Come siamo messi in Italia per la W123-W124 come mercato usato? se ne trovano? Qui in UK sonoauto ricercatissime, addirittura ci sono rivenditori che si sono quasi specializzati nell' auto in questione. LA richiesta e' alta e gli esemplari ancora disponibili spesso tenuti molto molto bene, con quatazioni attorno a £6K nonostante kilometraggi belli alti. Io nutro una profonda passione per le grosse SW '80-90 e non nascondo che se non avessi necessita' di alte percorrenze, avrei sicuramente scelto una di queste od un volvone lamierone.

Qui le W123 sono diventate ormai rare, se non rarissime. Non posso esprimermi su scala nazionale, ma per quanto riguarda la mia zona posso dirti che un tempo erano molto diffuse, in larga parte con motorizzazioni diesel (soprattutto 240 D); oggi se ne vede qualcuna molto ma molto raramente.

Un po' più visibili le W124, ma anche qui il discorso è lo stesso: Molto diffuse ai tempi (soprattutto 200 E, 250 D e 250 D Turbo), oggi sono rare.

Per quanto riguarda oggi la loro appetibilità da usate, c'è da dire che si tratta molto spesso di esemplari con chilometraggi nell'ordine almeno della mezza milionata e oltre, per cui scarsamente collocabili sul mercato italiano. Spesso vengono acquistate in Italia da immigrati Nordafricani oppure vengono spedite direttamente in loco.

non sapevo che negli usa ci fossero amanti del diesel ai tempi

Avvistamento di ieri pomeriggio: Land Rover Defender completamente abbandonato, le condizioni sono pessime.

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E' un Land Rover 109 e anche se come affidabilità era un colabrodo (come buona parte delle vetture made in UK) è davvero un peccato che sia in condizioni così disastrate

Concordo...nella mia mente (ma penso sia anche nell'immaginario collettivo) non posso non associare questa serie di Land Rover all'immagine di "fuoristrada da raid africano"

(anche perchè sicuramente sono stati usati in occasioni di quel tipo )

un recupero potrebbe non essere neanche così complicato perché i Land Rover li hanno fatti per decenni con le stesse specifiche e quasi tutti i pezzi sono intercambiabili (dal punto di vista tecnico, dal punto di vista economico e legale è un altro par di maniche)

Proprio stamattina mi è arrivato il numero di agosto de La Manovella e, guarda caso, sfogliandolo ho letto un trafiletto che parla dell'ultima versione della Defender, la LXV (65 in cifre romane), approntata per celebrare i 65 anni di ininterrotta carriera di questa off road dura e pura, prodotta in circa due milioni di esemplari ed in un numero praticamente sterminato di versioni, allestimenti, combinazioni. Se non è leggenda questa...

oggi al mare ho visto una 124 familiare blu particolare aveva i paraurti con specifiche USA ma era venduta anche in america?

Certo che sì. La 124 era venduta in America in tutte le sue varianti di carrozzeria.

Ecco la berlina in versione Special con gli orrendi paraurti a norme USA.

Questa è la familiare del '66. I paraurti sono normali perchè le norme USA non erano ancora in vigore.

FIAT 124 Sport coupè III serie.

FIAT 124 Sport spider.

Ho fatto giusto in tempo a beccare queste due stamattina ed oggi pomeriggio, così che possa cogliere l'occasione di salutarvi prima della partenza di domattina.

Ecco una FIAT 127 Super 900 del giugno '82, ma reimmatricolata nell''89, agghindata in un modo un po' allegorico.

Ed ecco una Mazda MX-5, avvistamento più che mai estivo ed azzeccato vista la calura di questi giorni.

Buone vacanze a tutti, arrivederci fra una dozzina di giorni.

Modificato 11 Agosto 201312 anni fa da Mazinga76

E' un Land Rover 109 e anche se come affidabilità era un colabrodo (come buona parte delle vetture made in UK) è davvero un peccato che sia in condizioni così disastrate