Alfa Romeo - filosofia sul brand, sui modelli e sullo sviluppo

[Poverello]

Con il mercato tedesco ed anglosassone in generale, è necessario avere pazienza e costanza di investimenti in prodotto/marketing/rete vendita. Se non si demorde, nell'arco di 8-10 anni i risultati arriveranno anche dalla Germania.

[nubironaSW]

22 ore fa, guidomaluccio dice:

Continua a sfuggirmi l'equazione: gli italiani comprano tedesco invece di italiano= colpa dei tedeschi.Se a loro volta i tedeschi preferiscono comprare le loro auto,sara' ben un loro sacrosanto diritto........

 

Più che colpa, forse più bravi a vendere un prodotto spacciandolo per superiore, sapendo toccare le giuste corde...

 

1 ora fa, Poverello dice:

Con il mercato tedesco ed anglosassone in generale, è necessario avere pazienza e costanza di investimenti in prodotto/marketing/rete vendita. Se non si demorde, nell'arco di 8-10 anni i risultati arriveranno anche dalla Germania.

In Germani, ad ora, sembra che si sia un grosso problema di concessionari e distribuzione...

 

e IMHO tra stati uniti e germania ad alfa mancano 2000 pezzi/mese, solo per Giulia...

Modificato 19 Febbraio 2018 da nubironaSW

[Poverello]

Comunque, per tornare al tema Come deve essere una vera Alfa, dev'essere esattamente così:

 

[johnpollame]

1 ora fa, nubironaSW dice:

 

Più che colpa, forse più bravi a vendere un prodotto spacciandolo per superiore, sapendo toccare le giuste corde...

 

 

Ricordiamo però che, grazie all'abbiente mercato interno che le assorbiva,

Mercedes e BMW hanno sempre prodotto storicamente^* sole vetture d'alto livello, cilindrata, confort, prestazioni, qualità, immagine, affidabilità prezzo.

Audi ha dal canto suo lavorato incessantemente dagli anni '80 per individuare e soddisfare i gusti dell'automobilista ad elevata propensione di spesa (vedendo peraltro veri risultati solo 20 anni dopo).

 

La possibilità che hanno ora di spacciare per superiore l'ordinario se la sono guadagnata chi in decadi di prodotti d'elite,

chi investendo per decenni, pesantemente, con coerenza e costanza.

 

 

(*) salvo in parte negli ultimi annie salvo l'Isetta...

Modificato 19 Febbraio 2018 da johnpollame

[Tempra Veloce]

al tempo di agnelli la priorità non era investire nel prodotto ma nella finanza e diversificare... e ad oggi ne paghiamo le conseguenze.

[johnpollame]

1 ora fa, Tempra Veloce dice:

al tempo di agnelli la priorità non era investire nel prodotto ma nella finanza e diversificare... e ad oggi ne paghiamo le conseguenze.

Chi il settore automobile lo avrebbe abbandonato del tutto, fosse stato per lui, fu Romiti.

Mi si dice che al violento rigirarsi nella tomba del nonno, il viveur Ovino, in un sussulto d'orgoglio, impose che che le vetture rimanessero cosa di famiglia.

Il buon Romiti fece (e non fece) di tutto per dimostrare che non era una buona idea, che l'automobile oramai era morta, che sarebbe stato inutile ove non dannoso continuare ad investire.

E quasi riuscì a far chiuder la baracca.

[stev66]

2 ore fa, johnpollame dice:

Ricordiamo però che, grazie all'abbiente mercato interno che le assorbiva,

Mercedes e BMW hanno sempre prodotto storicamente^* sole vetture d'alto livello, cilindrata, confort, prestazioni, qualità, immagine, affidabilità prezzo.

Audi ha dal canto suo lavorato incessantemente dagli anni '80 per individuare e soddisfare i gusti dell'automobilista ad elevata propensione di spesa (vedendo peraltro veri risultati solo 20 anni dopo).

 

La possibilità che hanno ora di spacciare per superiore l'ordinario se la sono guadagnata chi in decadi di prodotti d'elite,

chi investendo per decenni, pesantemente, con coerenza e costanza.

 

 

(*) salvo in parte negli ultimi annie salvo l'Isetta...

 

 

Per capirci :

quest'auto

 

con questo invitante cockpit

 

cambio rigorosamente a 4 marce e potenze da 80 a 100 CV ( 115 la coupè )

ha venduto 800.000 esemplari e 30.000 coupè in otto anni. dal 1968 al 1972 .

 

Per carità di patria vi risparmio i numeri delle Alfa romeo e delle Lancia corrispondenti .

 

 

 

 

 

 

Modificato 19 Febbraio 2018 da stev66

[__P]

Avviso ai naviganti...

per parlare di tutto ciò che volete su Alfa Romeo, vista la mancanza di news concrete, potete sfogarvi qui!

 

cercate se possibile di tenere toni bassi!

GRAZIE ?

[savio.79]

@lukka1982

 

Pessima mossa: i commenti degli alfisti sono fiori "Off Topic" che nascono spontanei nei verdi prati topic di tutti gli altri marchi (ultimo esempio due ore fa nel topic nuova Mazda 3) o anche in quelli della stessa Alfa Romeo, ma partendo completamente per la tangente!!!

 

Quindi, come tali, questi OT spontanei e selvatici non possono essere addestrati, ammaestrati, instradati e regolati, altrimenti succede quello che si è visto qui: in cinque ore, il nulla!  

 

In barba a qualsiasi regolamento del Forum.

 

Mi spiace, lo so che ci hai provato con tutto te stesso, e ti apprezziamo per questo  

 

Modificato 8 Novembre 2018 da savio.79

[HiTom]

On 5/11/2018 at 18:41, The Krieg scrive:

Cambiando discorso, non so se qualcuno li ha già postati, ma ecco i nuovi spot per gli USA (per chi si fosse scandalizzato della sbruffonaggine dello spot di lancio )

 

 

 

in pratica uno spot in cui elenchi i pregi dei tuoi avversari ?
Audi ha la tecnologia..Bmw è silenziosa e ha tutti gli optional di lusso..Mercedes guida addirittura da sola.. 
contrapporre tutto questo con il "brum brum" finale della Giulia può portare a equivocare, soprattutto quando ti rivolgi a un pubblico che crede che le tue auto perdano i pezzi per strada. Può passare il solito messaggio che è una delle cause della diffidenza verso questo marchio, ovvero non essere all'altezza della tecnologia tedesca ma avere solo più stile e temperamento.
Eppure stiamo parlando di un prodotto Alfa che è un degno esempio di ingegneria, telaio, sterzo, materiali pregiati..perchè non dirlo?