veramente la Bentley fa auto sportive..lasciamo stare gli ultimi 50 anni che era niente di piu' che la versione sportiveggiante delle RR.....la vera bentley faceva sempre sportive di grosse dimensioni.....e la casa abteguerra piu' legata a Le man insieme a Bugatti e Alfa.....non diciamo cose assurde.....

La continental GT e' belissima.....ma la meccanica della Phaeton non alla altezza della situazione comunque meglio delle ultime Bentley che altro non erano che apchidermi di derivazione RR con motori di derivazione GM big block....6,75ltV8....con antichi cambi automatici della GM...

Vero Continental Gt è molto molto bella e secondo me rende perfettamente il concetto di Bentley. Sportività ed eleganza all'inglese.

La DB9 secondo me è la Aston più riuscita degli ultimi vent'anni e meriterebbe un successo molto maggiore di quello che sta avendo in Italia. Anche perchè è veramente esclusiva. Credo però che attualmente non abbia mercato sull'usato. In ITalia ha un'immagine quasi da amatore.

Veramente Quattro non penso che la DB9 e' la piu' bella Aston degli ultimi anni...molto meglio e' la AMV8 cioe' l'imminente(2005) DB8 la piccola di casa Aston con simile stile alla DB9 ma sembra meglio proporzionata rispetto alla grande sorella DB9....l'unica cosa che forse non mi convince sono i fari posteriori per il resto e' straordinaria.....bellissime in tutto invece le DB7 Zagato,AR01 Zagato(la versione roadster della DB7 Zagato esclusivamente per il mercato americano) e l'imminente(3/2004) Vanquish Zagato Roadster......non dimentichiamo che anche DB7(apparte i fari posteriori...)e' stata un auto straordinaria come stile.......

questo di sicuro...alcuni dicono che si chiamera' DB5...

No sara' chiamata DB8...il nome DB5 e' stato usato in passato e non e' nella tradizione di AM di reutilizzare lo stesso nome nella serie di sportive David Brown cioe' DB...e poi perche credi che la DB9 e' stata chiamata appunto DB9 e non DB8....mentre la sua antennata era la DB7....ma naturalmente perche il nome DB8 lo utilizzera' la ARV8...

Molto bella, questa DB9. Devo dire che, in generale, mi piacciono molto le Aston Martin più recenti. Non sono molto aggiornato a riguardo di questo marchio ma...mi chiedevo, chissà se nei piani futuri è prevista una super-berlina come la Lagonda degli anni ottanta...

PS: Taurus, se posso chiederti un tuo parere di appassionato: per te Aston Martin è paragonabile in qualche modo a Ferrari o Maserati? A me è sempre sembrata una valida alternativa Inglese a questi due marchi...spero di non sbagliarmi se dico che il marchio Inglese ha avuto in comune con Ferrari una produzione artigianale direi...ecco, a differenza di Ferrari pero' non ha mai prodotto (per quanto ne so) granturismo estreme come la 288 GTO, la F40 e via discorrendo...

chissà se nei piani futuri è prevista una super-berlina come la Lagonda degli anni ottanta...

mah : temo di no, ricordiamoci che il gruppo FORD ha il marchio, oggi dormiente, Daimler di cui di tanto in tanto si parla approposito di una limusine. Certo il marchio Lagonda è più sportivo ... ma dubito che FORD nel futuro prossimo voglia resuscitarlo.

Nel '86 feci un breve tragitto (come passeggero) su una AM Lagonda.

Strana molti comandi secondari erano a "sfioramento" come sui televisori dell'epoca.

Oggi in Italia devrebbe essercene una sola.

PS: Taurus, se posso chiederti un tuo parere di appassionato: per te Aston Martin è paragonabile in qualche modo a Ferrari o Maserati?

....più artigianale, dalla nascita del marchio fino all'acquisizione da parte di FORD ne furono costruite meno di 10.000. Ferrari in quel periodo vendeva circa 3.500 auto.

....mah : temo di no, ricordiamoci che il gruppo FORD ha il marchio, oggi dormiente, Daimler di cui di tanto in tanto si parla approposito di una limusine.

...va detto però che negli anni ottanta, il marchio Daimler era stato banalizzato e ridotto a delle versioni più lussuose della XJ...ricordo i modelli Double Six...

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Certo il marchio Lagonda è più sportivo ... ma dubito che FORD nel futuro prossimo voglia resuscitarlo.

Nel '86 feci un breve tragitto (come passeggero) su una AM Lagonda.

Strana molti comandi secondari erano a "sfioramento" come sui televisori dell'epoca.

Oggi in Italia devrebbe essercene una sola.

Era questa? :wink:

......più artigianale, dalla nascita del marchio fino all'acquisizione da parte di FORD ne furono costruite meno di 10.000. Ferrari in quel periodo vendeva circa 3.500 auto.

Hai ragione, forse è più verosimile un paragone con Lamborghini, come numeri di produzione...

Aston Martin DB8(AMV8 Vantage)

Aston Martin DB7 Zagato

Aston Martin DB AR1 Zagato

Aston Martin Zagato Vanquish Roadster

Nel futuro prossimo vedremo Aston Martin sfidarsi sia con modelli Alfa che Maserati che Ferrari.....infatti la DB8 sara' una diretta rivale la piu' iretta forse della 8c Competizione.....la DB9 della futura Maserati 5000GT erede della coupe'.....mentre la Vanquish che sara' potenziata nel corso dell'anno per distinguersi ulteriormente dalla DB9 e' una rivale della Ferrari GT V12 Biposto cioe' della 575m Maranello e della sua erede che uscira' tra un anno...

le zagato nn mi piacciono molto

Era proprio strana, ma l'interno ancora di più.

Ma in quei tempi la mia preferita era la Volante.

Era proprio strana, ma l'interno ancora di più

Intendevo la Lagonda, ma nel frattempo si erano inseriti 2 post, scusate