17 minuti fa, gpat scrive:

La loro alternativa è quella di non offrire proprio più niente su quel segmento, è quello il fatto.

Lo sappiamo che la Giulia è qualcosa di speciale ma non trovo giusto il ragionamento di avere una "bucket list" di componenti necessari per avere una macchina bella da guidare. Una macchina non è solo una somma di componenti.

I quadrilateri non sono esclusiva della Giulia. Serie 5 li monta, Classe C li monta ed è rivale diretta di Serie 3. Ma nessuno preferirebbe queste altre 2 a una Serie 3 per il piacere di guida...

https://www.autopareri.com/forums/topic/35842-alfa-romeo-filosofia-sul-brand-sui-modelli-e-sullo-sviluppo/?page=666#findComment-2746712

Già detto prima. Però è facile ignorare Porsche e gettarsi a capofitto sulle mancanze di BMW che pensa un po' propone anche motorizzazioni oltre i 280cv fino alla M.

Si giudica la Giulia

O cosa sta facendo Alfa Romeo ?

Giulia è un capolavoro

Alfa Romeo non sta dando risposte convincenti e anzi sta dismettendo il capolavoro di cui sopra

10 ore fa, jameson scrive:

No, la serie 3 non ha niente di tutto quello che ho detto sopra. Non so se sulle ultime hanno messo il brake-by-wire, ma sono arrivati dopo comunque.

Ah quindi una Serie 3 adesso e' un SUV con baricentro alto con sospensioni della Golf? Oh come si deve capire sto ragionamento? Il brake by wire mi sembra che ce gia nella G20 ma non credo che solo questo sia "Ferrari".

Senti. Io credo che ormai in questo Forum lo sanno tutti, che io sono uno dei, se non, il piu grande difensore della Giulia (possiedo anche una Veloce). Ma sentirmi dire che la Serie 3 non ha nulla di quello che ha Giulia proprio no. La Serie 3, con la sua piattaforma, anche se non si chiama Giulia e' una sacrosanta auto. Punto. Altro che Superb.

E non solo. E' IL concorrente della Giulia e se non era per gli ingegneri Maserati/Ferrari col cavolo usciva sta Giulia come la conosciamo. Ha il McPherson? Ok e allora? La G80 comunque e' piu veloce in pista. Anche certe Audi montano il quadrilatero ma non mi sembra che vanno meglio delle BMW.

E te ne dico un'altra e l'ho detto gia una volta. Per me Alfa nella prossima Giulia le prime cose, che deve levare sono proprio l'albero in carbonio e il cofano in alluminio nelle versioni normali. Perche e' costosissimo, alla fine non interessa a nessuno tranne qualche appassionato matto e sti soldi li devono investire in cose che purtroppo oggi la gente reputa importante in un'auto (come l'infotainment).

Pero ripeto, che io volevo solo dire, che Ferrari non prende uno per uno i sui componenti e li fa montare in una Alfa. Non l'hanno fatto neanche con la Giulia. Essere "Ferrari" e fare le cose con (ex) ingegneri Ferrari sono due mondi diversi.

Modificato 50 minuti fa50 min fa da DonViToCorleone