Dualogic + m-air sulla 500 c'è....sul bicilindrico però!

Per l'abarth, prova a andare a vederla nera e senza adesivi...

Pure grigia con tettino rosso merita.

Ok, la aggiungo alla lista dai. Solo che devo recuperare un po' di foto sul web perché i concessionari Fiat della mia zona al massimo me la ordinano, ma non ne trovo una in esposizione... men che mai nera senza adesivi (io non sapevo neanche che esistesse).

123d usata o qualsiasi serie 1 coupè (ammesso che ti piaccia)

due parole sul cinquino.

Premetto che, pur avendo molte caratteristiche positive non l'avevo citata dato che edolo gia' definiva un tantinello tamarra la mito QV, figuriamoci una abarth...pero' concordo con TonyH che nera (e aggiungo anche grigio GDF) senza adesivi e' piu' sobria:

detto questo aggiungo che in questi giorni ho avuto una semplice 1.2 lounge tra le mani (noleggiata dal 31.12 al 3.01) e, mi pongo una domanda: ci si puo' innamorare di un'auto?

gia' vederla ti mette di buon umore, guidarla e' divertente per cui immaginoo che figata sarebbe avere fra le mani la abarth! ergo anch'io ti consiglio da darle un occhio.

pero' aggiungo: spero che l'assetto abarth abbia migliorato l'unica caratteristica che proprio non mi e' piaciuta: un posteriore rigido che tende a scomporsi molto facilmente sulle curve prese in velocita'. Ad uno sterzo stranamente piu' piacevole rispetto alla media fiat e ad un anteriore sincero e preciso negli inserimenti e, aggiungo, ad un rollio un pelo troppo accennato per i miei gusti ma certo nn ai livelli di musa o panda, con dispiacere si aggiunge questa dinamica del posteriore che mi ha fatto davvero strocere il naso. Chiedo lumi a che usa la cinquecento usualmente.

altra aggiunta: mi sono talmente tanto tanto innamorato di quest'auto che dico a edolo: se proprio consideri anche il diesel, bestemmiare per bestemmiare, considera il cinquino con assetto sport ed il 1.3 95cv, dave essere davvero gradevole, divertente (nei limiti del diesel) ed economica. Se esistesse con il dualogic, allestimento sport, nera o blu scuro con interni rossi, ci farei un pensierino anch'io....

altra piccola aggiunta: non voglio fare il pesantone ma...la 500 cabrio e' carina ma non e' che dia il piacere della guida a cielo aperto che puo' dare una spider o una cabrio poco poco seria

Modificato 4 Gennaio 201114 anni fa da poliziottesco

Per il 5ino Abarth IMHO la scelta migliore è il grigio record con interni frau cuoio:

Bellissima.

Riesce ad essere quasi sobria!

Modificato 4 Gennaio 201114 anni fa da superkappa125

due parole sul cinquino.

[...]

mi sono talmente tanto tanto innamorato di quest'auto che dico a edolo: se proprio consideri anche il diesel, bestemmiare per bestemmiare, considera il cinquino con assetto sport ed il 1.3 95cv, dave essere davvero gradevole, divertente (nei limiti del diesel) ed economica. Se esistesse con il dualogic, allestimento sport, nera o blu scuro con interni rossi, ci farei un pensierino anch'io....

[...]

Anche a me in generale la 500 piace molto e se non avessi già la C3 e servisse una utilitaria in casa non avrei dubbi. Come auto con velleità sportive, potendo spendere un po' di più, non la vedo molto mia però.

Inoltre dovrebbe (spero) comprarla la mia ragazza col 1.2 o magari bicilindrica. Per un motivo analogo non ho preso in considerazione la Giulietta, cioè perché penso la prenderà mio padre al posto della 159 (o quella o la Serie 3).

123d usata o qualsiasi serie 1 coupè (ammesso che ti piaccia)

Un 2000 diesel per farci 8mila km/anno mi pare un po' sprecato però. Se dovessero aumentare i km/anno, magari me la prenderò quando sarò più prossimo alla trentina.

In generale le seg. C berline sono un po' grosse per il mio utilizzo attuale.

Carina comunque l'Abarth in grigio con la pelle tabacco.

Modificato 4 Gennaio 201114 anni fa da Edolo

pero' aggiungo: spero che l'assetto abarth abbia migliorato l'unica caratteristica che proprio non mi e' piaciuta: un posteriore rigido che tende a scomporsi molto facilmente sulle curve prese in velocita'. Ad uno sterzo stranamente piu' piacevole rispetto alla media fiat e ad un anteriore sincero e preciso negli inserimenti e, aggiungo, ad un rollio un pelo troppo accennato per i miei gusti ma certo nn ai livelli di musa o panda, con dispiacere si aggiunge questa dinamica del posteriore che mi ha fatto davvero strocere il naso. Chiedo lumi a che usa la cinquecento usualmente

Si, il retrotreno è rigido....è stato ammorbidito con l'introduzione della Ka, però più di tanto non si può fare...del resto, l'auto è corta, è alta, la sospensione è un interconnesso....per farla andare forte tra le curve irrigidire è l'unica via.....

Da possessore (sfrattato dalla moglie) di una 1.3mjet, confermo la caratteristica del retrotreno un po rigidino.....

Per me non è un problema particolare ( ci si fa l'abitudine e una volta compreso come reagisce è anche divertente, nei limiti).... diciamo che l osenti in maniera particolare sui giunti autostradali presi allegri, magari in curva....ma dosando il gas convenientemente anche quello diventa piuttosto tranquillo.

Per il resto confermo quanto di buono e positivo è stato detto: Auto carina e divertente, simpatica, mette il buonumore al solo vederla.... rifinita piuttosto bene e con degli interni assolutamente "Chic".... comoda, un più che discreto baule in rapporto alla forma e alle dimensioni.....persino i posti dietro non sono cosi striminziti come potrebbe sembrare a prima vista.

L'unica cosa della quale sono solo moderatamente soddisfatto sono i consumi.... io ho una media che oscilla fra i 5,5 e i 6,0 l/100km..... ed è pur vero che andandoci con i piedini fatati si riesce a fare anche meno....però forse mi sarei aspettato qualcosina meglio....ma in assoluto il giudizio, dopo 2 anni e 40.000km con ZERO magagne e noie di alcun genere...... è assolutamente ultra positivo!!

Da possessore (sfrattato dalla moglie) di una 1.3mjet, confermo la caratteristica del retrotreno un po rigidino.....

Per me non è un problema particolare ( ci si fa l'abitudine e una volta compreso come reagisce è anche divertente, nei limiti).... diciamo che l osenti in maniera particolare sui giunti autostradali presi allegri, magari in curva....ma dosando il gas convenientemente anche quello diventa piuttosto tranquillo.

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perfetto, e' esattamente il comportamento che ho notato, ogni tanto sui giunti autostradali (tratto appenninico in irpinia) dava sculate secche... inizialmente mi ha inquietato (la mia bmw molto piu' premium invece che sculare saltella come un canguro ) ma poi, ammetto, mi ha anche divertito (in sicurezza aggiungo) tra gli sguardi tra il perplesso ed il preoccupato della fanciulla.

Una Clio RS?