tra le tedesche secondo me quella che perde piu in assoluto di valore è proprio bmw,magari con questa nuova serie 5 la musica cambierà ,però questi discorsi si potranno fare tra un anno,ovvio non avere a listino un 2.0 mtjd può essere una pecca,si spera che nell'andare avanti venga fuori questo e anche la trazione integrale e un sw...

cmq sia sono proprio curioso di andarla a vedere..mi piace sempre piu...

...ma all'atto della rivendita una premiumm perderà sicuramente meno che sta 300c quindi i 10 k euro in più all'inizio potrebbero diventare che so "solo" 5000.....

Scusa se faccio notare la cosa, ma hai preso un grosso abbaglio.

Se dici che la Premiummm perderà "meno" della 300C rimarchiata... allora se all'inizio la differenza è di 10k, alla fine la differenza non solo non sarà calata... ma sarà anche cresciuta.

Non certo dimezzata.

Oppure, vista al contrario, se all'inizio la differenza di prezzo è 10.000 € e alla fine è di 5.000, significa che la Premiumm si è svalutata 5.000 € in più dell'altra.

una Cruze perde meno € di una Serie 5 (ed è giusto) ma è un'altro discorso.

Però se consigli una Cruze per quello specifico motivo devi diventare oggetto di sfottò, perculamenti, discese sul personale

Le auto oramai perdono tutte quando le dai indietro, è inutile girarci attorno. Tengono un sacco il valore quando te le vengono da nuove, mentre quando le dai indietro usate non vanno mai bene.

Anche la Mini, che dovrebbe essere stato l'assegno circolare, mica come le abarth, più di un concessionario ha fatto un sacco di storie. Perchè il concessionario medio l'usato non vuole a prescindere...

Scusa se faccio notare la cosa, ma hai preso un grosso abbaglio.

Se dici che la Premiummm perderà "meno" della 300C rimarchiata... allora se all'inizio la differenza è di 10k, alla fine la differenza non solo non sarà calata... ma sarà anche cresciuta.

Non certo dimezzata.

Oppure, vista al contrario, se all'inizio la differenza di prezzo è 10.000 € e alla fine è di 5.000, significa che la Premiumm si è svalutata 5.000 € in più dell'altra.

Beh non sono Ing. mi sarò spiegato in termini non corretti ma se volevi capire.........

mettiamo numeri "a caso"... una premiumm 60k euro (per tua conoscenza a un mio amico hanno megascontato un 530 d berlina lo scorso anno che eran 2 mesi che era uscito) e sto cassonato 50 k euro........dopo 3 anni che so ti danno 25 k euro la tedesca e 15 dai facciamo 18 k euro l'americana (prezzo già più alto di quello di una thesis di 3 anni), ora mi sono fatto capire?

Modificato 20 Ottobre 201113 anni fa da Stefano73

Il nostro discorso da venditori premiummm;) secondo me viene travisato

Infatti ho notato

Vorrei capire perchè è una stronzata confrontare il PREZZO di una Thema Executive con quello di una 530d base per capire chi manterrà meglio il valore, so anche io (e anche i sassi ormai) che le dotazioni sono diverse e cmq a vantaggio della Lancia non della bavarese....

Per quanto riguarda gli €€€ quoto ed è un discorso che ho fatto anche io in passato su qualche topic, ma è un'altro discorso...perchè, ripeto, la Cruze perde meno € dopo 4 anni rispetto alla Serie 5 e quindi?

Però se consigli una Cruze per quello specifico motivo devi diventare oggetto di sfottò, perculamenti, discese sul personale

Ma infatti io l'ho citata per far capire che non centra un caxxo quella macchina con la Serie 5

Modificato 20 Ottobre 201113 anni fa da Teknos

Beh non sono Ing. mi sarò spiegato in termini non corretti ma se volevi capire.........

mettiamo numeri "a caso"... una premiumm 60k euro (per tua conoscenza a un mio amico hanno megascontato un 530 d berlina lo scorso anno che eran 2 mesi che era uscito) e sto cassonato 50 k euro........dopo 3 anni che so ti danno 25 k euro la tedesca e 15 dai facciamo 18 k euro l'americana (prezzo già più alto di quello di una thesis di 3 anni), ora mi sono fatto capire?

coi tuoi numeri ci rimetterei 35k con BMW e 32k con Lancia....quindi meglio Lancia....

Beh non sono Ing. mi sarò spiegato in termini non corretti ma se volevi capire.........

mettiamo numeri "a caso"... una premiumm 60k euro (per tua conoscenza a un mio amico hanno megascontato un 530 d berlina lo scorso anno che eran 2 mesi che era uscito) e sto cassonato 50 k euro........dopo 3 anni che so ti danno 25 k euro la tedesca e 15 dai facciamo 18 k euro l'americana (prezzo già più alto di quello di una thesis di 3 anni), ora mi sono fatto capire?

allora con la tedesca hai perso 35k euri e con il cassonetto ne hai persi 32K, se la vedi da venditore di conce percentualmente la crucca ha fatto la performance, se la vedi da acquirente con il cassonato ti son rimasti 3 sacchi in tasca.

Scusa se faccio notare la cosa, ma hai preso un grosso abbaglio.

Se dici che la Premiummm perderà "meno" della 300C rimarchiata... allora se all'inizio la differenza è di 10k, alla fine la differenza non solo non sarà calata... ma sarà anche cresciuta.

Non certo dimezzata.

Oppure, vista al contrario, se all'inizio la differenza di prezzo è 10.000 € e alla fine è di 5.000, significa che la Premiumm si è svalutata 5.000 € in più dell'altra.

Offerte del 2009 da Autoscout:

Chrysler 300C SW circa 20k €

BMW 530D Touring FUTURA del 2009 circa 25k €

Audi A6 Avant 3.0 Quattro S-line circa 25k €

Mercedes 320CDI 4matic EVO Avantgarde da 21k a 28k €.

Se la Chrysler fosse costata la stessa cifra delle altre, effettivamente si potrebbe parlare di averci smenato 5mila €......ma a quanto mi consta forse 15mila € in più non bastano alle tedesche per pareggiare il prezzo d'acquisto.....ma ..... magari sbaglio, eh?

coi tuoi numeri ci rimetterei 35k con BMW e 32k con Lancia....quindi meglio Lancia....

Ovvio ma ci avresti avresti pagato l'americana solo 3000 euro meno e non 10 k euro meno iniziale....e a parità per 3000 (ripeto ipotetici) euro accomodati pure sul cassonato;) poi sono gusti personali.

Ovvio ma ci avresti avresti pagato l'americana solo 3000 euro meno e non 10 k euro meno iniziale....e a parità per 3000 (ripeto ipotetici) euro accomodati pure sul cassonato;)

Il problema che ha parità di motorizzazione/accessori ballano ben più di 10k euro......

comunque visto che quest'auto al 90% andrà ad aziende e noleggi a lungo termine, i prezzi di listino non valgono la carta su cui sono scritti.

contano solo il prezzo di acquisto e di riacquisto ( e qui il peso dell'azienda fa la differenza )

BMW Italia è famosa per i suoi riacquisti a prezzi fuori mercato...per sostenere il prodotto.