Rientrando un attimo sugli avvistamenti: giusto un po' di post fa accennavamo alla grande quantità di vecchie 500 L in circolazione in proporzione alle altre versioni precedenti e successive. Anche da queste parti la L spadroneggia su tutte le altre, tanto che oggi, quando ho visto questa R, non ho esitato un attimo a beccarla al volo visto la difficoltà nell'incontrarne qualcuna. Conservata, ma non in condizioni perfette, è datata 14 gennaio '75.

Mhhhh perdonami, non ne so molto per quanto riguarda i nomignoli dei cugini d'oltralpe

Ti riferisci a un ex presidente della repubblica Francese o a qualche ex CEO di PSA?

Btw, oggi alle nuove giravano qualcosa di storico, visto che ci avevano parcheggiato davanti 3 500, 1 127, 1 112 prima serie, una 850 coupè seconda serie e una 132 prima serie...

Se parliamo di talbot, parliamo di PSA nessuno in particolare, ironizzavo che anche oltre le alpi (oltre la quale non c'è civiltà secondo un mio collega ) chiudono marchi storici senza remore...anzi, mi sa che non ci sono eccezioni in nessun paese ...

Ahhhhh ok Pensavo accennassi a qualche personaggio reale

Mah i francesi...sì, anche se a dirla tutta io ritengo (è una mia convinzione, non ho nessuna prova al riguardo) che PSA avesse acquisito Chrysler Europe "già Simca", rinominandola in Talbot, col solo scopo di "accompagnarla" alla morte...

Certo per arrivare a tale scopo sono serviti un po' di anni perchè alla data dell'acquisizione ('78-'79) Simca aveva a listino la Horizon che vendeva e neanche male (pochi anni dopo, complice il mancato aggiornamento del modello magari non del tutto casuale, il problema si è risolto da sè) e poco tempo dopo è saltata fuori pure la piccola Samba, che incontro' un certo successo iniziale...

...

Btw, oggi alle nuove giravano qualcosa di storico, visto che ci avevano parcheggiato davanti 3 500, 1 127, 1 112 prima serie, una 850 coupè seconda serie e una 132 prima serie...

Appero'. Specialmente la 132 è roba rara da incontrarsi, oggi.

Ah, dimenticavo una Beta 1600 prima serie (4 fari tondi) dal meccanico vicino casa. Non avevo il cell dietro. Ma era maluccio, aveva la ruggine su buona parte del fondo

Ah!...Ehm...beh sì...la ruggine. Eh già. Così sembrava più "autentica", come se si stesse girando proprio negli anni settanta

Esattamente Una sbirciatina agli interni eliminera' definitivamente ogni dubbio.

Avvistamenti della befana!

Innocenti 500 small in condizioni abbastanza buone

Autobianchi A112 ELITE messa decisamente peggio

e per finire Fiat 128 post restyling con cerchi non originali

Innocenti 500 small in condizioni abbastanza buone

e per finire Fiat 128 post restyling con cerchi non originali

La Small, a giudicare dal monotergi e dallo specchietto aerodinamico, credo debba trattarsi di una 990 e non di una 500. I cerchi della 128 sembrerebbero dei Bburago o Mebetoys prima maniera.

Avvistamenti della befana!

Innocenti 500 small in condizioni abbastanza buone

I copricerchi sono quelli di una "500LS" quella col passo allungato (stessa carrozzeria della 990).

Mentre oggi finalmente son riuscito a beccare questa bellissima che mi ronzava attorno da 2settimane circa.

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