E per capirci , perchè Polo e Golf ricarrozzate ( VAG costruttore preso a caso ma non troppo ) possano vendere ordini di grandezza più di mito e giulietta a prescindere, è un mistero che neanche Giacobbo potrebbe chiarire

Ma che mistero...se tu per anni e anni dai ai clienti quello che vogliono con costanza è ovvio che i risultati siano diversi.

Nulla no, ( La stessa Giulietta è stata fatta e vende bene ) ma solo quello che rende o che fa da flagship senza costar troppo ( 4c )

D'altra parte ad oggi nessun altro costruttore potrebbe garantire di più, se non rimarchiamenti della sua gamma.

E per capirci , perchè Polo e Golf ricarrozzate ( VAG costruttore preso a caso ma non troppo ) possano vendere ordini di grandezza più di mito e giulietta a prescindere, è un mistero che neanche Giacobbo potrebbe chiarire

Ma senza andare a prendere giacobbo basterebbe un minimo di logica per capirlo solo che ammettere certe cose fa male, in Italia non so quanto cambierebbe con una gamma di sole 2 vag ricarozzate, ma le piazzerebbero meglio in germania o ancora più in gb dove alfa era ancora forte fino a non tantissimo tempo fa, poi nemmeno seat l'hanno lasciata a 2 modelli....quindi andrebbero negli usa e in cina con una gamma senza pensarci 10 anni quindi ovviamente una gamma più completa venderebbe di default anche più in europa.

Ovvio anche VW non ci guadagnerebbe subito da alfa anzi......ma ha ancora la forza finanziaria la volontà e le PERSONE che potrebbe farla rilanciare, il gruppo Chrylser-fiat non ne ha le possibilità economiche nè sopattutto la mentalità per farlo.

Cmq si nessun costruttore attulamente potrebbe garantire di più di 2 modelli-, si va bene così.

Ok allora non facciamo nulla...chi glielo fa fare al canadese, bene perfetto continuiamo così, qualcuno ci crede ancora citofonare (che brutto termine da forum:-() ai cinesi di volvo che cmq una gamma ce l'ha ancora, ripeto alla fine l'unica via di fuga per avere ancora qualche alfa è un accordo con mazda per rimarchiare le sue auto.....io sono uno zingaro senza patria e discuto con tutti anche mazda perchè no-

Mi sa che in ste condizioni, quelle teste ora nemmeno avrebbero dato il via libera a giulietta.

Volvo la gamma ce l'aveva pure prima di finire in mano ai cinesi...

Ma che mistero...se tu per anni e anni dai ai clienti quello che vogliono con costanza è ovvio che i risultati siano diversi.

Facendolo pagare dal 20% al 30% in più dei concorrenti , senza che a volte ci sia un corrispettivo qualitativo di ugual misura.

Se siamo disposti a pagare Mitolo e Giulolf a parità di motorizzazione ed allestimento con tali differenziali ( tra l'altro in un mercato in contrazione e con sempre più attenzione al soldo, si veda in casa VW il successo delle versioni United ) io mi ritiro in buon ordine

Ma in un mercato deve MB non disdegna di mettere il suo marchio su un'auto che rivedremo tra poco con la losanga della Règie ( esagero per capirci, so perfettamente che classe A non è la nuova megane ) forse la strada da percorrere è un pò diversa...

P.S. non mi pare per esempio che A1 faccia sfracelli in europa , esempio che sovraprezzare in certi segmenti non rende.

Volvo la gamma ce l'aveva pure prima di finire in mano ai cinesi...

Si è proprio quello che volevo dire anch'io mi sono spiegato male del resto sulle volvo attualmente in conce i china non centrano nulla-....gamma che cmq garantisce mi pare almeno 300.000 auto l'anno.

Facendolo pagare dal 20% al 30% in più dei concorrenti , senza che a volte ci sia un corrispettivo qualitativo di ugual misura.

Se siamo disposti a pagare Mitolo e Giulolf a parità di motorizzazione ed allestimento con tali differenziali ( tra l'altro in un mercato in contrazione e con sempre più attenzione al soldo, si veda in casa VW il successo delle versioni United ) io mi ritiro in buon ordine

Ma in un mercato deve MB non disdegna di mettere il suo marchio su un'auto che rivedremo tra poco con la losanga della Règie ( esagero per capirci, so perfettamente che classe A non è la nuova megane ) forse la strada da percorrere è un pò diversa...

P.S. non mi pare per esempio che A1 faccia sfracelli in europa , esempio che sovraprezzare in certi segmenti non rende.

Ma senza andare a prendere giacobbo basterebbe un minimo di logica per capirlo solo che ammettere certe cose fa male, in Italia non so quanto cambierebbe con una gamma di sole 2 vag ricarozzate, ma le piazzerebbero meglio in germania o ancora più in gb dove alfa era ancora forte fino a non tantissimo tempo fa, poi nemmeno seat l'hanno lasciata a 2 modelli....quindi andrebbero negli usa e in cina con una gamma senza pensarci 10 anni quindi ovviamente una gamma più completa venderebbe di default anche più in europa.

Ovvio anche VW non ci guadagnerebbe subito da alfa anzi......ma ha ancora la forza finanziaria la volontà e le PERSONE che potrebbe farla rilanciare, il gruppo Chrylser-fiat non ne ha le possibilità economiche nè sopattutto la mentalità per farlo.

Cmq si nessun costruttore attulamente potrebbe garantire di più di 2 modelli-, si va bene così.

Modificato 28 Marzo 201213 anni fa da stev66

Cosa abbiam oguadagnato ? il biscione invece che i 4 cerchi e al massimo un incremento di 200k vendute.

Mitolo e Giulolf

Aspetta, forse ho interpretato male il tuo messaggio precedente...con questa tua frase:

Intendevi dire che non riesci a spiegarti come mai Golf e derivate vendano e venderanno sempre di più a prescidere (così ho capito)...o che una Mito e Giulietta su base Polo/Golf venderanno di più a prescindere?