Più che la potenza massima, spero curino al massimo l'affidabilità. I diesel odierni di rognette ne hanno....turbine, DPF, EGR, iniettori....rinuncio volentieri a 20-30 cavalli in cambio di un'affidabilità a prova di bomba (che come immagine vale ben di più)

Infatti nessuno ha piu acquistato il 3.0D Twinturbo dopo le rogne di affidabilità........................

......... mavaff.......... :D

Non credo che i possessori di un twinturbo in fumo abbiano fatto i salti di gioia, o sbaglio?

O di un DPF intasato che ti costringe ad andare in officina...o di una EGR che manda in protezione la centralina..

Quella è la prima considerazione, la seconda è che fare motori cagionevoli di salute è un lusso che non si possono permettere.

Quindi, ritorno al punto di partenza. Dei cavalli mi interessa relativamente poco (visto che quanti saranno, 230-240-250 saran sempre tanti), dell'affidabilità un bel tocco di più....

p.s. ma di x35d ne vendono? A parte qualche sporadico X6 da queste parti sono sparite dopo il boom iniziale...sia 535d che 335d.....

Non credo che i possessori di un twinturbo in fumo abbiano fatto i salti di gioia, o sbaglio?

O di un DPF intasato che ti costringe ad andare in officina...o di una EGR che manda in protezione la centralina..

Quella è la prima considerazione, la seconda è che fare motori cagionevoli di salute è un lusso che non si possono permettere.

Quindi, ritorno al punto di partenza. Dei cavalli mi interessa relativamente poco (visto che quanti saranno, 230-240-250 saran sempre tanti), dell'affidabilità un bel tocco di più....

vabbè quelle cose puoi dirle anche a chi ha la 500 1.3 jtd €5

vabbè quelle cose puoi dirle anche a chi ha la 500 1.3 jtd €5

Infatti ho sempre sostenuto che han fatto bene a toglierlo dal listino, perchè i suoi problemi erano un problema....

Piu' che altro spero in delle buone versioni con GPL e metano.

Giusto per far concorrenza a quelle 2 E200NGT che mercedes vende all'anno?

(Ps oooooooo ma che c'avete contro la Delta... è più eretica la 5oo che ha motore e trazione davanti!!!)

OT

il *35d qualsiasi esso sia, ha un monoblocco rinforzato rispetto al 3.0 da cui deriva, ed è molto pià affidabile del relativo monoturbo.

Non è raro trovare *35d con oltre 300mila km senza aver cambiato il gruppo turbocompressore o gli accessori, cosa molto diversa per i *30d.

Fine OT

Io ho fatto un discorso generale, non mi riferivo a nessuna casa in particolare. Perchè le rogne sui diesel moderni affliggono tutti i costruttori....in un po' tutte le cilindrate...vuoi gli iniettori (l'ultima MB), vuoi i volani bimassa (un po' tutti), vuoi le turbine (idem), vuoi il DPF (vedi Volvo e 500 su 4R, ultimo caso sentito su Golf), vuoi l'EGR (ultimo caso sentito su Delta) stanno creando qualche grattacapo di troppo ai loro guidatori.

A questo punto, tenetevi il record di potenza e ri-rendeteli dei muli......

la soluzione e' gasare i benzina

la soluzione e' gasare i benzina

Mi sa che lo faccio subito...scendo in garage e sussurro al GTV "te se grande, sei la migliore, non è vero che sei vecchia, sei ancora attuale, nessuna è come te"