Il futuro dell'Alfa Romeo: trattative di vendita (?)

[<<Scarface>>]

Lo dico da parecchio, riguardo ad altro, ma su questo argomento che conosco benissimo da anni, da dentro, direttamente, posso davvero parlare con ragion veduta: siamo senza speranza!!

Chi dice il contrario non ha visione, ed ha molta, troppa, illusione.

Molto triste leggerlo scritto da chi "ci sta dentro"...

Ma dopo le ultime, impossibile da non condividere...

Comunque sull'affaire Chrysler in generale l'opportunità (eventuale) verrà fuori con gli anni, valutare adesso in base all'esposizione di una Delta rimarchiata e all'assenza di orizzonte per Alfa sarebbe ingiusto. Troppo presto. Solo questo lascia spazio a deboli deboli illusioni per i marchi non-fiat.

(p.s. sopra quando lo chiami Napoleone hai scordato un'"H" )

[Kippur]

Sarebbe come dire che Bmw facesse la sr1 o la sr3 cpn gli stessi motori di 308, 407, C4 e C5.

Questo è solo questione di tempo.

(Almeno i cambi comunque saranno diversi per forza di cose, fra motori trasversali a longitudinali..così il premium è salvo)

[alettone75]

Per Alettone75...nei primi 2 anni 159 non è stata un flop....ora l'han fatta diventare un flop non sviluppandola perchè a loro fa comodo sia così...dimostrare che pomigliano fa auto che non vendono per farsi dare soldi dallo stato per produrci la panda

non la penso così, per me è stato un Flop neanche da poco considerando i costi della piattaforma utilizzata solo su quella famiglia di prodotto.

Secondo me con 159 & co si è voluto fare il passo più lungo della gamba cercando una repentina inversione di marcia per riposizonarsi come marchio premium.

Si veniva da 156 che era un buon prodotto, relativamente economico ma decisamente non premium e si è passati ad un'auto decisamente più costosa con la pretesa di concorrere direttamente con auto di costruttori decisamente più blasonti e con possibilità economiche e rete vendita assolutamente non paragonabili, senza voler poi considerare gli aspetti più tecnici.

Sinceramente vedo molto meglio, in termini di sostenibilità economica, la strategia attuale di partire dal basso perchè così facendo puoi avvantaggiarti di quello che hai già in casa come gruppo, quindi per esempio se vendi 60/70 mila Mito all'anno puoi comunque rientrare dell'investimento e farci un buon guadagno.

Inoltre così facendo puoi crearti un popolo di nuovi aficionados che magari fra 5/10 anni avranno bisogno/vorranno un'auto più grande e magari tu potrai dargliela.

Cerchiamo di guardare i fatti, Mito (sebbene a non tutti piaccia) è comunque innegabilmente un buon prodotto e Milano promette anche meglio di Mito... chi vivrà vedrà e il resto son chiacchiere.

[Beckervdo]

Questo è solo questione di tempo.

(Almeno i cambi comunque saranno diversi per forza di cose, fra motori trasversali a longitudinali..così il premium è salvo)

bhe ma sarà così, nuova Serie 1 e Serie 3 saranno equipaggiata con i 4L Turbo PSA-BMW

La Mini condividerà molto con il gruppo PSA e non è del tutto escluso che la prossima Serie 1 possa esser TA.

(oppure la posizioneranno come Serie 0)

FINE OT

[Beckervdo]

Ok ACS, allora qual è la verità?

Cioè chi dice il vero...cosa ci dobbiamo aspettare sinteticamente?

[led zeppelin]

bhe ma sarà così, nuova Serie 1 e Serie 3 saranno equipaggiata con i 4L Turbo PSA-BMW

La Mini condividerà molto con il gruppo PSA e non è del tutto escluso che la prossima Serie 1 possa esser TA.

(oppure la posizioneranno come Serie 0)

FINE OT

a quali 4L turbo ti riferisci? perché da quello che so, Bmw lancerà dei 3 L turbo 100% Bmw:)!

[Felis]

e non è del tutto escluso che la prossima Serie 1 possa esser TA.

(oppure la posizioneranno come Serie 0)

FINE OT

la prossima del 2012 no, visti i muletti che girano, quella ancora successiva non si sa. Sono tutte illazioni, comunque.

[Arcy79]

Mettiamo fine, noi clienti, all'agonia di questo marchio semplicemente acquistando altro. A quel punto saranno costretti a disfarsene!

[arrigo]

Riferendomi a ACS:

Senza illusioni, per essere realistico:

- Alfa non più prodotte a Pomigliano

- Alfa prodotte negli Stati Uniti

- Migliore qualità (imho questo è decisivo!!), La Bellezza non basta!

- Sinergie di un produttore di 5,5 milioni macchine, profitti solidi

Chi avrebbo sognato questo cinque anni fa???:D:D

Sono ottimista...

[wilderness]

Sinceramente vedo molto meglio, in termini di sostenibilità economica, la strategia attuale di partire dal basso perchè così facendo puoi avvantaggiarti di quello che hai già in casa come gruppo, quindi per esempio se vendi 60/70 mila Mito all'anno puoi comunque rientrare dell'investimento e farci un buon guadagno.

Inoltre così facendo puoi crearti un popolo di nuovi aficionados che magari fra 5/10 anni avranno bisogno/vorranno un'auto più grande e magari tu potrai dargliela.

C'è Seat, c'è Hyundai, c'è Ford, tutti i Nipponici..e prossimamente i cinesi, per quella roba lì...tutta gente che ha alle spalle gestioni più oculate di Fiat...e fanno OTTIME macchine molto molto competitive, ad un prezzo mediamente più basso di quello che ti chiedono per un'Alfa...non c'è spazio per Alfa, a queste condizioni...la logica di "partire dal basso" è la consacrazione finale della mentalità fiattara...o la vendita o ciccia...

Modificato 12 Gennaio 2010 da wilderness