Bé, meglio una Chrysler rimarchiata che un Autobianchi Bravo Limousine (al secolo Lancia Delta): almeno ha il fisique du ròle.

Capperi, ascoltate bene il rumore del motore nei primissimi secondi...

Se e' il motore ha un suono proprio brutto... cavoli, mi piace cosi tanto!

Ciao ragazzi!

Sono appena tornato dagli States. Tra le varie cose interessanti (automobilisticamente parlando!!) ho potuto finalmente osservare dal vivo alcune 300C, e il giudizio che mi sono fatto è contrastante:

PREGI: la macchina non è niente male, non bellissima magari, ma piacevole. Purtroppo con i cerchi di dimensioni minori perde molto, esteticamente. Comunque: promossa.

DIFETTI: a livello di design è assolutamente inequivocabilmente (eccessivamente) americana. Più in concreto, l'auto è visibilmente una Chrysler, e non riesci nemmeno a fingere di pensare che sia una Lancia. L'anteriore è la parte a mio parere più di gusto europeo, mentre il profilo e soprattutto il posteriore così massiccio sono semplicemente inconciliabili coi nostri canoni.

Spero che la minuscola differenziazione stilistica che hanno approntato funzioni, e che la potenza di quel glorioso stemma (ancorchè orrendamente ristilizzato dal buon Olivier) possa mimetizzare almeno un po' la tracotanza di questo bel blocco di granito in salsa bbq...

il posteriore comunque e' molto simile alla proposta di Pininfarina per Thesis...poi negli anni '30-'40 varie versioni di Astura e poi negli anni '50/'60 la Flaminia avevano uno stile molto americano...dunque tra tutti i modelli di origine Chrysler e' sicuramente quello più' affine alla tradizione Lancia...

nera comincia a piacermi seriamente, anche gli interni dal vivo sembrano tutt'altra cosa..

perchè non fanno sempre tunnel così possenti?

nera comincia a piacermi seriamente, anche gli interni dal vivo sembrano tutt'altra cosa..

perchè non fanno sempre tunnel così possenti?

Perche' questa e' per i merighelli e deve starci il bidone di Coca Cola.

Da noi non si usa..

il posteriore comunque e' molto simile alla proposta di Pininfarina per Thesis...poi negli anni '30-'40 varie versioni di Astura e poi negli anni '50/'60 la Flaminia avevano uno stile molto americano...dunque tra tutti i modelli di origine Chrysler e' sicuramente quello più' affine alla tradizione Lancia...

Perche' questa e' per i merighelli e deve starci il bidone di Coca Cola.

Da noi non si usa..

Masera, non dimenticare che "le tedesche" che ricordi hanno l'albero della trasmissione li sotto..

Pero' Masera ha ragione: un tunnel possente da una bella sensazione, condivido.

E condivide anche un mio amico che e' stato passeggero di una Panamera: mi ha detto "il tunnel gigante e' fighissimo!"

E' anche vero che alcune volte mette troppa distanza tra pilota e passeggero, distanza "virtuale" intendo, e quindi va usato con parsimonia.

Una roba come Aventador a me da' il voltastomaco.

E il fatto che nel caso di Giulietta non ci sia l'albero, mi sembra ancora meglio: si ha piu' margine di manovra