Non so se è la sezione giusta... In caso sposate!

ll’ultima edizione del salone Top Marques nel Principato di Monaco, il "tuner" Lucarelli Monza ha presentato la 500 R230 Stradale con motore centrale e trazione posteriore. Una piccola "bomba" da 240 CV.

240 CV DI POTENZA - La Abarth 500 R230 Stradale è equipaggiata con il motore 1.4 Turbo da 240 CV di potenza e 330 Nm di coppia massima, disposto centralmente e abbinato alla trazione posteriore. Gli interni della vettura, curati dalla Aznom, sono in Pelle Frau e Alcantara. L’auto pesa solo 1050 kg e, secondo il preparatore, garantisce prestazioni molto elevate: 245 km/h di velocità massima e 0-100 in 4,7 secondi.

La sospensione posteriore è stata completamente rivista.

MECCANICA DI PRIM’ORDINE - L’assetto della 500 R230 Stradale è caratterizzato dal differenziale autobloccante a controllo elettronico e ammortizzatori sportivi Bilstein, nonché dai cerchi in lega da 17 pollici. La Lucarelli ha rifatto completamente anche lo schema delle sospensioniposteriori, che ora adottano lo schema dei quadrilateri sovrapposti, come le auto da corsa. L’impianto frenante, invece, è composto da dischi con pinze radiali a 4 pistoncini che misurano 335 mm all’anteriore e 305 mm al posteriore.

IN ARRIVO ANCHE LA CORSAIOLA - L'ing. Lucarelli ha dichiarato che saranno prodotti solo 30 esemplari all’anno della Abarth 500 R230 Stradale, con una la dotazione di serie completa di climatizzatore manuale, fari allo xeno e presa Usb. In seguito, sarà proposta anche la versione R280 Pista da gara che peserà solo 950 kg e avrà il motore da 280 CV che permetterà alla Abarth 500 di raggiungere 260 km/h di velocità massima e accelerare da 0 a 100 in 3,9 secondi. Il prezzo della versione Stradale è poco meno di 60.000 euro

da Piloti e Progettisti: Una 500 Abarth a motore centrale da 60.000 euro .

Che figata......:D:D

Davanti solito McPherson però...immagino......

Idea carina, specialmente la versione da pista anche se ci avrei visto meglio un 1750 tbi.

Ho adorato a suo tempo la Clio V6 e adesso adoro anche questa. Chissà se stavolta si son ricordati che deve anche curvare, ogni tanto.

Mi chiedevo quanto tempo sarebbe passato prima che qualcuno sfornasse un mezzo del genere , per quel prezzo è sicuramente da preferire alla "695 Tributo Ferrari", che costa poco meno...

Video del mostriciattolo

Bisogna vedere se e' buona solo per i burnout o curva anche.

Pero' realizzazione ineccepibile, sembra molto sobria da lontano

in pratica la mamma è questa:

Il meccanico vicino a casa mia ne aveva una praticamente uguale (motore della ritmo abarth) che usava per le gare in salita

penso che se avessi 60.000 da buttare la comprerei istantaneamente!