Un mio amico ha preso da qualche mese una Volkswagen Golf 4 1.9 Tdi 110cv del 2000, tramite un mio collega.

Ieri ha provato a tirarla in autostrada, e superato un certo regime di rotazione (intorno ai 4000rpm), il motore comincia a calare di giri e non rende più. Sale piano e non supera i 140km/h. Sul quadro non si accende nulla. Inoltre basta fermarsi spegnere e riaccendere e l'auto va bene (finché non si rifà la tiritera della velocità massima). Addirittura spegnendola in corsa, ovvero, 5 marcia a 90km/h chiave in stop senza estrarla e poi chiave in posizione II, il quadro fa il check, e il problema scompare.....

Potrebbe essere il debimetro????

Modificato 22 Febbraio 201114 anni fa da Crix85

probabili cause:

1)debimetro

2)convertitore di pressione

3)rottura manicotti o tubazioni collegate ai suddetti dispositivi

escluderei altri componenti,tipo quelli di iniezione (sensori gasolio ecc)....

Addirittura spegnendola in corsa, ovvero, 5 marcia a 90km/h chiave in stop senza estrarla e poi chiave in posizione II, il quadro fa il check, e il problema scompare.....

probabili cause:

1)debimetro

2)convertitore di pressione

3)rottura manicotti o tubazioni collegate ai suddetti dispositivi

escluderei altri componenti,tipo quelli di iniezione (sensori gasolio ecc)....

Non penso riguardi una rottura di manicotti o tubazioni, in quanto il problema lo fa solo quando il motore gira per un minuto abbondante intorno ai 4000rpm....

Occhio che non s'inserisca il bloccasterzo... Si sa mai la logica di questi accrocchi

Coscienti anche che servofreno, abs, servosterzo in questa circostanza vengono meno subito o alla prima azione ;

No beh, la chiave non viene estratta assolutamente, e poi questo "giochetto" lo si fa in rettilineo (e ci mancherebbe ) e senza nessuno davanti..... giusto per fare il reset all'elettronica, ma senza fermare il motore...

Non penso riguardi una rottura di manicotti o tubazioni, in quanto il problema lo fa solo quando il motore gira per un minuto abbondante intorno ai 4000rpm....

una cosa crix

quando la macchina comicnia a perdere potenza,se poi acceleri l'auto strappa un po?

una cosa crix

quando la macchina comicnia a perdere potenza,se poi acceleri l'auto strappa un po?

Assolutamente no, sale piano di giri ed arriva a un picco di 3100/3200rpm (in quinta, nelle altre marce qualcosa in più, ma non ho fatto caso).

Assolutamente no, sale piano di giri ed arriva a un picco di 3100/3200rpm (in quinta, nelle altre marce qualcosa in più, ma non ho fatto caso).

allora al 99% dovrebbe esere il debimetro...