Si anche questa ha qualcosa di Bmw, nel complesso promette bene...oggi abbiamo visto delle belle berline IMHO

es.autoblog

A me, invece, non convince... anche se in questo video migliora un po'

Modificato 4 Aprile 201213 anni fa da Touareg 2.5

Davanti è la solita Acura, dietro mmh non mi convicono moltissimo quei fanali...nel complesso cmq rimane molto gradevole

Ecco finchè la guardi di fianco la tua espressione è questa...

poi fai la cazzata di guardarla davanti e dietro, e la tua espressione diventa...

Bah... Honda continua ad esser allo sbaraglio in fatto di design...

Sul video di Autoblog con la presentazione del capo di Acura USA si vede nel video una slide con il sistema ibrido SH-AWD con due motori elettrici posteriori, uno per ruota oltre al motore collegato al motore endotermico anteriore.

Penso che la trazione integrale ibrida sia eccezionale per le auto a trazione anteriore con motore trasversale....ne vedremo sempre di più e questa Honda/Acura è l'eccellenza potendo dare coppia in modo completamente separato e senza l'ausilio di un differenziale!

Sul video di Autoblog con la presentazione del capo di Acura USA si vede nel video una slide con il sistema ibrido SH-AWD con due motori elettrici posteriori, uno per ruota oltre al motore collegato al motore endotermico anteriore.

Penso che la trazione integrale ibrida sia eccezionale per le auto a trazione anteriore con motore trasversale....ne vedremo sempre di più e questa Honda/Acura è l'eccellenza potendo dare coppia in modo completamente separato e senza l'ausilio di un differenziale!

Si, è questa girata al contrario: http://www.autopareri.com/forum/meccanica-ed-innovazioni-tecniche/52889-honda-sport-hybrid-sh-aw-la-trazione-integrale-ibrido-elettrica.html

Scherzi a parte, come scritto in quell'articolo che ho preparato tempo fa, è quella tecnologia adatta anche alle berline e sUV

Si, è questa girata al contrario: http://www.autopareri.com/forum/meccanica-ed-innovazioni-tecniche/52889-honda-sport-hybrid-sh-aw-la-trazione-integrale-ibrido-elettrica.html

Scherzi a parte, come scritto in quell'articolo che ho preparato tempo fa, è quella tecnologia adatta anche alle berline e sUV

Anche lì è il bello, la meccanica e i componenti sono esattamente gli stessi, perciò ci sono economie di scala tra le berline e Suv da famiglia con le sportive! Inoltre, se si studiano i pianali di berline e Suv si riesce ad avere un tunnel centrale meno ingombrante con vantaggi dal punto di vista dell'abitabilità.

Stilisticamente mi comunica poco o nulla.

Davanti anonima, dietro brutta, tozza di lato.

Acura ha scelto il Salone di New York 2012 per presentare la sua nuova ammiraglia, la Acura RLX Concept. La berlina di lusso è la prima ad utilizzare il sistema Acura Sport Hybrid SH-AWD ed è in grado di offrire una potenza superiore a 370 cv con consumi di 7,8 litri per 100 Km. Stile sofisticato, prestazioni elevate e comfort sono i tratti distintivi di questa vettura.

Sotto il cofano della RLX Concept troviamo il nuovo motore 3.5 V6 VTEC abbinato a tre propulsori elettrici. La trasmissione è affidata al cambio DCT a doppia frizione a sette rapporti. Grazie all’uso di materiali leggeri, l’azienda afferma che la sua berlina sia in grado di garantire un’accelerazione da V8 con i consumi di un quattro cilindri. La versione di serie sarà però meno potente con 310 cv e la trazione anteriore con tecnologia Precision All Wheel Steer, cioè con le quattro ruote sterzanti.

«Abbiamo creato una vera berlina di lusso basata sul DNA Acura – ha affermato il presidente ed amministratore delegato di American Honda, Tetsuo Iwamura – Questo significa ottenere grandi prestazioni attraverso l’efficienza ingegneristica per creare una sinergia unica tra veicolo e guidatore. L’elegante e sofisticata Acura RLX offre un livello di connettività, comfort e prestazioni avanzate in linea con le aspettative dei clienti premium».

Lo stile della concept car si basa sul linguaggio di design Keen Edge. L’aspetto è reso più aggressivo dai grandi cerchi da 20” su pneumatici ad alte prestazioni 255/35 R20. Le dimensioni sono più o meno le stesse dell’attuale Acura RL, ma il passo è stato allungato di circa 5 cm. Sulla RLX Concept debuttano i gruppi ottici a LED Jewel Eye.

La berlina è costruita utilizzando acciaio ad alta resistenza ed alluminio. In questo modo la struttura è allo stesso tempo rigida e leggera: la versione a trazione anteriore pesa meno di 1.815 Kg. Acura sostiene di aver reso la manovrabilità estremamente intuitiva e precisa grazie alle nuove sospensioni, agli ammortizzatori Amplitude Reactive Dampers ed al servosterzo elettrico. Le versioni a trazione integrale presentano la tecnologia Acura Sport Hybrid SH-AWD, svelata insieme alla concept car al Salone di New York 2012.

La sicurezza è affidata a diversi dispositivi come Collision Mitigation Braking System, Lane Keep Assist System, Forward Collision Warning, Advanced Compatibility Engineering e Lane Departure Warning, tutti di serie.

L’infotainment è di primo livello e l’equipaggiamento della Acura RLX Concept comprende due schermi LCD da 8” e 7” per gestire tutte le funzioni di bordo come lo stereo, il riscaldamento, il climatizzatore, il navigatore i messaggi e le chiamate. Sull’auto è presente per la prima volta il dispositivo AcuraLink Communication. Oltre all’impianto audio ELS Surround ci sarà un sistema premium con 14 altoparlanti. Entrambi permettono di collegare lettori MP3 via USB e smartphone via Bluetooth.

La connettività con AHA permette di accedere a migliaia di web radio. Infine è disponibile l’avanzato navigatore Acura Navigation System con Voice Recognition e Real Time Traffic che permette di accedere a Bing ed ai servizi AcuraLink.

Acura RLX Concept svelata al Salone di New York 2012

Bell'abitacolo! Doppio display: uno touch ed uno solo visivo più in alto e protetto da riflessi:

http://youtu.be/1z3PZhFC4-g