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Drei charakterstarke Coupés - Scirocco verbläst RX-8 und Brera - Sportscars - autobild.de

Accelerazione Brera Mazda Scirocco

0 - 50 kmh 2,8 s 2,3 s 2,4 s

0-100 kmh 8,5 s 6,5 s 6.7e

0-130 kmh 14,0 s 10,4 s 10,8 s

0-160 kmh 20,9 s 15,5 s 16,4 s

0-180 kmh 29,3 s 20,2 s 21.1e

0-200 Kmh 40,3 s 27,4 s 28,6 s

0-402,34 m 16,20 s 14,74 s 15,02 s

235 kmh 234 kmh 240 kmh

Elasticità

60-100 km / h in 4 Gang 5,8 s 6,6 s 5,2 s

80-120 km / h in 5 Gang 7,7 sec 8,8 s 7,2 s

80-120 km / h in 6 Gang 9,8 s 13,7 s 8,9 s

Distanza di frenata

100-0 kmh freddo 35,3 m (-10,9 m / s ²) 35,5 m (-10,9 m / s ²) 37,0 m (-10,4 m / s ²)

100-0 km / h a caldo 36,8 m (-10,5 m / s ²) 34,9 m (-11,1 m / s ²) 35,5 m (-10,9 m / s ²)

Prova del consumo

fino a 100 km 11,2 l super -- 13,2 litri--- 9,5 litri

Autonomia 620 km 490 km 580 km

Peso a vuoto 1605 kg 1391 kg 1376 kg

Modificato 19 Gennaio 201015 anni fa da wilderness

Mmmmmm..... Più di 200 kg di differenza si sentono. Però in ripresa si riscatta, e nemmeno di poco!

ottima prova del 1,8 tbi con 200 e rotti kg in più sul groppone.

buona l'elasticità.

per brera buono lo spazio di frenata a freddo.

soffre un pò l'affaticamento e cosi recuperano le avversarie

La brera bianca è uno spettacolo per davvero! poi gli spari da 0/100 dicono niente

Visti i risultati... direi che il motore è davvero ottimo...

Peccato sia montato su di un pachiderma senza senso...

Comunque ancora una volta (mi sembra di tornare ai vecchi tempi.. ) si evidenzia come la Brera non sia assolutamente considerata una concorrente di A5/Sr3... ma di vetture come Scirocco & company (al debutto era la TT..)

Ad ogni modo, anche se è un valore di veramente poca importanza, impressionante il distacco nello 0-200... Povero 1.8.... immaginatevi che sforzo.... ((

Il lato positivo??? Giulietta Quadrifoglio verde.... SBAAAV!!!!!!

Mmmmmm..... Più di 200 kg di differenza si sentono. Però in ripresa si riscatta, e nemmeno di poco!

Ottima prova della Brera!

Test ridicolo...e' piu' sensato un confronto tra MiTo e Scirocco che si e' visto tra l'altro in diversi periodici europei e non anche se quello che farebbe davvero senso sarebbe un confronto tra Scirocco e TT che sono auto dello stesso segmento e meccanica...anche se di diversa tipologia la prima del resto e' una hatchback sportiveggiante(altro che la coupe' che promuove il marketing VW...) e la seconda una coupe' 2+2 del seg.C.

Test ridicolo...e' piu' sensato un confronto tra MiTo e Scirocco che si e' visto tra l'altro in diversi periodici europei e non anche se quello che farebbe davvero senso sarebbe un confronto tra Scirocco e TT che sono auto dello stesso segmento e meccanica...anche se di diversa tipologia la prima del resto e' una hatchback sportiveggiante(altro che la coupe' che promuove il marketing VW...) e la seconda una coupe' 2+2 del seg.C.

Alcune considerazioni volanti

- ma che strano: rivista crucca fa vincere auto crucca in una comparativa!

- le auto in questione sono molto diverse, mi riferisco ovviamente al frullino mazda: le prestazioni non dicono quali siano le sensazioni a bordo

- la scirocco è l'unica con la super plus, le altre usano benzina con inferiore numero di ottani, perchè?

- la mazda consuma uno sproposito

- il TBi è ammazzato dal peso

- pneumatici diversi possono ribaltare la situazione a favore dell'una o dell'altra a seconda delle condizioni ambientali. Mi riferisco alle due contendenti che sono vicine, non alla Brera.