Non so come sia sulla phaeton, ma il v10 diesel a un mio conoscente ha dato un mare di problemi sul tuareg. Venduto dalla disperazione.

Non so come sia sulla phaeton, ma il v10 diesel a un mio conoscente ha dato un mare di problemi sul tuareg. Venduto dalla disperazione.

Ah fa la stessa riuscita...il V8 4.2 TDI ha risolto ogni problema del V10...

per cui han tolto di mezzo il 5 litri?

per cui han tolto di mezzo il 5 litri?

L'ultima evoluzione è stata la versione R50 da 313 a 320 CV (se non vado errato) poi è scomparso dai listini.

Basta che vai indietro nel tempo e trovi le V6 e V8 a benzina più il mastodontico W12 da 6.0 litri.

Per il gasolio ha il V6 3.0 litri ed il V10 5.0 TDI.

inoltre mi dicevano che è ank disponibile non in italia la versione "lunga"

inoltre mi dicevano che è ank disponibile non in italia la versione "lunga"

Certamente. Fuori dall'italia la gamma è ancora ricca.

Certamente. Fuori dall'italia la gamma è ancora ricca.

nn mi resta che attenderla poi scriverò le mie impressioni...

molto bella ed elegante.

Penso che il difetto più grosso, essendo un'auto di rappresentanza, sia che venga facilmente scambiata per una Passat...

molto bella ed elegante.

Penso che il difetto più grosso, essendo un'auto di rappresentanza, sia che venga facilmente scambiata per una Passat...

dipende dai punti in cui la si guarda...forse quel frontale..

manco 9 gg alla consegna l'auto è già arrivata in conccessionario....

dimenticavo ho aggiunto anche l'impianto da 1000W della Dynaudio