Il fischio è indice di una turbina leggermente squilibrata. Non succede niente, solo rumore

Grazie Tony, capiti proprio a fagiolo (leggo molto il fotum e so che lavoravi in FPT - complimenti).

Quindi non c'è rischio che si rompa? In effetti non è proprio un ululato, ma un fischio abbastanza acuto, proprio come se mi mettessi a fischiare rumorosamente.

Invece tu sai dirmi qualcosa riguardo alla leggera perdita d'olio? La scusa del meccanico è la solita paraculata? ("l'olio potrebbe essere trasudato, non è una perdita rilevante" )

ma mi sembra molto strana una trasudazione di olio per una macchina cosi' "giovane"...

cmq se vuoi controllare la potenza dell'auto,credo sia sufficiente una diagnosi...

ma mi sembra molto strana una trasudazione di olio per una macchina cosi' "giovane"...

cmq se vuoi controllare la potenza dell'auto,credo sia sufficiente una diagnosi...

In effetti pare strano anche a me, ma come fa poi l'olio a "trasudare"? Vuol dire che qualche guarnizione è danneggiata e allora riesce a penetrare...

Da notare il fatto che i consumi da trip, appena ritirata l'auto, erano nell'ordine dei 7 km/L (.....chissà come diavolo la usavano). Ora sono sempre sopra i 14, con percorso misto.

beh la trasudazione di olio è una cosa normale,ma solo su auto con parecchi km sulle spalle(il piu' delle voltealmeno 60/80.000 a seconda delle motorizzazioni)

cmq io sono convinto che hanno modificato qualcosa,presumo sulla centralina:di solito turbina con fischio strano,trasudazione di olio,consumi anomali ecc sono indizi che mi portano a pensare a questo!

beh la trasudazione di olio è una cosa normale,ma solo su auto con parecchi km sulle spalle(il piu' delle voltealmeno 60/80.000 a seconda delle motorizzazioni)

cmq io sono convinto che hanno modificato qualcosa,presumo sulla centralina:di solito turbina con fischio strano,trasudazione di olio,consumi anomali ecc sono indizi che mi portano a pensare a questo!

Allora quando gli lascio l'auto li obbligo a collegarla all'examiner... e se scopro che è rimappata mi incavolo come una bestia! Il bello è che potrebbero pure dire che sono stato io a farlo! Spero ci sia un modo per leggere quando è stata eseguita la modifica.

Comunque è vero, a me sembra che l'auto vada via veloce, addirittura una volta tirando la seconda per immettermi in SS ha sgommato all'innesto della terza...

Allora quando gli lascio l'auto li obbligo a collegarla all'examiner... e se scopro che è rimappata mi incavolo come una bestia! Il bello è che potrebbero pure dire che sono stato io a farlo! Spero ci sia un modo per leggere quando è stata eseguita la modifica.

Comunque è vero, a me sembra che l'auto vada via veloce, addirittura una volta tirando la seconda per immettermi in SS ha sgommato all'innesto della terza...

Certo! Si legge la data di quando è stata modificata e da chi.

…

Comunque, se non ti dispiace, vorrei essere al corrente di cosa potrebbe essere quel "qualcosa di peggio", giusto per mettermi l'animo in pace (tuttavia i lavori saranno svolti in garanzia, ammesso che non mi prendano in giro...).

Può voler dire tutto ed il contrario di tutto. Non sono molto bravo a fare delle diagnosi per sentito dire.

Ad esempio quel fischio potrebbe essere un cuscinetto rovinato oppure, come dice Tony, una turbina leggermente squilibrata ma, se non sento il fischio, non posso dirtelo con precisione.

Certo! Si legge la data di quando è stata modificata e da chi.

Bene. Farò in modo che sia controllata la centralina ad ogni costo.... e se scopro che me l'hanno venduta rimappata faccio su un casino che non s'immaginano.

Può voler dire tutto ed il contrario di tutto. Non sono molto bravo a fare delle diagnosi per sentito dire.

Ad esempio quel fischio potrebbe essere un cuscinetto rovinato oppure, come dice Tony, una turbina leggermente squilibrata ma, se non sento il fischio, non posso dirtelo con precisione.

Beh io spero vivamente che sia la seconda. Magari rimedierò facendo un video, tanto non mi è difficile farla fischiare: basta passare (qualitativamente) da un filo di acceleratore in seconda a metà acceleratore circa. Il bello è che non aumenta di intensità se vado a tavoletta, ma rimane perfettamente uguale!

In ogni caso si vedrà, come vi ho detto mi hanno dato un appuntamento per settimana prossima, non devo pagare nulla poiché è tutto in garanzia (dell'usato, ovviamente).

Grazie Tony, capiti proprio a fagiolo (leggo molto il fotum e so che lavoravi in FPT - complimenti).

Quindi non c'è rischio che si rompa? In effetti non è proprio un ululato, ma un fischio abbastanza acuto, proprio come se mi mettessi a fischiare rumorosamente.

Invece tu sai dirmi qualcosa riguardo alla leggera perdita d'olio? La scusa del meccanico è la solita paraculata? ("l'olio potrebbe essere trasudato, non è una perdita rilevante" )

Se il fischio non è esagerato nessun problema....TUTTE le turbine fischiano....se non le si sente è solo perchè hanno messo più fonoassorbente

L'olio vedi quanto è e soprattutto se ne mangia. Qualche goccia potrebbe capitare (i cortechi sono stagni, anzi.....)...se è di più bisogna indagare.

Se il fischio non è esagerato nessun problema....TUTTE le turbine fischiano....se non le si sente è solo perchè hanno messo più fonoassorbente

L'olio vedi quanto è e soprattutto se ne mangia. Qualche goccia potrebbe capitare (i cortechi sono stagni, anzi.....)...se è di più bisogna indagare.

Sì, sì, certamente è giusto che la turbina soffi (infatti a volte mi chiedo se la mia Focus TDdi sia veramente turbo, anche viaggiando a finestrini aperti è quasi indistinguibile ).

Comunque, penso che nel mio caso si tratti di un piccolo disallineamento: praticamente si riesce a distinguere benissimo quando la turbina entra in pressione (infatti a pieno carico in prima o in folle non si sente quasi nessun rumore anomalo), situazione denotata da un leggero ululato.