p.s. come a dire i problemi prima li invento cosi poi li risolvo

la famosa risonanza,era una vibrazione a 130,i problemi veri erano altri,ma comunque risolti ,mi hanno confermato che l'handling della vettura sia con elettronica sia senza è di alto livello,riporto parole di un amico che lavora su giulietta,mi spiace ma altro non dico.

i forum ultimamente sono abbastanza seguiti.

Ci sono due dati della Giulietta che dovrebbero far riflettere:

- rapportatura della VI di 0,622 e cioè una sesta lunghissima (come tutte le auto nuove del resto) e la velocità massima raggiunta da Quattroruote in VI porta il motore a 3850giri (non è che in V si arriva alla velocità massima come per esempio con il 1,4 tsi)

- Quattroruote rileva una resistenza di 17 kW a 100km/h, che è superiore rispetto ai 16kW di Bmw 120d (che ha dalla sua una sezione frontale inferiore), ma il dato che mi fa più impressione è che Golf VI GTD ha una resistenza di 15,1 kW! Forse si deve lavorare ancora sulla trasmissione???

ma noooooooooooooo...c'era pure oggi!!!io pensavo che la mostrassero solo ieri al sentierone...:(r:(r:(r:(r:(r:(r:(r:(r:(r

Ci sono due dati della Giulietta che dovrebbero far riflettere:

- rapportatura della VI di 0,622 e cioè una sesta lunghissima (come tutte le auto nuove del resto) e la velocità massima raggiunta da Quattroruote in VI porta il motore a 3850giri (non è che in V si arriva alla velocità massima come per esempio con il 1,4 tsi)

- Quattroruote rileva una resistenza di 17 kW a 100km/h, che è superiore rispetto ai 16kW di Bmw 120d (che ha dalla sua una sezione frontale inferiore), ma il dato che mi fa più impressione è che Golf VI GTD ha una resistenza di 15,1 kW! Forse si deve lavorare ancora sulla trasmissione???

o forse la superfice frontale dice la sua.

Si ma per un motivo o per l'altro devono sempre rincorrere

dipende da cosa intedni rincorrere,se il frontale di giulietta è piu imponente rispetto agli altri 2,non vedo il legame che c'è con il rincorrere,sono effetti del design,punto.

ma si sa l'erba del vicino.....

o forse la superfice frontale dice la sua.

E conta tantissimo, ma non so quanto sia più grande di Golf (di serie 1 sicuramente).

Purtroppo è difficile avere rilevamenti adeguati (ne so qualcosa quando ho fatto l'esame di costruzione di veicoli che sono diventato pazzo a cercare questi dati) se non a spanne...larghezza*altezza e via..

ma il Cx delle tre auto si conosce?

Nel pdf ufficiale della giulietta è riportato un cx di 0.31.

Mi è parso molto strano, perchè avevo capito che avevano lavorato parecchio proprio sul frontale per abbassarlo.

Mi ricordavo che al tempo si parlava di un valore attorno o inferiore a 0.28... ricordo male?

ma il Cx delle tre auto si conosce?

Il Cx da solo serve a nulla.

porte aperte 22-23 maggio