Cambiare l'auto dopo 10 anni è un bel dilemma! Un aiutino?

[stevheaven]

Ciao, ho scoperto questo forum e non posso fare a meno di complimentarmi con i gestori e gli utenti che ci partecipano.

Ma passiamo al mio dilemma. Sono in piena confusione.

Premessa: faccio 20.000 km l'anno e siccome sono spesso su tratti in coda vorrei un auto con il cambio automatico e diesel per consumi contenuti.

Il mio budget è 20.000 euro e sto cercando un buon usato con pochi km massimo 50.000.

Inizialmente mi ero indirizzato su Suv tipo Rav4, Qashqai.

Visti i consumi mi sono orientato per il gruppo VAG tipo Audi A4, Audi A3 sb, Passat sw. E qui sono iniziati i problemi dato che mi sono imbattuto nelle discussioni dei problemi agli iniettori citati nei gruppi di facebook (Class Action Passat).

Anche la BMW serie 3 touring mi intriga (premetto che la serie 3 coupè ultima mi fa impazzire ma costa tanto anche l'usato), ma ho avuto un amico che ha rotto una turbina per un costo di 1.500 euro e allora altri dilemmi.

Per quanto riguarda il gruppo Fiat mi piacerebbe sia Giulietta e sia Lancia Delta ma non ho molto affidamento sulla tenuta di queste auto. Sicuramente è solo un mio pregiudizio.

Per quanto riguarda Mercedes sia Classe A e sia Classe B potrebbero interessarmi anche se hanno una linea ormai troppo consolidata.

Ultimamente ho visto con interesse la Volvo V50 ma delle svedesi non so proprio nulla.

La Kuga Ford mi piace ma tengono ancora tanto il prezzo.

Ho letto anche tante critiche per i cambi automatici e se ti si rompe sono grossi problemi. Mi dicono che il più affidabile e versatile è il DSG del gruppo VAG, ma anche Mercedes e BMW mi sembrano validi.

Insomma mi piacerebbe un auto affidabile, un po' grintosa, comoda e sicura ma penso che è il problema di tutti.

Scusate se ho le idee così confuse un vostro aiuto sarebbe tanto tanto gradito.

[stevheaven]

Giornata di "visioni" di auto usate:

Ecco le mie idee chiarissime:

Opel Astra CDTI 1.9 2006 GTC 60.000 km prezzo 6,900 (troppo coupè per una famiglia)

Classe A180 D 2007 60.000 km prezzo 12.000

Golf 1.9 TDI 60.000 km 2008 prezzo 13.500

BMW 320 D touring 2008 prezzo 15.900

Audi A3 TDI 170 cv 2008 pre-restyling 40.000 km prezzo 14.000

La Golf ma sopratutto la BMW e l'A3 come motore mi hanno emozionato.

Per l'A3 ho i soliti dubbi degli iniettori che in quei modelli pare che siano difettosi. Avete notizie più precise a proposito?

Ho letto da qualche parte che Audi per la sostituzione di questi iniettori partecipa alla spesa. Sapete qualcosa in merito?

Grazie

[ilario]

Auto usate: Mercedes-Benz, B 180, CDI Autotronic AutoScout24 pagina di dettaglio perché hai messo la Classe A:pen:

Auto usate: BMW, 118, d DPF AutoScout24 pagina di dettaglio perché pare che guidare ti piace:)

Auto usate: Citroen, C5, HDi 135 FAP Aut. Confort AutoScout24 pagina di dettaglio perché piace a me:§

Auto usate: Chevrolet, Cruze, 2.0 Diesel 163CV aut. 5 porte LTZ AutoScout24 pagina di dettaglio perché è nuova:D

niente so dei diesel audi:muto:

buona ricerca

[stevheaven]

Auto usate: Mercedes-Benz, B 180, CDI Autotronic AutoScout24 pagina di dettaglio perché hai messo la Classe A:pen:

Auto usate: BMW, 118, d DPF AutoScout24 pagina di dettaglio perché pare che guidare ti piace:)

Auto usate: Citroen, C5, HDi 135 FAP Aut. Confort AutoScout24 pagina di dettaglio perché piace a me:§

Auto usate: Chevrolet, Cruze, 2.0 Diesel 163CV aut. 5 porte LTZ AutoScout24 pagina di dettaglio perché è nuova:D

niente so dei diesel audi:muto:

buona ricerca

[ilario]

Vero, 'stanotte , perché ieri sera tra pesce crudo e birre artigianali, da amici, sono tornato appesantito e stonato ...

Sui suv non mi pronuncio, conosco bene solo Freelander 2.2SD aut., che va benissimo, ma è fuori budget, credo.

[stevheaven]

Vero, 'stanotte , perché ieri sera tra pesce crudo e birre artigianali, da amici, sono tornato appesantito e stonato ...

Sui suv non mi pronuncio, conosco bene solo Freelander 2.2SD aut., che va benissimo, ma è fuori budget, credo.

Sì vero fuori budget. Nel budget ho trovato il QASHQAI ora uno a 15.000 altrimenti Rav4 a 18.000 20.000. Per il QASHQAI ho letto anche su facebook che partono le bronzine. Il motore è Renault. Esiste un auto senza problemi? Stamattina sono stato all'audi a chiedere che incidenza hanno la rottura degli iniettori ma hanno quasi negato tutto. Peccato che se metti iniettori Audi su google ti si apre il mondo.

[ilario]

Eh, senza problemi ... Me lo sono chiesto quando cercavo un camper usato, alla fine ne ho preso uno italiano, di lusso ai tempi, su meccanica MB 2400 diesel aspirato: il libretto dei tagliandi prevede service anche a 800.000 km per uso normale, 400.000 se gravoso (cantieri, fuoristrada, deserto).

Tra quelle già citate forse la C5, ma aspettiamo gli esperti.

Forse le Honda 2.2d, Civic/Accord/FRV/CRV.

O le Toyota 2.0-2.2d, Corolla/Auris/Avensis/Rav.

[stevheaven]

Eh, senza problemi ... Me lo sono chiesto quando cercavo un camper usato, alla fine ne ho preso uno italiano, di lusso ai tempi, su meccanica MB 2400 diesel aspirato: il libretto dei tagliandi prevede service anche a 800.000 km per uso normale, 400.000 se gravoso (cantieri, fuoristrada, deserto).

Tra quelle già citate forse la C5, ma aspettiamo gli esperti.

Forse le Honda 2.2d, Civic/Accord/FRV/CRV.

O le Toyota 2.0-2.2d, Corolla/Auris/Avensis/Rav.

[ilario]

Dai, parlavo degli ultimi tagliandi previsti, mica della cadenza

Per continuare la digressione, meccaniche particolarmente robuste sono quelle da fuoristrada grandino (Land Cruiser, Pajero, Discovery) ma andiamo ulteriormente OT, credo.

Parlando di auto, si dice un gran bene dei 5 cilindri Volvo, sia a benzina che Diesel, ma dicevi che sono troppo grossi e potenti; l'unico sarebbe il 2.0d (5 cilindri, il 4 è francese) delle S40-V50, ma è recente.

Anche la C4d, sia 1.6 che 2.0, è ben collaudata, perché quei motori sono su Citroen, Peugeot, Ford, Volvo piccole .... Credo che sia tuttora la più confortevole del segmento, e dovrebbero esserci quelle col tetto grande in vetro, o mi confondo con la 308.

Personalmente non sopporto i pompa-iniettore, gruppo VW, per il rumore e per il costo pazzesco dei ricambi, mentre i nuovi common-rail incominciano a mostrare i primi difetti.

I BMW 2.0 sono delicati proporzionalmente alla spremitura, quindi meglio fino a 143 cv (tipo la 118d di 'stanotte).

Meglio ancora i Mercedes 2.2 o 2.7, ma costa comunque l'assistenza.

Quindi, riassumendo: per i diesel 1.6-2.0 meglio andare con PSA o Fiat/Alfa/Lancia. Oppure il 2.0 Toyota su Auris.

Si parla bene anche dei motori Coreani, come il 1.6 di Hyundai/Kia, ma ti piacciono quelle auto, a parità, quasi, di costo? Di sicuro piacciono ai supercapi della VW.

Insisto sulla C5, davvero riuscita.

[stevheaven]

Dai, parlavo degli ultimi tagliandi previsti, mica della cadenza

Per continuare la digressione, meccaniche particolarmente robuste sono quelle da fuoristrada grandino (Land Cruiser, Pajero, Discovery) ma andiamo ulteriormente OT, credo.

Parlando di auto, si dice un gran bene dei 5 cilindri Volvo, sia a benzina che Diesel, ma dicevi che sono troppo grossi e potenti; l'unico sarebbe il 2.0d (5 cilindri, il 4 è francese) delle S40-V50, ma è recente.

Anche la C4d, sia 1.6 che 2.0, è ben collaudata, perché quei motori sono su Citroen, Peugeot, Ford, Volvo piccole .... Credo che sia tuttora la più confortevole del segmento, e dovrebbero esserci quelle col tetto grande in vetro, o mi confondo con la 308.

Personalmente non sopporto i pompa-iniettore, gruppo VW, per il rumore e per il costo pazzesco dei ricambi, mentre i nuovi common-rail incominciano a mostrare i primi difetti.

I BMW 2.0 sono delicati proporzionalmente alla spremitura, quindi meglio fino a 143 cv (tipo la 118d di 'stanotte).

Meglio ancora i Mercedes 2.2 o 2.7, ma costa comunque l'assistenza.

Quindi, riassumendo: per i diesel 1.6-2.0 meglio andare con PSA o Fiat/Alfa/Lancia. Oppure il 2.0 Toyota su Auris.

Si parla bene anche dei motori Coreani, come il 1.6 di Hyundai/Kia, ma ti piacciono quelle auto, a parità, quasi, di costo? Di sicuro piacciono ai supercapi della VW.

Insisto sulla C5, davvero riuscita.

Senti se invece della C5 cambio lettera e numero e mi metto in trattativa con l'A3 che dici? Scherzo riandrò a rivedere l'A3 perchè ha veramente pochi km ed il motore da 170 cavalli mi ha veramente emozionato. Ho anche sempre in ballo la 308 136 cavalli diesel la versione Felinè e un Qashqai che tanto è amato da mia moglie, ma tanto mica la deve portare lei!

[led zeppelin]

Senti se invece della C5 cambio lettera e numero e mi metto in trattativa con l'A3 che dici? Scherzo riandrò a rivedere l'A3 perchè ha veramente pochi km ed il motore da 170 cavalli mi ha veramente emozionato. Ho anche sempre in ballo la 308 136 cavalli diesel la versione Felinè e un Qashqai che tanto è amato da mia moglie, ma tanto mica la deve portare lei!

una domanda: ma i km della A3 sono tagliandati ? perché mi sembrano davvero troppo pochi....

oltretutto il 2.0 in questione, ha avuto problemi con gli iniettori che metà bastano...

io delle tre preferirei la 308 senza troppi patemi d'animo....motore probabilmente più affidabile, costa di meno ed è fatta bene dentro. imho, a differenza di A3 e Qashqai, vale davvero quello che costa .