una situazione del genere per il finanziamento in conce

Oh, ma guardate che se chiedessero in cambio l'anima della gente, questa macchina andrebbe sul serio a ruba in men che non si dica.

A dir un po´ piú sul serio: È un bel step passare da un conce d supercar megablasone a una "avversaria" Jag/triade. con tanto di tutto il resto, come servizio, support, Marketing regionale etc. Caspita altro che sto tizio qui: Stivali delle sette leghe - Wikipedia

Vediamo...

T!

infatti più che preoccuparmi per le auto, mi preoccupo per la rete di vendita. Essenzialmente ce ne sono a disposizione due una fiat/alfa/lancia inadeguata in basso e una ferrari/maserati attuale che lavora su numeri troppo piccoli

Forse potrebbe aver potenzialmente meno problemi in america.

infatti più che preoccuparmi per le auto, mi preoccupo per la rete di vendita. Essenzialmente ce ne sono a disposizione due una fiat/alfa/lancia inadeguata in basso e una ferrari/maserati attuale che lavora su numeri troppo piccoli

Forse potrebbe aver potenzialmente meno problemi in america.

Anche l´aquirente statunitense crea meno problemi, visto che compri una lincoln accanto a una Daihatsu.. Ma in UE la vedo dura.. La rete Ferrari per due Berline? Aihmé. O maserati in Fiat, questa proprio non la vedo. Magari qualche Ex-Chrysler fuori dall´italia...

T!

Anche l´aquirente statunitense crea meno problemi, visto che compri una lincoln accanto a una Daihatsu.. Ma in UE la vedo dura.. La rete Ferrari per due Berline? Aihmé. O maserati in Fiat, questa proprio non la vedo. Magari qualche Ex-Chrysler fuori dall´italia...

T!

Stessa cosa che penso io. In europa giocoforza avrà una diffusione bassa anche per questo. L'unico conce maserati di una certa dimensione che ho viso è stato a londra, ma è una roba perfin più piccola di samocar di roma o rossocorsa di milano. Boh, vedremo cosa si inventeranno.

Penso già ai tagliandi

Il problema della rete vendita.. In rapporto all'ampliamento della gamma Maserati verso il basso..Secondo me è un grande problema..

Perchè se troviamo gruppi/concessionari che vendono VW Audi e Porsche.. Bisognerebbe avere Alfa e Lancia con una buona gamma e concessionari di tal livello (in tutti i sensi) - oltre che distaccati da quelli Fiat - per poter affiancare Maserati.

Al momento io lascerei tutto com'è.... Aumentando il numero di concessionari (solo)Maserati.

In futuro se ci saranno i presupposti per le dovute annessioni.. Bene. Altrimenti non vedo proprio alternative.

Da notare il triangolo e il giubbetto catarinfrangente tenuti sul sedile: si sa già che è una Fiat e casca a pezzi Mica come le tedesche (cit.)!

Che bello quel legno...

Il volante definitvo dovrebbe essere quello dell'ultima foto, menomale avevo temuto i tastini chrysler pure sulla Maserati!

...perchè, com'è la situazione dei concessionari Maserati oggi? L'unico che conosco vende anche Lancia e Alfa. Deve vendere dalla Ypsilon alla Grancabrio, ma evidentemente per ora se la cava.

Ciò che intendete dire, è che è più facile, per un conce normale (che campa di Ypsilon e Giulietta), piazzare una manciata di supercar, piuttosto che dovere gestire una clientela di grandi ammiraglie, magari pure usate per scopi professionali? In effetti mi sa di sì...

E i problemi, col product plan attulale, aumenteranno. Tra poco, oltre a Ypsilon, Flavia e Thema e... Ghibli, si troverà in vetrina pure la 4C... Tutta roba molto coerente

Ma visto che rischiava di trovarsi con quasi "nulla"... Già aver perso 159 e Brera (che facevano anche "vetrina" e giustificavano un poco l'apparentamento a Maserati) dev'essere stata dura per lui...