GT castrato da motori e pesi mi è nuova caso mai in tempi moderni la si poteva sostenere di più con qualche motore nuovo come il t-jet, ma difficilmente i soldi sarebbero valsi la spesa (si parlava anche del trapianto dell'holden!), la verità era che doveva uscire almeno un annetto abbondante prima, in pieno boom di 147 e sarebbe arrivata a fine vita con giustizia.

bè era più pesante della 156 ed era la versione coupè e poi nessun motore a benza intermedio tra il busso e il 1.8 polmonazzo... insomma, forse castrata è decisamente esagerato come termine, però un pelino azzoppata imho ci sta...

Modificato 10 Marzo 201114 anni fa da Motron

A proposito di Lybra... questo disegno l'avevo mandato alla Lancia nel gennaio 2005, quando ero uno sbarbato di 15 anni e mezzo

è grezzo e fa schifetto, ma rende un po' l'idea mia personale di restyling della Lybra con gli stilemi della Fulvia concept (che secondo me poteva anche starci, alla fine!).

Ovviamente non mi hanno mai risposto!!!

A quanto pare inizia pian piano a prendere corpo il progetto di togliere il machio Chrysler da svariati paesi UE per lasciarli a Lancia,

è di ieri la notizia che in Spagna la rete Chrysler ha ridotto la proposta del suo listino ad un solo modello in attesa che Lancia commercializzi i "nuovi" prodotti rimarchiati

Vedremo poi come lo attueranno e se davvero inizia l'abbinamento di Lancia con Jeep nella rete di vendite (anziche gli attuali FIat e Alfa)

Chrysler España reduce su gama a un sólo modelo

por Enrique García de 30 de Mar del 2011

Ya queda muy poco para que los Chrysler vendidos en Europa sean comercializados con el logotipo Lancia. Hasta que llegue ese momento, la gama para España se ha reducido únicamente al Grand Voyager, que además estrena niveles de terminación.

No habrá Sebring, ni 300C, ni PT Cruiser. Estos tres modelos dejan de estar disponibles y habrá que esperar a los futuros Thema y Flavia para poder adquirir una berlina de Chrysler, pero con logo Lancia. Del Grand Voyager que sí sigue a la venta, ahora se ofrecen seis variantes diferenciadas únicamente por el equipamiento de serie, muy completo desde el más accesible.

Los precios recomendados son:

2.8 CRD 163 CV LX Confort 41.551 €

2.8 CRD 163 CV LX Bienestar 42.082 €

2.8 CRD 163 CV LX Estilo 43.277 €

2.8 CRD 163 CV Touring Confort Plus 47.054 €

2.8 CRD 163 CV Limited Entretenimiento 55.963 €

2.8 CRD 163 CV Limited Entretenimiento Plus 57.024 €

A las tarifas dadas por el fabricante habrá que restar las posibles promociones que estén vigentes en cada momento. Por ejemplo hasta finales de este mes de marzo, hay un Grand Voyager desde algo más de 35.000 €, por lo que los descuentos son siempre importantes y generosos y alterarán notablemente el importante a pagar.

Si preparano le basi... vado un po' a periodi, oggi la vedo ottimisticamente la faccenda

Oggi sono stato nel conce Jeep di città, a vedere il nuovo Compass (niente male), e mi sono fatto quattro chiacchiere col venditore.

Mi ha rivelato che a giugno riceveranno anche il mandato per Lancia, quindi l'integrazione dei conce Jeep-Lancia sta cominciando.

Secondo lui, la commercializzazione della Flavia è sicura (augh... ), inoltre ha decantato le lodi degli interni della Thema.

Modificato 5 Aprile 201114 anni fa da Jack.Torrance

Siamo sempre li, ci vuole una gamma. Una gamma che non sovrasti un'altra.

Inutile avere 500 e Y entrambe a 3 porte, entrambe per i giovani, entrambe a prezzi "premium", entrambe entrambe entrambe.

Bisogna diversificare il prodotto.

Quindi sperando che l'era "Lancia per donne" sia finita (diciamo che l'ho vista come trovata pubblicitaria della Y "necessaria" per non calpestare i piedi a 500, ma da ora non la giustificherò più) speriamo si inizi a produrre delle Lancia internazionali (quindi dovendo andare anche in USA, dovremmo avere qualche garanzia in più di buona qualità, eleganza, serietà ed affidabilità, nonchè di avere una parco completo).

Una gamma elegante puntata su motori potenti e 4x4 direi che sarebbe l'ideale per distinguersi dalla "commerciale FIAT" e dalla teorica sportiva AR.

Ovvio che i modelli sportivi dovrà averli pure Lancia, ma singoli modelli pompati, non l'intera gamma di veicoli sportivi.

Insomma, imbocchiamo il boccone amaro Y per donne, imbocchiamo i rimarchiamenti, ma dal prossimo modello si deve tornare in careggiata

Stavo giusto sfogliando l'allegato di Auto & Design di questo mese, sulla Bentley... e guardando certe coupè, certi interni, mi è venuto da pensare... in un mondo IDEALE, se Lancia avesse proseguito sulla linea di Flaminia & Co, nell'alto di gamma, oggi, non sarebbe forse una sorta di Bentley italiana? OK rinchiudetemi

si ma che tristezza http://www.lanciachryslerexperience.com/default.aspx#/it/heritage/

si ma che tristezza http://www.lanciachryslerexperience.com/default.aspx#/it/heritage/

Non so Mr. Chrysler, ma Vincenzo Lancia si rivolta nella tomba .

L'ennesima trovata del franzoso??