A proposito di Active tourer 2... ero con il camperino in autobahn, in questi giorni, in uno di quei tratti in cui si rallenta e ci si infila in due corsie provvisorie di cui quella di sorpasso si mt 2.10 (impossibile da affrontare con un camper da 225 cm pena distruzione del mezzo).

Credo fossimo dopo ratisbona, tra qui e salisburgo, sulla A3 direzione Passau. Dalla rampa vedo immettersi in autobahn un catorcio rattoppato, guardo meglio e mi viene un coccolone: per la prima volta in vita mia vedo un modello di 'preserie'.

una BMW Serie 2 Tourer tipo questa (ovvero la 5 posti, giusto?)...

con una camuffatura minimale ma paraurti posteriore in plastica 'grezza' non verniciata...

Ovviamente la macchina fotografica non era a portata di mano e pensare che avevo pure l'opratrice con le mani libere... grrr che rabbia...

per farla breve, si è infilato in corsia di sorpasso e velocemente è scomparso all'orizzonte.

Possibile che siano ultimi test per la normale AT, oppure test - come nel caso citato da te - per la ActiveHybrid.

in questi giorni su sky e in radio ho visto e sentito la pubblicità della active tourer.... la cosa AGGHIAGGIANTE (oltre all'auto ovviamente) e lo stile di pubblicità della bmw... siamo passati da "The Ultimate Driving Machine" a "The Ultimate Soccer Mom Machine....."

Sì è proposta come Utility Vehicle per mamme e figli, l'ideale seconda macchina di famiglia. Credo che l'ottica 'dalla chiave' indichi questo: "toh, ciapa! (in Veneto) tanto xe a machina che usemo tuti...". Da usare senza troppo rispetto: ci carichi le piante, le bici per il giro in campagna...

S', ma al costo di una BMW

S', ma al costo di una BMW

...nun' sta' a guarda' er capello...

S', ma al costo di una BMW

immagino sara' il costo che chi la acquistera' sara' contento di pagare...con somma felicita' da parte di BMW.

Alla fine non e' dissimile da quello che fa chi compre una fiat 500 per utilizzarla come avrebbe utilizzato, dico a caso, una kia Picanto. Auto che, presumo, costi meno di 500 pur facendo parte della stessa categoria.

Credo che il delta percentuale sia maggiore E comunque Picanto resta più "utilitaria" visto le 5 p della sfiziosa 500. ( dove paghi in parte la linea,la sfiziosità, le 3p e la scarsa abitabilità posteriore )

Qui abbiamo un monovolume che invece, andrebbe bene con qualsiasi marchio ( e il problema qui sta ) Fosse stato coupè 3p ( non oso pensarci ) avrebbe avuto per assurdo la sua esclusività.

Stev, secondo me tu ed altri (probabilmente qualche volta me compreso) ragionate senza mettervi nei panni del cliente target. Per un certo cliente puo' fare la differenza non tanto la linea sfiziosa quanto piuttosto solo il fatto di avere quel marchio e magari la possibilita' di un cambio automatico serio o i fari allo xeno.

Secondo te, il cliente medio che puo' volere un MPV medio con il marchio BMW, pagando il sovraprezzo per avere tutto sommato un valore aggiunto poco concreto (marchio prestigioso, finiture piu' lussuose della media, accessori a pagamento che magari su altri MPV non sono disponibili, sorvolo sul piacer di guida), dicevo questo tipo di cliente, puo' pensarla come chi ha acquistato una Honda Jazz, che invece e' il massimo della concretezza? Secondo me difficilmente.

Pensando al altri paragoni, Fiat Idea vs Lancia Musa. Se e quando hai tempo dimmi da cosa era giustificato il sovraprezzo di una rispetto all' altra.

Detto cio', come abbiano detto altre volte, la scelta di BMW e' rischiosa e il mercato potrebbe anche non premiare, pero' vediamo prima cosa succede

Credo che il delta percentuale sia maggiore E comunque Picanto resta più "utilitaria" visto le 5 p della sfiziosa 500. ( dove paghi in parte la linea,la sfiziosità, le 3p e la scarsa abitabilità posteriore )

Qui abbiamo un monovolume che invece, andrebbe bene con qualsiasi marchio ( e il problema qui sta ) Fosse stato coupè 3p ( non oso pensarci ) avrebbe avuto per assurdo la sua esclusività.

Cos'è sta sfiziosità?

Stev, secondo me tu ed altri (probabilmente qualche volta me compreso) ragionate senza mettervi nei panni del cliente target. Per un certo cliente puo' fare la differenza non tanto la linea sfiziosa quanto piuttosto solo il fatto di avere quel marchio e magari la possibilita' di un cambio automatico serio o i fari allo xeno.

Secondo te, il cliente medio che puo' volere un MPV medio con il marchio BMW, pagando il sovraprezzo per avere tutto sommato un valore aggiunto poco concreto (marchio prestigioso, finiture piu' lussuose della media, accessori a pagamento che magari su altri MPV non sono disponibili, sorvolo sul piacer di guida), dicevo questo tipo di cliente, puo' pensarla come chi ha acquistato una Honda Jazz, che invece e' il massimo della concretezza? Secondo me difficilmente.

Pensando al altri paragoni, Fiat Idea vs Lancia Musa. Se e quando hai tempo dimmi da cosa era giustificato il sovraprezzo di una rispetto all' altra.

Detto cio', come abbiano detto altre volte, la scelta di BMW e' rischiosa e il mercato potrebbe anche non premiare, pero' vediamo prima cosa succede

Esatto. Questo proprio si fa fatica a capirlo, tranne che per 500L alla quale tutto è permesso e che io considero un furto legalizzato.