3 ore fa, Beckervdo scrive:

Non c'era più budget né per la Wagon né per la Coupé né per Stelvio-Castello.

Some really bad calculation then. D segment wagons didn't cease to exist in Europe, but we lost even Passat sedan. A Giulia SW would have doubled sales here for little extra budget. Alfa is still euro-centric and had a wagon customer base after 156 and 159 SW.

1 ora fa, gianmy86 scrive:

Si, questo lo ricordo, ne hai scritto anche di recente.

E ricordo pure che già la voce girava nel 2015, magari non avallata come oggi,

Mi chiedevo solo se da questo progetto "abortito" e modificato sarebbe nata una Giulia esteticamente diversa, almeno in parte, e se ne esiste traccia, magari nascosta.

Da quel che mi hanno detto no. Avevano quella linea in mente.

3 ore fa, Beckervdo scrive:

No. Non parlo di estetica diversa, ma di progettazione sottopelle spinta agli estremi.

Tanto da avere difficoltà a superare i crash test a causa dell'eccessiva ricerca di allegerimento strutturale.

A fronte di una vettura non commercializzabile, si dovette riprogettare ex novo buona parte del pianale in tempi rapidissimi con un enorme impegno di risorse umane e facendo fare i salti mortali ai fornitori.

Ergo, ciao budget.

Ciao.

Non avendone mai letto in maniera approfondita, sapresti indicarmi una fonte dove potermene leggere la "storia"? Grazie, ciao

4 ore fa, Beckervdo scrive:

No. Non parlo di estetica diversa, ma di progettazione sottopelle spinta agli estremi.

Tanto da avere difficoltà a superare i crash test a causa dell'eccessiva ricerca di allegerimento strutturale.

A fronte di una vettura non commercializzabile, si dovette riprogettare ex novo buona parte del pianale in tempi rapidissimi con un enorme impegno di risorse umane e facendo fare i salti mortali ai fornitori.

Ergo, ciao budget.

anch'io la sapevo grossomodo così

12 ore fa, Wanderer scrive:

Ciao.

Non avendone mai letto in maniera approfondita, sapresti indicarmi una fonte dove potermene leggere la "storia"? Grazie, ciao

La storia è sparsa un po' nei vari anfratti del forum, ma in sostanza il succo è come ti ho riportato in qualche messaggio precedente. Versione confermata sia da utenti che qui sono "fornitori", sia da altri che sono lato "prodotto".

23 ore fa, GmG scrive:

Riprogettare una coppia di modelli due volte per due generazioni consecutive è qualcosa di molto curioso a dir poco.

Secondo me la futura è già alla terza riprogettazione o giù di lì.

E anche quella del 2016, alla prima iterazione abortita era su base Giulietta.

Heritage!

Modificato 17 ore fa17 ore fa da gpat

6 minuti fa, gpat scrive:

Secondo me la futura è già alla terza riprogettazione o giù di lì.

E anche quella del 2016, alla prima iterazione abortita era su base Giulietta.

Heritage!

Praticamente per il post 159 si è passati prima per un restyling profondo della stessa, poi a 944 su base Giulietta e infine alla 952 sviluppata due volte. Roba che lo sviluppo dell'Alfa6 in confronto fu una passeggiata.

31 minuti fa, Kay195 scrive:

Praticamente per il post 159 si è passati prima per un restyling profondo della stessa, poi a 944 su base Giulietta e infine alla 952 sviluppata due volte. Roba che lo sviluppo dell'Alfa6 in confronto fu una passeggiata.

Solo che Alfa6 è una merda. Giulia, no.

51 minuti fa, Beckervdo scrive:

Solo che Alfa6 è una merda. Giulia, no.

Beh Alfa6 venne congelata e fatta debuttate 6 anni dopo, Giulia per fortuna è stata riprogettata.

Comunque ricordiamoci che Alfa negli anni 80 riciclò 3/4 della sua gamma ricarrozzando le sue auto degli anni 70.

Se Giulia III sarà imparentata con Giulia Ii, sarà ulteriormente heritage 😄.

Modificato 15 ore fa15 ore fa da led zeppelin