anche io stavo cercando le gomme invernali, sui siti italiani le Yokohama non le ho trovate

ho trovato le Toyo open country wt 255 55 r19 carico 99 velocità V.

qualcuno conosce il modello ? Possono andare bene?

Mi sembra di capire che le Toyo sono sempre all season come le Khumo di serie sul Freemont.

Ti sconsiglio di usare gomme allseason sulla neve.....

anche io stavo cercando le gomme invernali, sui siti italiani le Yokohama non le ho trovate

ho trovato le Toyo open country wt 255 55 r19 carico 99 velocità V.

qualcuno conosce il modello ? Possono andare bene?

Attenzione!!!! Il Freemont Lounge monta le 225/55 R19 e non le 255!!!!

Attenzione!!!! Il Freemont Lounge monta le 225/55 R19 e non le 255!!!!

Premetto che ritirerò il mio Freemont Lounge Blu Amletico la prossima settimana, io sulla mia attuale vettura una Skoda Octavia ho le gomme allseasons da 2 anni, ho passato 2 inverni, sono andato sulla neve e non ho avuto nessun problema! Perchè le sconsigli?

Attenzione!!!! Il Freemont Lounge monta le 225/55 R19 e non le 255!!!!

Si ho sbagliato a scrivere.

Avevo il dubbio che le toyo fossero all season. Mentre le Pirelli vanno bene?

Non penso di violare le regole del forum se vi dico che se volete avere sempre le luci automatiche accese anche di giorno (io lo preferisco per via dell'obbligo nelle auto extraurbane ecc..) masta prendere ad es. un Uniposca nero e colorare il tondino rossastro che si trova al centro del cruscotto e vicinissimo al parabrezza.

Non penso di violare le regole del forum se vi dico che se volete avere sempre le luci automatiche accese anche di giorno (io lo preferisco per via dell'obbligo nelle auto extraurbane ecc..) masta prendere ad es. un Uniposca nero e colorare il tondino rossastro che si trova al centro del cruscotto e vicinissimo al parabrezza.

Non ho ancora ritirato il mio Freemont, ma non vedo dov'è il problema a lasciare l'interruttore delle luci sempre su acceso, se il tuo scopo è di utilizzare le luci in ogni momento. Poi come tutte le autovetture di ultima generazione, se lasci l'interruttore su ON allo spegnimento della macchina si staccano tutte le utenze.

Non ho ancora ritirato il mio Freemont, ma non vedo dov'è il problema a lasciare l'interruttore delle luci sempre su acceso, se il tuo scopo è di utilizzare le luci in ogni momento. Poi come tutte le autovetture di ultima generazione, se lasci l'interruttore su ON allo spegnimento della macchina si staccano tutte le utenze.

Devo correggerti, il Freemont ha ereditato le modalità di gestione delle luci dal Journey e, come nelle auto tedesche, quando spegni l'auto le luci rimangono accese e suona un cicalino. In questo caso sarebbe stato meglio copiare dagli italiani.

Non ho ancora ritirato il mio Freemont, ........

Ecco, appunto, non hai ancora ritirato il Freemont.....

Bene cari amici, vi parlo dei miei primi 3000 km (di cui 2800 in autostrada).

Freemont 2.0 140 CV.

Consumo medio: 5,9 litri / 100 km (niente male davvero).

Viaggiato divinamente bene per tappe da 800 km alla volta (nessun lamento nemmeno da parte di una signora 38 enne di una bimba di 18 mesi e di due bastardini simil-spinone di 8 anni).

Conclusioni: il Freettolo (io lo chiamo così) è consigliatissimo !!!

Non penso di violare le regole del forum se vi dico che se volete avere sempre le luci automatiche accese anche di giorno (io lo preferisco per via dell'obbligo nelle auto extraurbane ecc..) masta prendere ad es. un Uniposca nero e colorare il tondino rossastro che si trova al centro del cruscotto e vicinissimo al parabrezza.

Il problema è che, da quello che mi hanno detto, anche il climatizzatore lavora seguendo il sensore crepuscolare. Quindi oscurandolo si rischia di incasinare il clima.