Allora il retrotreno, nel bene e nel male del BiLink, è una soluzione migliore del McPherson di 147; per il resto il McPherson Evoluto all'anteriore con il dual-Pignon è l'evoluzione di quello che sarà il resto della gamma del gruppo nel Seg. C.. come già detto e ripetuto, se veramente il QA veniva 30 euro, sarebbero stati spesi bene per differenziare il prodotto, visto che comuni sono tutti i motori del gruppo FIAT.

Dietro si tratta di un Tri-link che, magie del marketing, erano diventati due. E' sicuramente un passo avanti decisivo che permetterà di ampliare decisamente il possibile pubblico che era spaventato da un baule piccolo (infatti dal mio "occhiometro" molte 147 erano guidate da donne e costituivano la seconda auto di famiglia).

Davanti, perdonatemi la mia indole ingegneristica, ma un McPherson evoluto è il Revonuckle di Ford o quello delle Renault RS dove lo stelo dell'ammortizzatore non gira... quello di Giulietta è standard sebbene abbia il mozzo in alluminio per ridurre le masse non sospese e un miglior cuscinetto e 10 anni (mi sa che C-Evo era pronto per la fine del 2008) di miglioramenti produttivi...

Poi che in strada vada meglio, etc, etc, etc, continuo a ripetere che sono passati 10 anni dalla 147, che mai è stata evoluta, nell'elettronica e nella meccanica, se non per la Q2 che alla fine è una Serie0 (sotto alcuni particolari di assetto e sospensioni sviluppati per il torsen).

La prova del superamento dell'ostacolo la Giulietta l'ha passata a 105km/h secondo Quattroruote ottenendo il medesimo dato anche con il bagnato.

147 con gomme del 2001 (ma anche avvantaggiata da peso e crash richiesti all'epoco ovviamente inferiori) era un filo più veloce(ora non ricordo)

Con questo non voglio aprire flame o quant'altro....

Dietro si tratta di un Tri-link che, magie del marketing, erano diventati due. E' sicuramente un passo avanti decisivo che permetterà di ampliare decisamente il possibile pubblico che era spaventato da un baule piccolo (infatti dal mio "occhiometro" molte 147 erano guidate da donne e costituivano la seconda auto di famiglia).

Davanti, perdonatemi la mia indole ingegneristica, ma un McPherson evoluto è il Revonuckle di Ford o quello delle Renault RS dove lo stelo dell'ammortizzatore non gira... quello di Giulietta è standard sebbene abbia il mozzo in alluminio per ridurre le masse non sospese e un miglior cuscinetto e 10 anni (mi sa che C-Evo era pronto per la fine del 2008) di miglioramenti produttivi...

La prova del superamento dell'ostacolo la Giulietta l'ha passata a 105km/h secondo Quattroruote ottenendo il medesimo dato anche con il bagnato.

147 con gomme del 2001 (ma anche avvantaggiata da peso e crash richiesti all'epoco ovviamente inferiori) era un filo più veloce(ora non ricordo)

Con questo non voglio aprire flame o quant'altro....

hanno cambiato i parametri dei test...la lybra aveva fatto segnare 110 ad esempio...

hanno cambiato i parametri dei test...la lybra aveva fatto segnare 110 ad esempio...

Io ricordavo un 108 della 156....ma può essere che mi sbagli....domenica (che sono da mia nonna e ho accesso alla collection) andrò a rivedermi le prove di 147 e 156....

Scusate se magari è già stata posta la domanda infinite volte... ma la data del porte aperte?

Scusate se magari è già stata posta la domanda infinite volte... ma la data del porte aperte?

22/23 Maggio

perchè le foto non bastano mai....

...il rosso competizione...

L'unica cosa che non mi piace sono i cerchoni scuri, li preferisco di colore chiaro.

Modificato 4 Maggio 201015 anni fa da Regazzoni
--- Non quotate inutilmente gruppi di immagini di un altro messaggio ---

Intendi il corso durante il quale sei riuscito a non accorgerti della mia presenza? questo spiegherebbe perché non rimpiangi proprio nulla della 147...

dipende in che giorni sei andato,poi non so neanche come tu sia.....

soddisfatto al 100% eh?

per come concepisco oggi l'auto io,cioè da padre di famiglia,mi ritengo molto soddisfatto.

Francè arrivano in settimana le Giulietta vero? dimmi di si.

non so quando arrivano,ma comunque ormai ci siamo in settimana ci diranno tutto. appena so ti dico.

Ragazzi, si sa quando sarà disponibile la Giulietta col nuovo cambio?

Si sa anche qualcosa sul prezzo???

Se non erro dovrebbe uscire prima sulla MiTo, ma per ora nulla...mi pare...

il doppia firzione su giulietta sarà disponibile dal 2011,per il prezzo...sei un po troppo avanti,per mito non si sa ancora nulla.

dipende in che giorni sei andato,poi non so neanche come tu sia.....

Nello stesso turno in cui hai scritto di essere andato tu (quello che iniziava nel pomeriggio del 20)... secondo te di chi era la 8C Spider parcheggiata davanti all'Unetversity?

Nello stesso turno in cui hai scritto di essere andato tu (quello che iniziava nel pomeriggio del 20)... secondo te di chi era la 8C Spider parcheggiata davanti all'Unetversity?

mia?

bene,cavolo a saperlo.come mai non avevi nulla di meglio da fare?

Modificato 4 Maggio 201015 anni fa da francesco147

Non ho fatto il turno completo... sono venuto solo nel pomeriggio del 20, su invito di Laura Pezzotta (la responsabile web, che a cena girava tra i tavoli e ha preso la parola per invitarvi a iscriversi al gruppo Facebook) e Riccardo Penna. Ho assistito alla plenaria d'introduzione, mentre voi eravate nelle aulette con gli psicologi invece io giravo in pista