"....cioè la perfezione!?

Un po' di vecchiume raccolto negli ultimi giorni.

FIAT 126 650

FIAT 127 900/L

FIAT Uno II probabilmente iscritta ASI in quanto la tassa risulta non calcolabile.

Ford Fiesta dell''84

Ford Fiesta del '91

IVECO Daily cabina lunga cassonato ad uso trasporo materiali edili. E' una prima serie ancora con targhe nere, quindi avrà almeno 26 anni. Non che sia particolarmente raro, anzi, qui è ancora piuttosto diffuso, ma è strano notare un mezzo da lavoro, anziano, tenuto in condizioni molto buone.

Renault 5 II

Modificato 4 Ottobre 201113 anni fa da Mazinga76

La mia preferita è la 126...però che stridore gli interni marroncino vivace con quel blu-notte fuori!

La mia preferita è la 126...però che stridore gli interni marroncino vivace con quel blu-notte fuori!

si in effetti è strano

La mia preferita è la 126...però che stridore gli interni marroncino vivace con quel blu-notte fuori!

Credo che sia un abbinamento originale FIAT, perchè quella 126 650 ce l'aveva uguale il mio prof. di chimica proprio con gli stessi interni. Quello che non mi torna sono i poggiatesta, che non mi pare proprio fossero previsti sulla 650 base e nemmeno sulla Personal 4, almeno non di serie.

Certo che se quella Uno è iscritta ASI, veramente mi cadono le sfere...

Fa girare le balle anche a me, credimi, soprattutto perchè sta diventando un malcostume troppo diffuso, quello di iscrivere dei bidoni come storiche, senza che la passione c'entri nulla. Si punta soltanto a circolare con un catorcio godendo dei vantaggi riservati alle auto storiche vere, quelle cioè tenute come si deve da gente appassionata. Ed il guaio è che troppi club compiacenti chiudono non uno ma tutti e due gli occhi pur di ragranellare il maggior numero di quote associative e l'ASI, a sua volta, lascia passare senza fare troppe storie.

E' un sistema che temo subirà, prima o poi, un giro di vite che purtroppo si rifletterà negativamente anche sugli appassionati veri, quelli che alla proprio vecchietta dedicano tutte le cure necessarie a suon di soldoni.

Quello che trovo strano è che, dal sito dell'ASI, l'auto deve risultare perfetta e originale: in pratica, se volessi iscriver la Punto, dovrei rimontare i cerchi in plastica originali in luogo dei lega, e togliere le pellicole nere dai montanti, e poi vedi 'ste zozzerie in giro, che sarebbero buone solo per la pressa da come sono mal tenute!

Ma andiamo a qualcosa di molto più originale e, se volete, metafisico. Un'emozione indescrivibile, almeno per me, ma anche mia mamma ha apprezzato codesta vettura, soprattutto per lo stato di conservazione. Non si tratta della mia Punto, che comunque si vede nello sfondo della foto

Come vedete, è l'ultima Lancia "senza puzza di Fiat", a voler essere cattivi E, fortuna delle fortune, è in buona compagnia, visto che nello stesso parcheggio c'era...

Insomma, 2 HF della vecchia scuola a pochi metri di distanza

Argh...mi viene male al cuore a vedere queste stupende coupè Lancia