Concept, o pronta per la produzione?

tanto di cappello e un plauso alle possibilità di dare maggiori informazioni alla centralina di controllo dell'ibrido per minimizzare i consumi come nel caso della ricarica della batterie in autostrada (dove il motore ha un buon rendimento e un carico ulteriore non incide in modo eccessivo sui consumi) per poi procedere in elettrico in città!

Quello che secondo me stona è la disposizione delle batterie che oltre a sottrarre spazio al bagagliaio il loro posizionamento in alto alza il baricentro dell'auto. Immagino, però, che nella prossima generazione di auto il pianale sarà pensato per una disposizione migliore, magari anche con l'eliminazione della trazione integrale meccanica se questo sistema avrà successo (e soprattutto se il petrolio continuerà a salire di prezzo).

Concept, o pronta per la produzione?

L'anno prossimo nei concessionari.

Modificato 21 Febbraio 201114 anni fa da Beckervdo
H di cacca -.-

L'hanno prossimo nei concessionari.

tanto di cappello e un plauso alle possibilità di dare maggiori informazioni alla centralina di controllo dell'ibrido per minimizzare i consumi come nel caso della ricarica della batterie in autostrada (dove il motore ha un buon rendimento e un carico ulteriore non incide in modo eccessivo sui consumi) per poi procedere in elettrico in città!

Quello che secondo me stona è la disposizione delle batterie che oltre a sottrarre spazio al bagagliaio il loro posizionamento in alto alza il baricentro dell'auto. Immagino, però, che nella prossima generazione di auto il pianale sarà pensato per una disposizione migliore, magari anche con l'eliminazione della trazione integrale meccanica se questo sistema avrà successo (e soprattutto se il petrolio continuerà a salire di prezzo).

Considera che ci stanno facendo test da minimo 5 anni sulle batterie e sul loro coinvolgimento nei tamponamenti.

Nel video la V70 completamente elettrica, nella V60 le batterie sono sotto al pianale del bagagliaio (primo fondo) e sono ovviamente più piccole.

Diciamo che le dimensioni della batteria sono simili a quella della C30 Re-Charge Concept

Diciamo che volevo indicare in maniera forte che la AVRANNO i concessionari l'anno prossimo:lol:

Considera che ci stanno facendo test da minimo 5 anni sulle batterie e sul loro coinvolgimento nei tamponamenti.

Nel video la V70 completamente elettrica, nella V60 le batterie sono sotto al pianale del bagagliaio (primo fondo) e sono ovviamente più piccole.

Diciamo che le dimensioni della batteria sono simili a quella della C30 Re-Charge Concept

Apprezzo tantissimo il lavoro di Volvo, lavorano in modo veramente serio. Un pò però mi ricorda un poco l'Alfa con la propensione per il 5 cilindri diesel....

Per il posizionamento delle batterie sono contento che non rubino posto al bagagliaio e che siano protette.

Per quel che riguarda il motore e la scelta del 5 cilindri da 200cv vorrei sottolineare che il 2,4 potrebbe anche essere eccellente per spingere l'auto e per ricaricaricare le batterie, mentre un 1,6 diesel potrebbe essere troppo piccolo e funzionare in regimi non di ottimo.

Bhe da quello erano partiti, dal 1.6 sulla V70, ora gli hanno piazzato il 2.4 potenziato a 215 CV (il massimo raggiungibile dall'ultima evoluzione del D5 è 225 CV e 460 Nm di coppia, di più non fa)

Il vantaggio è che in autostrada il 2,4 5 cilindri da 200cv potrebbe caricare più efficacemente rispetto al piccolo 1,6 che farebbe fatica e andrebbe a lavorare a carichi troppo elevati.

Il vantaggio è che in autostrada il 2,4 5 cilindri da 200cv potrebbe caricare più efficacemente rispetto al piccolo 1,6 che farebbe fatica e andrebbe a lavorare a carichi troppo elevati.

Già si deve portare dietro quasi 1.8 tonnellate, poi pure ricare le batterie, il 1.6 alza bandiera bianca