l'altro ieri mio zio ha sostituito la sua infaticabile 156jtd distinctive115cv '02 con 280.000km ed ha acquistato una bella passat '06 highline sw con 105.000km all'attivo......

secondo lui la passat è tutta unaltra storia rispetto alla 156.......piu' confort,piu' sicurezza su strada,interni di 10 spanne sopra,zero rumoriecc.....e se ne frega che sotto è una banale GOLF V

questo per farvi capire quali parametri oggi l'utenza media valuta in un prodotto..

Se tuo zio ha valutato una 156 con in testa il confort e gli interni ha sbagliato completamente acquisto. Facciamo due curve nel misto con la 156 e la passat dell'epoca.. poi ne riparliamo (quella nuova è di un decennio piu giovane.. un po impari per il confronto )

Se c'è chi guarda al confort e agli interni mi sta bene, ma ti deve stare bene che c'è anche chi non si fà un dramma per gli interni ma gradisce una bella guida ed una bella estetica.

Dillo anche a tutti quelli "se una 159 costa come la BMW compro direttamente la BMW "

la gente certe cifre per un'alfa non le spende, a priori, senza nemmeno curarsi del prodotto

In quanti minuti sono state vendute tutte le 8c disponibili?

Fai un'auto come si deve e la gente arriva, logico che se fai porcate la colpa non può solo essere del marchio!

Quoto hainz per i dubbi sulla maseratina. Per lei meglio un suv full-size anti cayenne.

Modificato 12 Settembre 201015 anni fa da Motron

Sul Suv Maserati penso che si sia perso una grande opportunità quando fu presentata la concept Kubang e tra l'altro si era pensato di farlo con Audi (e infatti vi erano preaccordi di Montezemolo con l'allora capo di Audi di cui non ricordo il nome), spero che qualcuno ci potrà dare qualche delucidazione al riguardo.

Dillo anche a tutti quelli "se una 159 costa come la BMW compro direttamente la BMW "

la gente certe cifre per un'alfa non le spende, a priori, senza nemmeno curarsi del prodotto

Una 159 come è fatta 159 sicuramente non la vendi al prezzo di una Serie 3.

Quello che vorrei sottolineare è che Chrysler permette volumi che Fiat non ha mai avuto su certi segmenti ed è dove si guadagna veramente (Volkswagen insegna). Purtroppo non lavoro in Fiat o in Chrysler, ma penso che un segmento E Alfa basata su 300C modificata e realizzata sulla medesima linea produttiva con un 3 litri benzina degno a Fiat non costerebbe più di 25000$ (si diceva che una Sebring costava sui 15000$ ma anche meno). Quanto costerebbe una Maserati fatta su una linea produttiva da creare (e pagare) ex novo per di più in Italia? Che conto economico è?

…

In quanti minuti sono state vendute tutte le 8c disponibili?

…

Perfavore non mischiamo l'anima con i tortellini (chi m'indovina la citazione?) paragonando le vetture di serie con le fuoriserie.

Sarebbe come dire che se la BMW facesse una vettura in grado di competere con la Classe S o la 911 allora le venderebbe; peccato però che cerca di farlo da anni e la gente continua a preferire la Classe S e la 911.

Perfavore non mischiamo l'anima con i tortellini (chi m'indovina la citazione?) paragonando le vetture di serie con le fuoriserie.

Sarebbe come dire che se la BMW facesse una vettura in grado di competere con la Classe S o la 911 allora le venderebbe; peccato però che cerca di farlo da anni e la gente continua a preferire la Classe S e la 911.

Beh è la riprova che qualcuno che spende per il marchio Alfa c'è.

E visto che non si parla di numeri da classe S ma di una vettura "forzatamente" piu di nicchia, non vedo dove il discorso differisca.

Certo non dico che si metterebbero tutti in coda, però sono scettico anche sull'apprezzamento di una Maserati cosi diversa dalle altre..

Si e la Strato's basata sulla meccanica della 430 Scuderia è la riprova che qualcuno disposto a spendere soldi per una Lancia di lusso c'è ancora...

Dillo anche a tutti quelli "se una 159 costa come la BMW compro direttamente la BMW "

la gente certe cifre per un'alfa non le spende, a priori, senza nemmeno curarsi del prodotto

Che discorsi... la 159 all'uscita era sovrapprezzata rispetto ai suoi contenuti tecnici.

Volete un altro esempio?

Su AP, discussione "wagon time", dove una C5 strasuperiperfull a 44.000 è considerata "troppo cara" e si consiglia una A4 2.0 TDI liscia

L'A4 ha contenuti tecnici superiori?

O le tante discussioni su Giulietta, dove il prezzo allineato a Golf è ritenuto eccessivo. La Golf ha contenuti tecnici superiori?

O, sempre parlando di 159, quali sono i contenuti tecnici superiori di un 320d (o di una A4 2.0 TDI) rispetto a una 159 2.0 m-jet?

A meno che per "contenuto tecnico superiore" non ci si riferisca al marchio sulla calandra

Volete un altro esempio?

Su AP, discussione "wagon time", dove una C5 strasuperiperfull a 44.000 è considerata "troppo cara" e si consiglia una A4 2.0 TDI liscia

L'A4 ha contenuti tecnici superiori?

O le tante discussioni su Giulietta, dove il prezzo allineato a Golf è ritenuto eccessivo. La Golf ha contenuti tecnici superiori?

O, sempre parlando di 159, quali sono i contenuti tecnici superiori di un 320d (o di una A4 2.0 TDI) rispetto a una 159 2.0 m-jet?

A meno che per "contenuto tecnico superiore" non ci si riferisca al marchio sulla calandra

Per A4 e Golf ok, ma la serie 3 tra le prime cose che mi vengono in mente ha tecnicamente in più: TP, multilink a 5 bracci, efficient dynamics, catena di distribuzione, idrive (vorremo mica paragonarlo a quella cosa che monta la 159), prestazioni e consumi migliori, possibilità di TI, cambi automatici, luci diurne (tra le facezie) e ce ne sarebbero molte altre...

Modificato 13 Settembre 201015 anni fa da Felis

Che discorsi... la 159 all'uscita era sovrapprezzata rispetto ai suoi contenuti tecnici.

qualsiasi alfa fin dalla 147 alla 156...le hanno sempre prezzate sul caro le Alfa, infatti poi la gente si è incazzata per le pomiglianate...

dopo se le avete prese con gli scontoni è un'altro discorso.

a listino sono sempre costate care diciamo "quasi BMW" (un gradino sotto)