Della Up si può dire tutto ma non che abbia quintali di lamiera sopra le ruote Semmai il problema è il disegno dei cerchi che li fa sembrare più piccoli IMHO, infatti se notiamo l'esemplare rosso, i cerchi neri/grigi sembrano enormi...e invece sono sempre da 16

Io, ad esempio, faccio volentieri a meno del comando finestrino passeggero sul lato guida, se ho l'ESP di serie

Quanto all'aerazione dell'abitacolo, sono curioso di vedere l'efficacia o meno del bocchettone centrale in cima alla plancia.

Punti di vista, per me 16 SONO enormi.

Anche 500 ha i 16" optional su tutte le versioni.

Quando alla nostra mettiamo i 14" invernali sembra elaborata

Per me è molto carina, magari un po' troppo somigliante alla Daihatsu Sirion '05, se ci fate caso.

Non vedo cosa ci sia di male ad offrire dei cerchi in lega più grossi sulle versioni accessoriate. Il cliente che vuole risparmiare:

A) Non si prende la Up! che costa un visibilio in tutte le sue declinazioni.

Se se la prende la sceglie in versione base o intermedia con niente più del necessario.

Bene che lascino possibilità di scelta a chi è disposto a spendere un po' di più.

Inoltre, a voler essere pignoli, la differenza di prezzo tra il 185/50 R16 montato dalla Up! ed il 185/55 R15 della Panda ammonta a 20 Euro a gomma.

In un'auto che fa mediamente 10K Km l'anno e che, di conseguenza, cambia le gomme 1 volta ogni due anni, direi che una spesa aggiuntiva di 80 Euro non incide assolutamente sul bilancio.

Io, personalmente, la prenderei coi 16", esattamente come prenderei coi 16" la 5oo e coi 15" la Panda, senza farmi troppe pippe mentali.

500 è meglio con i 15"

Con i 16" diventa molto rigida sulle sconnessioni. E visto che parliamo di citycar, e visto lo stato delle nostre strade......è un aspetto da non sottovalutare;)

Perde l'occhio, ne guadagna la schiena

Non vedo cosa ci sia di male ad offrire dei cerchi in lega più grossi sulle versioni accessoriate. Il cliente che vuole risparmiare:

A) Non si prende la Up! che costa un visibilio in tutte le sue declinazioni.

Se se la prende la sceglie in versione base o intermedia con niente più del necessario.

Bene che lascino possibilità di scelta a chi è disposto a spendere un po' di più.

Inoltre, a voler essere pignoli, la differenza di prezzo tra il 185/50 R16 montato dalla Up! ed il 185/55 R15 della Panda ammonta a 20 Euro a gomma.

In un'auto che fa mediamente 10K Km l'anno e che, di conseguenza, cambia le gomme 1 volta ogni due anni, direi che una spesa aggiuntiva di 80 Euro non incide assolutamente sul bilancio.

Io, personalmente, la prenderei coi 16", esattamente come prenderei coi 16" la 5oo e coi 15" la Panda, senza farmi troppe pippe mentali.

Quoto, ma spero che le gomme durino più di 20mila km

Dalle prove di 4ruote risulta che, nonostante i cerchi grossi, la Up è abbastanza comoda...qualcuno che l'ha provata conferma?

500 è meglio con i 15"

Con i 16" diventa molto rigida sulle sconnessioni. E visto che parliamo di citycar, e visto lo stato delle nostre strade......è un aspetto da non sottovalutare;)

Perde l'occhio, ne guadagna la schiena

Su questo sono d'accordo, girando a Milano con la mia sono perfettamente a conoscenza del problema.

Sul pavè è tutto un concerto di scricchiolii (premium, ovviamente ), sia dell'auto che delle mie vertebre. Solo che a me importa poco, devo dire la verità.

Quoto, ma spero che le gomme durino più di 20mila km

Dalle prove di 4ruote risulta che, nonostante i cerchi grossi, la Up è abbastanza comoda...qualcuno che l'ha provata conferma?

Io ho avuto modo di provare la black che ha i cerchi da 16 e devo dire che non l'ho trovata scomoda anzi a dire la verità ho trovato molto più scomoda e rigida la 500 (quella che all'epoca avevo provato però era una 1.4 da 100cv)