Volvo ha fatto così, ma aveva ben altri motivi per staccardi dal 2.0 Ford-PSA

Volvo ha fatto così, ma aveva ben altri motivi per staccardi dal 2.0 Ford-PSA

Per aumentare i volumi della propria linea produttiva?

Mi sembra difficile che si tratti di fornitura, anche perché sono stati ingegnerizzati insieme e sui benzina c'è pure il Valvetronic....

Per aumentare i volumi della propria linea produttiva?

Mi sembra difficile che si tratti di fornitura, anche perché sono stati ingegnerizzati insieme e sui benzina c'è pure il Valvetronic....

BOH!

A meno che BMW non voglia staccarsi completamente da PSA o viceversa...ma non ne vedrei il motivo

Una mezza conferma che è tutto BMW:

Dopo avere concluso l‟introduzione della nuova generazione di motori a benzina, adesso sotto il cofano motore pulsano anche dei propulsori diesel sviluppati ex novo, ad efficienza potenziata. I quattro cilindri, sviluppati sulla base del know-how del BMW Group nel campo dei motori, offrono un rapporto nuovamente ottimizzato tra divertimento di guida e consumo di carburante.

Via BMW Press

io riconosco il filtro dell'aria (posizione diversa ma medesimo filtro) e l'alternatore, e anche quel connettore elettrico marrone mi sembra molto made in france che si tratti davvero di una nuova versione dell'hdi?

ooops c'era un'altra pagina

i colto nel segno

quindi non vorrei dire una cavolata ma a me ad occhio sembra un motore derivato dal 2.0d...

hai colto nel segno. Ae - plus conferma la tua intuizione

"Design and manufacturing was handled by the OEM’s Steyr plant, using the N47 2-litre unit as the starting point for development. "