Ma scusatemi... Conti a posto e 40 milioni di capitale ... e chiudono così??

Ho capito male io o :pz

Meglio chiudere con i conti a posto che in rosso, no?

Non so da voi...ma da me il 90% dei ragazzi gira con questi 3 scooter 50:

Il Booster (che ho sempre odiato)

Il Phantom, appunto.

l'Aerox (che avevo)

...e questo era il mio

quanti ricordi

Ma scusatemi... Conti a posto e 40 milioni di capitale ... e chiudono così??

Ho capito male io o :pz

Significa che sono stati sufficientemente previdenti ed onesti.

Se si fosse previsto, anche nel futuro, un certo utile l'azienda sarebbe rimasta attiva, ovviamente. Semplicemente si sono accorti che la concorrenza orientale non lascia spazio ed hanno preferito chiudere finché si possono ancora onorare tutti i debiti. Quanto valga al bilancio il capitale immobilizzato conta poco, difficilmente rimarrà qualcosa di sostanzioso una volta liquidata l'azienda.

Effettivamente quello che non mi piace dell'articolo è che da tutta la colpa ai "padroni" che contro il volere degli operai chudono l'azienda. Di certo non chiudono per cattiveria.

Vabbe dal Fatto quotidiano che ti aspettavi? Una lode alla libertà d'impresa, ivi compresa la sua sfaccettatura che comprende l'ipotesi di chiudere??

…

Effettivamente quello che non mi piace dell'articolo è che da tutta la colpa ai "padroni"

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Modificato 30 Dicembre 201113 anni fa da EC2277

penso che la loro scelta di smettere sia legata anche alla prossima fine dei motori a 2 tempi.

probabilmente conoscono il mercato tra 5-10 anni e preferiscono chiudere coi soldi in tasca piuttosto che coi debiti verso banche e fornitori.

gente seria. facile che siano una famiglia e coi figli con altri lavori/interessi.

EDIT: erano tutti a quattro tempi i motori.....

Modificato 30 Dicembre 201113 anni fa da Matteo B.

Non so da voi...ma da me il 90% dei ragazzi gira con questi 3 scooter 50:

Il Booster (che ho sempre odiato)

Il Phantom, appunto.

l'Aerox (che avevo)

quanti ricordi

Oddio, la Malaguti aveva in commercio anche il Blog, il Centro, il Madison, che avevano una cilindrata compresa tra 125 e 300 centimetri cubici e lo Spidermax 500 percui non credo che il problema fosse quello d'essere rimasti troppo ancorati al mercato dei cinquantini.

Modificato 30 Dicembre 201113 anni fa da TonyH

è anche vero che il blog sono andato a vederlo, rispetto a tanti altri marchi aveva un prezzo uguale ma qualità lasciava a desiderare, non aveva una buona fama quando si passava da 50 a 125 cc almeno zona mia

E chi li conosce appunto quelli che hai citato? oltre all'onnipresente Vespa, si conoscono gli Honda, i Piaggio, i Kymco, gli Yamaha...ma i Malaguti, so che li fanno perchè me lo dici te

Un'altra che sparirà a mio avviso sarà la Gilera.....

EDIT:

andamento delle vendite dei cinquantini. E' S-P-A-V-E-N-T-O-S-O

http://www.ancma.it/uploads/Statistiche/CICLOMOTORI/ciclomotori-serie-storica.pdf

Da metà anni '90 al 2007 è crollato. Da mezzo milione di nuovi mezzi a poco più 100.000

E questa è la produzione italiana. Ancora peggio

http://www.ancma.it/uploads/Statistiche/PRODUZIONE_ITALIANA/produzione-serie-storica.pdf

da 800.000 a 100.000......

Ovvio che Malaguti non potesse sopravvivere.

La botta grossissima - dimezzamento del venduto - e' arrivata a cavallo del secolo.

Tra il 2000 e il 2001.

Colpa dell'Euro? A parte gli scherzi, perche'?

Ad ogni modo, hanno fatto benissimo a chiudere quando ancora avevano i conti a posto, e potevano dare una liquidazione a chi ci lavorava.

Ma messa come e' stata scritta dal Fatto Quotidiano, sembra sia stata una cattiveria.

Meglio tirare a campare, e poi chiuedere in rosso, senza dare in mano nulla a chi ci ha la vorato?

Chiudo qui la parentesi sul giornale.