Per capire come si apre...

molto carino il sito specifico (ci son anche le concept passate)

http://www.opel.com/design/index_en.htm

guarda.... è+ semplicemente stupenda e geniale

a me questo genere di prototipi mi arra.pa a dir poco

Fabvio cosi' geniale non la trovo le sue soluzioni per le porte sono costosissime troppo da concept impossibile usarle su una microcar....poi a l'interno pure e' troppo da concept e ricorda certe tipologie si sedili e plancia viste in concept giapponesi...tolte queste cose che non si possono essere industrializzate rimangono le linee della vettura che tolti i dettagli da concept dei fanali etc sono banalissime....

Fabvio cosi' geniale non la trovo le sue soluzioni per le porte sono costosissime troppo da concept impossibile usarle su una microcar....poi a l'interno pure e' troppo da concept e ricorda certe tipologie si sedili e plancia viste in concept giapponesi...tolte queste cose che non si possono essere industrializzate rimangono le linee della vettura che tolti i dettagli da concept dei fanali etc sono banalissime....

Inoltre la soluzione delle porte posteriori c'era anche sul prototipo effis della nissan a tokio...snobbato qui...del resto non è nè fiat-Gm...ne tedesco...

Fabvio cosi' geniale non la trovo le sue soluzioni per le porte sono costosissime troppo da concept impossibile usarle su una microcar....poi a l'interno pure e' troppo da concept e ricorda certe tipologie si sedili e plancia viste in concept giapponesi...tolte queste cose che non si possono essere industrializzate rimangono le linee della vettura che tolti i dettagli da concept dei fanali etc sono banalissime....

MA LASCIA PERDERE L'STETICA... qui c'entra veramente poco ... o meglio nulla

CHE POI questa soluzione non sia immediatamente industrializzabile conta poco.....

le concept sono belle quando stupiscono, quando vanno oltre certi confini mentali e concettuali

ti assicuro.... che al di là della modularità della trepiuno queata è la classica concept che vorrei aver visto uscire da mirafiori

altri dettagli da autobild.de

vista a Ginevra mi ha fatto una bella impressione... e anche se non sono potuto salire su nessuna delle due , mi pare che lo spazio per la testa del passeggero posteriore sia maggiore sulla Trixx, meno bombata, che non sulla 3+1... in compenso questa è stilisticamente su un altro pianeta...

trixx in dettaglio su autobild, confrontata con la city coupé/fortwo

cmq l'auto è accattivante