Ma a cosa serve la funzione light cornering con delle luci, i fendinebbia, che puntano in avanti? Ci sono già gli anabbaglianti che puntano avanti, piuttosto avrebbero potuto integrarle nelle frecce visto che sono già angolate (magari è stato un ripensamento perchè costavano troppo?).

Ma a cosa serve la funzione light cornering con delle luci, i fendinebbia, che puntano in avanti? Ci sono già gli anabbaglianti che puntano avanti, piuttosto avrebbero potuto integrarle nelle frecce visto che sono già angolate (magari è stato un ripensamento perchè costavano troppo?).

Stessa cosa che ho pensato io... già su Bravo e Delta sono al limite dell'utilità, figuriamoci sulla Punto Evo in quella posizione!!

I dettagli dell'interno.

La nuova grafica del quadro di origine Bravo/Mito.

Lo stereo e i pulsanti di servizio.

Il Tom-Tom integrato col B&M

La fessura illuminata sulla plancia e la vista in dettaglio della finitura della fascia colorata. Non c'è che dire: con questo effetto simil-pelle traforata il materiale trasmette subito la sensazione di morbidezza al tatto. Poi magari è dura come il legno () ma l'effetto appagante è comunque raggiunto..

Il tessuto e le nuove guarnizioni a caldo dei sedili.

Stessa cosa che ho pensato io... già su Bravo e Delta sono al limite dell'utilità, figuriamoci sulla Punto Evo in quella posizione!!

Bocciatura un po' troppo semplicistica.

Le luci di svolta non devono illuminare di lato al guidatore. Devono illuminare si lateralmente, ma comunque più avanti della macchina.

E anche montati così possono farlo senza problemi.

Modificato 31 Agosto 200916 anni fa da Regazzoni

Il Tom-Tom integrato col B&M

Ma sto coso è meno integrato nella plancia degli aftermarket da 99 euro.

Bocciatura un po' troppo semplicistica.

Le luci di svolta non devono illuminare di lato al guidatore. Devono illuminare si lateralmente, ma comunque più avanti della macchina.

E anche montati così possono farlo senza problemi.

Può darsi... se il fascio luminoso è piuttosto consistente e orientato di brutto lateralmente, ma avendo guidato a lungo delle Bravo e Delta la perplessità rimane.

il braccio di supporto è sganciabile facilmente, una volta rimosso il foro si richiude da solo.

Il vero peccato è che è compatibile solo con questa serie speciale di tomtom, nei prossimi 1-2 anni arriveranno tonnellate di smartphone (buona parte con un sistema operativo open source) con i loro bei market stracolmi di applicativi e fiat ancora non rilascia informazioni pubbliche sul protocollo del b&m...

I fendinebbia sono puntati frontalmente, devono rendere visibile l'auto in lontananza in condizioni di scarsa visibilità, quindi mi viene da pensare che il fascio luminoso sia puntato in avanti. Come tutti i fendinebbia di questo mondo.

I fendinebbia sono puntati frontalmente, devono rendere visibile l'auto in lontananza in condizioni di scarsa visibilità,

Assolutamente no: i fendinebbia non servono per rendere visibile l'auto in lontananza.

quindi mi viene da pensare che il fascio luminoso sia puntato in avanti. Come tutti i fendinebbia di questo mondo.

Il fascio dei fendinebbia è basso e ampio, per questo l'accensione di un fendinebbia in curva aiuta ad allargare la zona illuminata.

I fendinebbia sono puntati frontalmente, devono rendere visibile l'auto in lontananza in condizioni di scarsa visibilità, quindi mi viene da pensare che il fascio luminoso sia puntato in avanti. Come tutti i fendinebbia di questo mondo.

In verità i fendinebbia avrebbero anche il compito d'illuminare i confini laterali della strada per permetterti di non mandarti fuori in condizioni difficili...

Il problema è che i fendinebbia più sono centrali e alti e meno servono allo scopo di cui sopra.