Il pendolamento degli Shinkansen è "quasi" superfluo, come lo è sulla nostra nuova rete AV, questo perchè le reti ad alta velocità vengono pensate fin da subito con il minor numero possibili di curve o comunque con curve caratterizzate da un raggio di curvatura molto ampio e "dolce".

Il pendolamento a cui siamo abituati sui primi Pendolini era un pendolamento molto marcato (addirittura 8-10° di inclinazione,con tanto di nausea da parte di molti passeggeri) necessario per tenere certe velocità sulla linea storica italiana molto tortuosa, il pendolamento della serie 700 è (vedo a memoria) di un paio di gradi e serve solo ad aumentare il comfort e guadagnare pochi km/h su curve ad ampio raggio,toh se non erro si passa da 260 ai 270km/h...pare poca differenza ma in un paese dove i treni hanno ritardi nell'ordine dei secondi capite bene che poter effrontare un paio di km ad una vlocità superiore fa differenza sul tempo di percorrenza e dugli orari

Ti rispondo con un po' di ritardo.

In verità il sistema di pendolamento brevettato da Fiat Ferroviaria ed ora in carico come brevetto all'Alstom trova il suo migliore utilizzo sulle reti tradizionali.

Il principio era aumentare la valocità del treno in curva.

Infatti in italia esiste il Rango "P" appunto, quindi quando prima di una curva il limite max per il rango più elevato è, ad es. 160, i treni di rango P possono percorrerlo a 160 + 20 km/h.

In verità il sistema prevederebbe un + 20% di velocità, non + 20km/h, perchè il sistema a pendolamento attivo ex FF permette di controllare fino al 45% in più di forza centrifuga. Esistono poi altri sistemi di pendolamento simili, attivi e passivi (uno della Hitachi ed uno della Bombardier).

Il prossimo ETR1000 di AB-Bombardier utlizzerà ad esempio un sistema di pendolamento passivo, da poter utilizzare in caso di switch sulla linea tradizionale del treno e sarà omologato sicuramente Rango P (in Italia abbiamo omologati in Rango P ora gli ETR460/470/480 ma non tutti e gli ETR600/610)

Ragazzi ci siamo tra poche ore il primo treno inaugurale

Ho letto di pazzi che hanno speso 4000€ circa per i primi bigleitti andati all'asta

Ho letto di pazzi che hanno speso 4000€ circa per i primi bigleitti andati all'asta

per me uno di quelli che li ha spesi sei tu, Wilhelm275 e Cosimo probabilmente....

certo che Tokyo-Shin Aomori in 4h e 10.....

in effetti mi piacerebbe farmi un giro su sto razzomissile..

in effetti mi piacerebbe farmi un giro su sto razzomissile..

per me uno di quelli che li ha spesi sei tu, Wilhelm275 e Cosimo probabilmente....

certo che Tokyo-Shin Aomori in 4h e 10.....

PORCA TROTA, mi tocca tornare in Giappone!!!

Spettacolo! Già il "vecchio" era un missile, questo non oso pensare.

Ma col kaiser io con 4000$ vado là, mi giro Odaiba,faccio mille foto alla Yamanote che è stata allestita con le gigantografie di OnePiece, e nulla mi toglie un pellegrinaggio alla mia Mecca che si chiama Shueisha e Toei Animation

PORCA TROTA, mi tocca tornare in Giappone!!!

Spettacolo! Già il "vecchio" era un missile, questo non oso pensare.

http://www.youtube.com/watch?v=HbG5BakWBOY

Esteticamente è terribile...