Io invece mi chiedo quali siano le ragioni che impediscono a Fiat di valutare un accordo con Bmw, per le nuove piattaforme Mini/PUnto adesso che PSA si è defilata. Un bel motore 2.000 turbodiesel Bmw servirebbe più del pane, giusto a titolo d'esempio

Un bel motore 2.000 turbodiesel Bmw servirebbe più del pane, giusto a titolo d'esempio

i motori non mancano di certo in Fiat, soprattutto non c'è bisogno di un 2L diesel dalla dubbia affidabilità!

Modificato 17 Ottobre 201212 anni fa da boygrunge

Io invece mi chiedo quali siano le ragioni che impediscono a Fiat di valutare un accordo con Bmw

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Io invece mi chiedo quali siano le ragioni che impediscono a Fiat di valutare un accordo con Bmw, per le nuove piattaforme Mini/PUnto adesso che PSA si è defilata. Un bel motore 2.000 turbodiesel Bmw servirebbe più del pane, giusto a titolo d'esempio

Anzi, i motori, sono l'unica cosa eccellente nel gruppo...

E' il resto che manca...

:pen:ma sopratutto mi sfugge quale sia il modello del gruppo FGA che oggi necessità di 184 cv a nafta ?:

forse l'allestimento flotta della 4C per far concorrenza alla TT?

Anzi, i motori, sono l'unica cosa eccellente nel gruppo...

E' il resto che manca...

L'unica pecca forse è il non avere un 2.0 MJet montabile sia longitudinalmente che trasversalmente, ragione per cui non lo si è potuto mettere nella Thema. Però se non erro in FPT starebbero rimediando anche a questo.

Infatti:

Lo stesso concetto verrà ovviamente riproposto su Thema. E' più economo metter 5 metri di auto trasversale che girare il motore...

si ,però io che giro con un 1.4 doppio compressore un 2.0 su un coso da 5 metri e 2 tonnelate non ce lo vedo

si ,però io che giro con un 1.4 doppio compressore un 2.0 su un coso da 5 metri e 2 tonnelate non ce lo vedo