Al solito faccio una doverosa precisazione: i motori a gasolio, poiché presentano dei costi di manutenzione ed assicurativi più elevati di quelli di un motore a benzina, risultano economicamente convenienti solo se si percorrono almeno 25000 chilometri all'anno.

EC lo credevo anch'io (e cmq dici una cosa vera).

detto sinceramente la accord tourer 09 di mio fratello mi sta facendo cambiare idea.

non posto dati sui consumi perchè dovrei fare un pieno col mio piede e i miei percorsi per fare una valutazione (es. confrontati col la stilo MW unijet che uso tutti i gg e con cui arrivo a medie di 18,5 km/litro , pieno su pieno).

la accord consuma veramente POCHISSIMO..è impressionante

EC lo credevo anch'io (e cmq dici una cosa vera).

detto sinceramente la accord tourer 09 di mio fratello mi sta facendo cambiare idea.

non posto dati sui consumi perchè dovrei fare un pieno col mio piede e i miei percorsi per fare una valutazione (es. confrontati col la stilo MW unijet che suso tutti i gg e con cui arrivo a medie di 18,5 km/litro , pieno su pieno).

la accord consuma veramente POCHISSIMO..è impressionante

Da 2.3 Turbobenzina passeresti a 2.2 diesel.

Basta, è il segno della vecchiaia.

Ti prenoto una stanza alla casa di riposo di Fubine...è bella, c'è il parco, si sta bene....così passerai il tempo ad ammaliare le vecchiette con i racconti della giovinezza, tra le sfide tra Balilla e Aurelia, quando il grano era più grano e ci si faceva il bidet con l'acqua fredda ((

Ti ricorderemo così, quando eri ancora giovvine e pieno di vita, prima che il cetano ti consumasse

Adesso non passo a nulla. e cmq io ne faccio meno di 14k all'anno.:lol:

Non la paragono alla mia (auto che cmq BEVE). uno a cui non serve potenza- devo andare in sicurezza da A a B e magari rispettare i l codice il più possibile- ma fa anche 15-20k all'anno la accord un minimo di risparmio te lo garantisce.

poi che senso abbia parlare di risparmio su 30k e passa euro di macchina è un'altro discorso.

Ti prenoto una stanza alla casa di riposo di Fubine...

...don orione?

Adesso non passo a nulla. e cmq io ne faccio meno di 14k all'anno.

Non la paragono alla mia (auto che cmq BEVE). uno a cui non serve potenza- devo andare in sicurezza da A a B e magari rispettare i l codice il più possibile- ma fa anche 15-20k all'anno la accord un minimo di risparmio te lo garantisce.

poi che senso abbia parlare di risparmio su 30k e passa euro di macchina è un'altro discorso.

EC lo credevo anch'io (e cmq dici una cosa vera).

detto sinceramente la accord tourer 09 di mio fratello mi sta facendo cambiare idea.

non posto dati sui consumi perchè dovrei fare un pieno col mio piede e i miei percorsi per fare una valutazione (es. confrontati col la stilo MW unijet che uso tutti i gg e con cui arrivo a medie di 18,5 km/litro , pieno su pieno).

la accord consuma veramente POCHISSIMO..è impressionante

tornando IT.....tra i motori elencati io andrei sul 1,5 dci Renault. tra i piccoli turbodiesel, è decisamente uno dei più elastici, sia rispetto al 1,3 Fiat, sia rispetto al 1,4 hdi Ford-Psa. ovviamente il discorso è aperto se confrontiamo il 1,5 dci con i 1,6 mjt e Ford-Psa.

Se cerchi la linearità, la rotondità e ripresa dal basso, evita i diesel di piccola cilindrata.

Si, se la rotondità e la ripresa dal basso si possono ottenere ad un costo ragionevole (segmento della Punto Evo), mi interessa.

Secondo te qual'è il confine tra diesel di piccola/grande cilindrata per un'auto di 4 metri come Punto Evo, Clio, 207, etc?

Per piccola cilindrata credo tu intenda il 1242cc Fiat.

Ed il 1398cc Peugeot? Il 1461cc di Renault?

E tra le tre potenze disponibili nel Renault, 68-85-105, quale ritieni sia quella che offre più ripresa dal basso ed elasticità?

L'85cv costa 500€ + del 68cv, il 105cv costa 1000€ + dell 85cv.

@TONYH: conosco perchè abito in prov. AL, fortunatamente solo per quello!

tornando ai motori, meglio l'85cv dci dell'unità PSA.