bè sì: Lancia negli anni '70 affrontò un periodo non molto diverso da quello attuale di Alfa: rilanciare un Marchio praticamente sempre stato in passivo, con degli standard qualitativi decenti (Beta e Gamma non avevano di certo brillato in questo senso...).

però è meglio non pensare cosa è successo a Lancia dagli anni '90 in poi sennò ci viene un coccolone

Mi sono giunte voci un tantinello diverso, sopratutto in ambito motoristico.

Chiudo l'OT con una voce giuntami all'orecchio: pare che i motoristi della Rover si fossero messi in testa di spiegare ai loro colleghi della Honda prima e della BMW poi, per quale motivo i condotti d'aspirazione dovessero avere una sezione quadrata; infatti si sono tenuti il pianale della Mini, con le relative sospensioni, ed hanno gettato i motori della Rover.

infatti sulla 820 avevamo un motore turbo honda .....

Non è che Rover avesse gran motori..

I serie K rover all'inizio erano una ciofeca inenearrabile, ed i serie A sopravvissuto dai '50 senza modifiche in pratica.

e non parliamo del V8.......

Ma telaisticamente , niente da dire.

Gamma coupè.. l'ho sempre trovata splendida e di gran classe.

…

forse Beta...Gamma ebbe abbastanza sventure, soprattutto la prima serie. posso quotare il discorso su Alfa: eppure vendevano comunque di più all'estero di quanto non vendesse Lancia. forse che all'estero ci fossero più alfisti che lancisti nonostante tutto ?

No, la Lancia non ha mai attuato una seria politica di radicamento all'estero: in Australia è arrivata grazie all'operato di un importatore locale, negli Stati Uniti non era presente (negli anni venti provò a creare una società apposta ma tutto finì in tribunale poiché il socio locale era un truffatore). Solo in Francia le cose andavano un po' meglio.

Vero, se non erro erano gli unici mercati dove esisteva una sede locale della Lancia.

A metà degli anni '80 la gamma era risicatissima: in listino c'erano solo la Delta, la Prisma e la Thema con una sola carrozzeria (la versione station wagon arrivò in seguito). Ma i modelli vendevano ed il marchio era diventato una miniera d'oro.