BMW ha appena adottato il 2.0 litri TST per il modello 525d da 218 CV al posto del 3.0 litri depotenziato da 204 CV

A si? Non lo sapevo... Saranno contenti quelli che hanno preso il 3.0 e dopo un anno se lo vedono scomparire

Sono ipotesi ma piuttosto realistiche. Forse i diesel saranno un filo meno potenti, comunque l'idea è quella..

P.s. Io son sempre dell'idea che se fai tanti km per lavoro, un naftone da 100-110 kw basta e avanza e magari dura quel che deve durare senza troppi patemi

La gamma benzina potrebbe essere quella giusta, GTA permettendo ma quella diesel mi da da pensare.

Interessante il 1.6 ma i due 2000 non mi convincono così come il V6

2.0 da 165cv

2.0 da 200cv

3.0 da 220cv

La gamma benzina potrebbe essere quella giusta, GTA permettendo ma quella diesel mi da da pensare.

Interessante il 1.6 ma i due 2000 non mi convincono così come il V6

l'RA630 v6 diesel al 99% starà sui 250cv

verosimile un leggero aumento dell'attuale 170e una 140 più in basso

motori di derivazione chrysler, i nuovi pentastar

Quindi nella famiglia di motori Pentastar ci sono solo i 3,3 ed i 3,6?

Quindi nella famiglia di motori Pentastar ci sono solo i 3,3 ed i 3,6?

anche il 3.0 turbo

anche il 3.0 turbo

Ah ecco, ricordavo d'averlo letto su queste pagine

E perchè non si ricorre a quello?

Ah ecco, ricordavo d'averlo letto su queste pagine

E perchè non si ricorre a quello?

beh non è detto che non lo utilizzino su Giulia, noi stiamo ipotizzando la gamma normale

il v6 3.3 da 300cv è un motore normale su una seg. D da vendere in america e può essere utilizzato sia con la TA che con la TI

il turbo 3.0 da oltre 350cv invece obbliga alla TI con la coppia che verosimilmente si ritroverebbe

il pianale di giulia (cioè la versione lunga e un po' allargata di giulietta) è stato fatto apposta per accogliere anche i V6 senza troppi problemi, cosa ci mettano sopra alla fine però è un altro paio di maniche.

beh non è detto che non lo utilizzino su Giulia, noi stiamo ipotizzando la gamma normale

il v6 3.3 da 300cv è un motore normale su una seg. D da vendere in america e può essere utilizzato sia con la TA che con la TI

il turbo 3.0 da oltre 350cv invece obbliga alla TI con la coppia che verosimilmente si ritroverebbe

Giusta osservazione...beh speriamo ce la facciano vedere una Giulia 3,0v6 turbo multiair con la TI...