Oggi sono passato in Citroen.. C5 Tourer Exclusive, con la permuta della Peugeot, pack con fari xeno e sensori di parcheggio anteriori 26000 € tondi tondi. Se ho tempo e voglia oggi passo in Ford, la Mondeo la stanno tirando dietro ma francamente sono sempre più convinto che sia un gradino sotto Insignia & C5. Dopodichè comincerà la caccia alle km0 (ad esempio C5 in zona Malpensa la si trova a prezzi stracciati).

Ricapitolando:

Lancia Delta Platino 25mila € tondi con tetto GranLuce (mi pare manchino sensori di parcheggio e fari xeno)

Opel Insignia Cosmo con xeno 24400 € versione berlina, 25400 € SW, se voglio il Flex Ride +600€

Citroen C5 Tourer Exclusive con xeno 26000 €

Penso che alla fine la scelta si restringerà a una di queste 3.

Oggi sono passato in Citroen.. C5 Tourer Exclusive, con la permuta della Peugeot, pack con fari xeno e sensori di parcheggio anteriori 26000 € tondi tondi. Se ho tempo e voglia oggi passo in Ford, la Mondeo la stanno tirando dietro ma francamente sono sempre più convinto che sia un gradino sotto Insignia & C5. Dopodichè comincerà la caccia alle km0 (ad esempio C5 in zona Malpensa la si trova a prezzi stracciati).

Ricapitolando:

Lancia Delta Platino 25mila € tondi con tetto GranLuce (mi pare manchino sensori di parcheggio e fari xeno)

Opel Insignia Cosmo con xeno 24400 € versione berlina, 25400 € SW, se voglio il Flex Ride +600€

Citroen C5 Tourer Exclusive con xeno 26000 €

Penso che alla fine la scelta si restringerà a una di queste 3.

ero nella tua stessa situazione a dicembre, ho provato C5 accord mondeo e alla fine ho preso mazda6 wagon... sono quasi a 40.000km e sono molto soddisfatto.

Vista e studiata ieri la Mazda 6.. non mi piace molto...

Ho sentito in radio lo spot della Laguna GrandTour, praticamente te la tirano dietro... beh nera non mi pare proprio da buttare via.. il fatto è che sono stato in 2 concessionarie per vederla meglio ma non l'avevano nemmeno!!

Oggi sono passato in Citroen.. C5 Tourer Exclusive, con la permuta della Peugeot, pack con fari xeno e sensori di parcheggio anteriori 26000 € tondi tondi. Se ho tempo e voglia oggi passo in Ford, la Mondeo la stanno tirando dietro ma francamente sono sempre più convinto che sia un gradino sotto Insignia & C5. Dopodichè comincerà la caccia alle km0 (ad esempio C5 in zona Malpensa la si trova a prezzi stracciati).

Ricapitolando:

Lancia Delta Platino 25mila € tondi con tetto GranLuce (mi pare manchino sensori di parcheggio e fari xeno)

Opel Insignia Cosmo con xeno 24400 € versione berlina, 25400 € SW, se voglio il Flex Ride +600€

Citroen C5 Tourer Exclusive con xeno 26000 €

Penso che alla fine la scelta si restringerà a una di queste 3.

A quelle cifre c'è anche A4 in versione Start (verifica il prezzo in concessionaria, di questi tempi anche Audi pratica buoni sconti), che pur avendo "solo" 120cv è una versione molto valida, visto e considerato che con un migliaio di euro circa ti danno un pacchetto con tutti quegli optional desiderabili che si vorrebbero su un Audi. E con tutto il rispetto per le vetture che hai citato, L'Audi è su un diverso livello realizzativo, anche se parecchi qua dentro non saranno d'accordo, ma li invito a verificare con i propri occhi.

Bravo Stefano hai centrato il problema :wink: piuttosto che prendere un'A4 Start da 120 cv con molti meno accessori preferisco prendere, magari allo stesso prezzo, una "generalista" come Insignia o C5, accessoriata di tutto punto. Ok, non sarà un'Audi, non è premiummmmm ma non mi interessa. Averci avuto 40 e passa mila € avrei fatto un pensierino per un'A4 Avant in versione Advanced, ma la Start no

Averci avuto 40 e passa mila € avrei fatto un pensierino per un'A4 Avant in versione Advanced, ma la Start no

Dando dentro la tua ce la fai con 32k euro secondo me..........se ti interessa fai un giro alla etica.

Dando dentro la tua ce la fai con 32k euro secondo me..........se ti interessa fai un giro alla etica.

Il giro lo posso anche fare, ma dai 24,5k di Insignia ai 32 di A4 ci sarebbe troppa differenza per le mie tasche.. male che vada farò un preventivo per la Exeo

Fra l'altro ho scoperto che il moroso di una collega lavora in Opel a Monza, per cui andrò a sentire anche da lui, magari il prezzo scenderà ancora!

Comunque, oggi è rientrata la 307 dal tagliando, il mecca(genericissimo !) ha detto che la macchina è un gioiellino, cigolii a parte.. quindi il cambio arriverà in primavera, coi 100mila km sulle spalle, giusto in tempo per non fare la cinghia.

Il giro lo posso anche fare, ma dai 24,5k di Insignia ai 32 di A4 ci sarebbe troppa differenza per le mie tasche.. male che vada farò un preventivo per la Exeo

Fra l'altro ho scoperto che il moroso di una collega lavora in Opel a Monza, per cui andrò a sentire anche da lui, magari il prezzo scenderà ancora!

Comunque, oggi è rientrata la 307 dal tagliando, il mecca(genericissimo !) ha detto che la macchina è un gioiellino, cigolii a parte.. quindi il cambio arriverà in primavera, coi 100mila km sulle spalle, giusto in tempo per non fare la cinghia.

Libero di pensarla come vuoi, d'altra parte se non ci fosse anche chi la pensa come te le generaliste di segmento D venderebbero ben poco... ops, mi sa che però è vero!

Non è questione solo di immagine, è che effettivamente una A4 (anche in versione Start... ) è su un diverso livello realizzativo rispetto ad una Opel infarcita di gadget più o meno utili ed il valore di recupero nettamente diverso.

Comunque al cuore non si comanda...

Non è questione solo di immagine, è che effettivamente una A4 (anche in versione Start... ) è su un diverso livello realizzativo rispetto ad una Opel infarcita di gadget più o meno utili ed il valore di recupero nettamente diverso.