ma una bella normativa europea uguale per tutti non sarebbe meglio?? ah, no già... non sarebbe "conveniente" per alcuni.

Ma scusa.. Dove fare l'omologazione di un modello si decide in base a cosa? io sapevo che una volta omologata un'auto in un qualsiasi stato europeo ri-omologarla in italia e' un mero lavoro di passacarte..

Pazzesco sono senza parole ..è proprio la repubblica delle banane la nostra !

Ci meritiamo tutto. Anzi, di più

siamo offtopic , ma questo sarebbe uno di quegli interventi di legge a costo "ZERO" (certo poi ai troll dell'ente dei trasporti bisognerebbe dare altro su cui scribacchiare) che libererebbero risorse , e come questo mille altri che letteralmente ingessano il nostro sistema , senza farne un punto politico , tremonti , bersani , monti , gente pragmatica e vicina al concreto queste cose le hanno viste e comprese , ma sono stati frenati dall'iter parlamentare che snatura il senso delle leggi e le complica o le lascia morire in qualche commissione

ok a prescindere da tutto cosa impedisce a fiat - e agli altri - di fare l'omologazione "primaria" in germania ? dubito solo la sede legale visti i vantaggi economici .

ok a prescindere da tutto cosa impedisce a fiat - e agli altri - di fare l'omologazione "primaria" in germania ? dubito solo la sede legale visti i vantaggi economici .

vale la sede legale della casamadre.. dubiti male

in modo molto simile vale la stessa situazione per i brevetti , non a caso grandi aziende italiane che brevettano hanno sede in olanda , non parlo per sentito dire.

vale la sede legale della casamadre.. dubiti male

in modo molto simile vale la stessa situazione per i brevetti , non a caso grandi aziende italiane che brevettano hanno sede in olanda , non parlo per sentito dire.

Lamborghini però non mi sembra l'esempio più calzante visto che fa 2 modelli in croce che costano uno sproposito....

comunque, pensa solo a cosa puoi montare legalmente come tuning in Italia, e cosa in Germania.....