31 minuti fa, falconero79 scrive:

il 1.8 T della evoluzione non aveva i 155 cv dichiarati.. si diceva che ne avesse diversi in più

Ma non vi era comunque paragone con la M3, che aveva 200cv e che nelll'89 diventarono 215. Forse la 3.0 le si avvicinava con 188cv.

Mancava una una versione più spinta, con parti della carrozzeria specifica e un motore sui 200cv, mi viene da pensare il 2.0TS Turbo 12v che venne cassato o il 3.0 V6 della ES30.

Va bene la m3 o la 320is che era la m3 di noantri.

Ma non dimentichiamo che rispetto allaxe30 normale era in pratica un'altra macchina , fatta a mano, non una motorizzazione.

Ed infatti costava il doppio o quasi, e ben più di una 75 3.0 ( nonostante l'Iva al 38% )

Per quanto riguarda il 1.8 turbo, ben pochi restavano con l'ultra prudenziale taratura della casa . Ma assumendosi rischi grossi sia per la durata della trasmissione sia per l'architettura motore.

[OT - Non nominare 75 invano]

[OT - Non nominare 75 invano]

Più che altro, con Giulia hanno compreso la lezione, e se il prodotto è stato percepito fin da subito come pienamente in grado di competere con l'élite è anche per la presenza della Quadrifoglio.

155, 156 e 159 non avevano la base per farlo.

75 si, e fu un errore non approfittarne.