Massa a vuoto DIN/UE:

116i

1290 / 1365 kg

118i

1295 / 1370 kg

ecco un confronto della 1 5p con Giulietta e A3 Sportback

BMW 116i 5p 1.6T 136cv/220Nm 1290kg(din) CO2 134g/km combinata 5,8l/100km

Alfa Giulietta 1.4 TB 120cv/206Nm 1280kg(din) CO2 149g/km combinata 6.4l/100km

Audi A3 Sportback 1.4TFSi 125cv/200Nm 1295kg(din) CO2 134g/km combinata 5,8l/100km

BMW 118i 5p 1.6T 170cv/250Nm 1295kg(din) CO2 137g/km combinata 5,9lt/100km

Alfa Giulietta 1.4 MultiAir TB 170cv/250Nm 1290kg(din) CO2 134g/km combinata 5,8l/100km

Audi A3 Sportback 1.8TFSi 160cv/250Nm 1320kg(din) CO2 153g/km combinata 6,6l/100km

BMW 116d 5p 2.0 115cv/260Nm 1310kg(din) CO2 119g/km combinata 4,5l/100km

Alfa Giulietta 1.6JTDm-2 105cv/320Nm 1310kg(din) CO2 114g/km combinata 4,4l/100km

Audi A3 Sportback 1.6TDI 105cv/250Nm 1320kg(din) CO2 112g/km combinata 4,2l/100km

BMW 118d 5p 2.0 143cv/320Nm 1320kg(din) CO2 119g/km combinata 4,5l/100km

Alfa Giulietta 2.0JTDm-2 140cv/350Nm 1320kg(din) CO2 119g/km combinata 4,5l/100km

Audi A3 Sportback 2.0TDI 140cv/320Nm 1360kg(din) CO2 115g/km combinata 4,4l/100km

BMW 120d 5p 184cv/380Nm 1345kg(din) CO2 122g/km combinata 4,6l/100km

Alfa Giulietta 2.0JTDm-2 170cv/350Nm 1320kg(din) CO2 124g/km combinata 4,7l/100km

Audi A3 Sportback 2.0TDI 170cv/350Nm 1375kg(din) CO2 123g/km combinata 4,7l/100km

taurus

a me non entusiasmava prima e come ho detto nemmeno adesso, non e' un cesso, ma da una auto che costa decisamente piu' della concorrenza ci si aspetterebbe una linea piu' accattivante:

in ogni caso un conto e' aspettare di vederla dal vivo per farsi una impressione piu' completa prima di dare un giudizio definitivo altro e' impegnarsi /o sforzarsi per farsela piacere:pen:

Veramente un lavoraccio esternamente, davanti un disastro coreano con quei fari degni di una Ssangyong old style o dei veicoli dei power ranger, dietro una polo ...

La 1 vecchia davanti non è bellissima ma nel complesso armonica, la nuova sembra che hanno preso il faro e l'hanno capovolto per dispetto, per farla peggio possibile

La 1 vecchia era semplice dietro però fari e lunotto facevano un gioco di incastri interessante che sbanalizzavano il tutto, qui con la nuova siamo ai livelli di banalità vw

Dentro la nuova è bellissima, ma basta?

Nel complesso credo che la concorrenza manderà una gentile lettera di ringraziamento a bmw

I miei 2 cent sull'estetica di questa Serie 1:

Complessivamente migliora rispetto alla vecchia (la quale non mi piaceva affatto, se non in versione 3p. M-Sport) ma non tanto quanto mi sarei aspettato.

Sulla prima serie trovavo il muso troppo squadrato; su questa le linee sono state ammorbidite, ma potevano fare decisamente di meglio: sguardo troppo serio per una seg. C e poco dinamico. Linea laterale che, da buon "replacement" di un modello tedesco, è rimasta esattamente la stessa a meno di qualche cm più: non mi piaceva prima e non mi piace ora, ma aspetto di vedere la 3 porte. Posteriore non brutto oggettivamente, ma troppo, veramente troppo simile alla Polo: le dà un'aria da auto di segmento inferiore; rispetto alla Giulietta o alla DS4 da questo punto di vista c'è un abisso. Interni migliorati, ma niente di particolare, almeno negli allestimenti proposti per le foto ufficiali.

Il mio voto: mi piace poco, come la I serie.

Molto migliorata invece l'offerta dei motori a benzina: speriamo che i prezzi siano ben sotto i diesel e non allineati come con i 2.0 l aspirati di ora.

I prezzi della BMW Serie 1 F20

116i Twin Power Turbo 1.6 litri 135 CV: 26.800 euro

116i Urban Twin Power Turbo 1.6 litri 135 CV: 28.950 euro

116i Sport Twin Power Turbo 1.6 litri 135 CV: 28.950 euro

118i Twin Power Turbo 1.6 litri 170 CV: 28.900 euro

118i Urban Twin Power Turbo 1.6 litri 170 CV: 31.050 euro

118i Sport Twin Power Turbo 1.6 litri 170 CV: 31.050 euro

116d turbodiesel 2.0 litri 116 CV: 27.650 euro

116d Urban turbodiesel 2.0 litri 116 CV: 29.800 euro

116d Sport turbodiesel 2.0 litri 116 CV: 29.800 euro

118d turbodiesel 2.0 litri 143 CV: 29.500 euro

118d Urban turbodiesel 2.0 litri 143 CV: 31.650 euro

118d Sport turbodiesel 2.0 litri 143 CV: 31.650 euro

120d turbodiesel 2.0 litri 184 CV: 31.700 euro

120d Urban turbodiesel 2.0 litri 184 CV: 33.850 euro

120d Sport turbodiesel 2.0 litri 184 CV: 33.850 euro

118d base aumentata di 1200 euro.

Impressionante il fatto che il 120hp della giulietta consumi più del ma 170hp. Ah, se al suo posto avessero fatto il 130ma...

oltre 26.000 Euro per la versione base?! :shock:

Sbaglio ho è lievitata da paura?

Impressionante il fatto che il 120hp della giulietta consumi più del ma 170hp. Ah, se al suo posto avessero fatto il 130ma...

il 120cv non è li messo a caso. è messo li perchè può essere trasformato in GPL

Hanno trasformato un'auto carina e di successo in una ciabatta.

Hanno trasformato un'auto carina e di successo in una ciabatta.

vero, purtroppo più la vedo e più mi da l'idea che il muso sia una grossa ciabatta