Tornando a 128..ecco un bell'annucio pubblicitario yankee..

Una brochure anglosassone:

Negli States qualcuno ci correva...

Pubblicita' tedesca:

E qua si toglie qualche soddisfazione contro rivali ben piu' giovani...

E la Sport USA modello '73? Aggiornata alla normativa federale sui paraurti ad assorbimento d'energia:

Belli i cerchi in lega, che non mi pare di aver mai visto sulla versione europea, non di serie almeno

I paraurtoni forse adempivano egregiamente il compito di limitare i danni in caso d'urto, pero' a guardarli bene non sembrano così amichevoli verso i pedoni E dire che proprio in quegli anni erano stati presentati molti prototipi pensati anche nell'ottica dell'urto al pedone. I cosiddetti ESV (anche Fiat aveva dato il suo contruibuto).

Li aveva anche la berlina...ma qui stonano meno e la fanno assomigliare molto all BMW sr 3 dell'epoca

A pro po'...guardate cosa prometteva fiat negli USA nel 1978...

Eh...che dire? La filiale nordamericana evidentemente ci teneva ad attirare i clienti, ed una garanzia extra di 12 mesi sulla meccanica mi sembrano un buon tentativo

Tornando alla differenza tra 128 europea e 128 USA...qui abbiamo la seconda serie:

La versione USA manteneva il frontale della 1a serie inalterato, a quanto pare. Forse a causa di difficoltà nell'adattare i fari tondi necessari per l'omologazione, al frontale della 2a serie. Cambia del tutto la sagoma generale del frontale, costituito evidentemente da un elemento separato, saldato alla scocca

Quei rostri supplementari pero' sono davvero orrendi

e io non ho ancora capito il motivo per cui all'epoca le auto davanti erano molto alte rispetto al posteriore

Modificato 8 Ottobre 200915 anni fa da kukro