Secondo voi nella vita reale la differenza di consumo tra una punto 1.3 diesel 85cv ed una 500L con lo stesso motore, sara' tale da essere un fattore discriminante al momento dell'acquisto?

Oramai parliamo di frazioni di litro....

E anche come dimensioni, siamo lì, 8cm in lunghezza e 9 in larghezza.

Il fatto è che tutto il segmento, nonostante le novità (208, yaris, Clio) a novembre ha lasciato giù più del 25% rispetto all'anno prima.

Il motivo imho è piuttosto semplice.

Se non ho soldi, mi tengo la mia gpunto/207/Clio/fiesta di 4-5 anni che è praticamente equivalente alla nuova (e potrei ancora non aver finito di pagare).

Se ho soldi da sprecare, non compro una B tradizionale ma qualcosa di più sfizioso....

Ecco questo ha più senso per me. E poi sappiamo bene come sta incidendo la crisi sulle varie categorie di redditi, chi aveva molto continua ad avere molto, chi aveva poco ne risente di più. Per cui è naturale che chi stava sulle B tende a tenersi la vecchia B o passare a una A, chi stava sulle C/Crossover si comprerà un'auto nuova, non conosco i dati ma penso sia probabile che il successo delle crossover sia stato ottenuto a discapito delle C e delle SW, non delle B.

...cut...

Se ho soldi da sprecare, non compro una B tradizionale ma qualcosa di più sfizioso....

Ed infatti è quello che mi ha lasciato cosi:|.

Questa cosa di cercare il mezzo sfizioso mi è stata detta da due persone che:

-lo sfizio già me lo sono tolto con 500(meno di diecimila km/anno)

-vengo da una 188,andrei o dovrei andare verso lo stesso tipo di prodotto

Ma la cosa strana era che mentre eravamo una decina di persone intorno all'oggetto e tutti abbastanza maturi,tranne il sottoscritto:mrgreen:, nessuno abbia fatto un commento negativo....

Cmq volendo concludere l'off-topic che ho innescato,magari è meglio se continuiamo nella discussione dedicata.;)Scusatemi.

Probabilmente no, di fatto però la 500L ha un listino più elevato e pertanto non è propriamente un'alternativa alla classica B.

il segmento B si divide nella fascia bassa che secondo me si tiene la vecchia auto ( e forse un giorno si butterà sulla punto turca ) e la fascia alta che probabilmente, se vuole continuare a comprare italiano, si butta su 500L

che in più ha il vantaggio di farti sentire su una 500 fighettosa anche se hai bisogno di un' auto da famiglia

Consumerà come un'auto da 1300kg, ovvero come la Bravo (ma penso di più per via dell'aerodinamica). Di certo non come la Punto/Panda/500 a parità di motore. Sicuramente consumerà poco paragonata a auto della sua categoria, ma qui si stavano facendo confronti con la Punto.

Oramai parliamo di frazioni di litro....

E anche come dimensioni, siamo lì, 8cm in lunghezza e 9 in larghezza.

Il fatto è che tutto il segmento, nonostante le novità (208, yaris, Clio) a novembre ha lasciato giù più del 25% rispetto all'anno prima.

Il motivo imho è piuttosto semplice.

Se non ho soldi, mi tengo la mia gpunto/207/Clio/fiesta di 4-5 anni che è praticamente equivalente alla nuova (e potrei ancora non aver finito di pagare).

Se ho soldi da sprecare, non compro una B tradizionale ma qualcosa di più sfizioso....

tony ma io in europa vedo piu' o meno le stesse B con piu' o meno le stesse percentuali di una volta...

tony ma io in europa vedo piu' o meno le stesse B con piu' o meno le stesse percentuali di una volta...

Ma i dati da dove li prendete? Posso avere qualche link?

Ma i dati da dove li prendete? Posso avere qualche link?

O sono passati a panda (10.000 esemplari al mese a novembre, costanti in un mercato che cala a due cifre). Che oramai sostituisce senza patemi punto I/II e Classic.