Io ne ho viste solo una due anni fa a Novegro al 100X100 Alfa, altre in giro ci saranno sicuro ma temo che non ci sia un registro ufficiale.

Gli alfisti la (quasi) schifano e temo che il R4isti la mettano nel calderone senza censirle (magari mi sbaglio, passo la parola a persone più esperti di me di club Renault)

Ah uffe...! Io pensavo avesse lo scudetto Alfa davanti... invece mi par di vedere il solito logo RENOL...

Da qualche parte avevo letto che è stata prodotta da AR solo per un paio d'anni, quindi mi sa che dev'essere perfino più rara delle Dauphine...

Ma una cosa non ho capito...qual era lo stabilimento? Perchè quello che conosciamo tutti mi pare fosse stato costruito ad hoc per l'Alfasud...

1962-64.

Made in Pomigliano (alla fine si può chiamare mamma della SUD )

A Pomigliano c'era l'Alfa-Avio già dal '38, l'Alfasud nascerà esattamente 30 anni dopo. Inizialmente la produzione era dedicata esclusivamente ai motori aeronautici; poi, con gli accordi che intercorsero con Renault, nei primi anni '60 vennero assemblate dapprima le Dauphine/Ondine e poi le 4. Curiosità: l'accordo coi francesi proseguì anche con i veicoli commerciali, infatti Alfa Romeo per un certo periodo assemblò i furgoni Saviem su licenza e li rimarchiava Alfa Romeo.

Ma lo sai che in settimana ne e' spuntata fuori una? Una normale intendo...

E un gruppo di musicisti jasssssssssssssss amici di mia cugina va in giro con una R4 rossa coi parafanghi anteriori neri.

Sta tornando di moda, tra un po' costera' un bordellissimo di soldi!

Pero' e' simpaticissima

Pensare che l'aveva il mio vicino quando ero piccolo, era gia' scrausa 20 anni fa. Ma quanta simpatia ispirava!

A Pomigliano c'era l'Alfa-Avio già dal '38, l'Alfasud nascerà esattamente 30 anni dopo. Inizialmente la produzione era dedicata esclusivamente ai motori aeronautici; poi, con gli accordi che intercorsero con Renault, nei primi anni '60 vennero assemblate dapprima le Dauphine/Ondine e poi le 4. Curiosità: l'accordo coi francesi proseguì anche con i veicoli commerciali, infatti Alfa Romeo per un certo periodo assemblò i furgoni Saviem su licenza e li rimarchiava Alfa Romeo.

Tra l'altro un Saviem marchiato Alfa è recentemente entrato a far parte del Alfa Blue Team, sella sezione dedicata ai veicoli commerciali, e fa la sua figura a lato delle varie versioni Romeo ed F12.

Viene dalla Liguria è un pianale allungato adibito al trasporto barche/motoscafi.

Probabilmente veniva utilizzato da qualche porto turistico per portare le barche nell'entroterra per il rimessaggio invernale.

Era in servizio fino a poco tempo fa, ed i pochi km percorsi lo hanno preservato fino ad oggi.

Sta un pò succendendo quello che è successo negli ultimi 8-10 anni con le 500.

Vengono riscoperte ed in poco tempo dai 500-1000 eurini ti arrivano anche agli 8000 è successo con le 500, sta succedendo con le 2CV e son pronto a scomettere che tra poco tempo anche sulle R4 belle sarà uguale.

E' la rivincita delle utilitarie popolari nei confronti delle lussuose.

Le mini hanno sempre avuto quotazioni medio/alte ........... e poi sei sempre dal meccanico ed i pezzi costano.

Queste al pari del cinquino le puoi usare quando vuoi e la manutenzione è essenziale, ed in più del cinquino ci puoi portare in giro i figli/amici.

Proprio stamane sono andato dal meccanico a ritirare la macchina è usciva un R4 GTL bianca fantastica, splendida.

Mi diceva che era stata li per un cambio olio/controllo generale.....in mezzora avevano fatto tutto.

Sul ponte hanno una mini marchiata Austin che è li da una settimana perchè appena finiscono qualcosa ...c'è qualcos'altro (era arrivata li per problemi di surriscaldamento, rifatto radiatore pulito circuito si sono accorti che l'impianto elettrico andava a massa in un sacco di posti, sistemato si son messi alla ricerca di una scatola sterzo perchè stava partendo).

.....anche queste son cose (oggi più che mai) che fanno il valore di una macchina, sopratutto se utilitaria.

In pratica, paghi meno le riparazioni, ma ti fai pelare all'acquisto. W la matematica

Che poi, passino i modelli inglesi con tecnologia avanzata (si, dai tempi di Stevenson ), ma un bialbero nostrano, biscionato o gianduiottato, o i V4...son motori che a posto si accontentano della manutenzione regolare.

Ho capito io, mi tengo stretta la 126 nonnesca